Pirelli, Brno Otodromu’nda MotoGP™ 2027 lastik prototiplerinin test programını başarıyla tamamladı. Teste, MotoGP™ Dünya Şampiyonası’nda yer alan beş üreticinin tamamı katıldı. Bu testte, 2027 yılında kullanılacak 850 cc motosiklet prototipleri ile yeni teknik düzenlemeleri simüle edecek şekilde modifiye edilen mevcut motosikletler kullanıldı.
Pirelli tarafından geliştirilen lastikler; Ducati adına Marc Márquez ve Fermín Aldeguer, Aprilia adına Marco Bezzecchi ve Raúl Fernández, Honda adına Luca Marini ve Joan Mir, Yamaha adına Toprak Razgatlıoğlu, KTM adına Pedro Acosta ile birlikte KTM test sürücüleri Dani Pedrosa ve Pol Espargaró ile Yamaha test sürücüsü Augusto Fernández tarafından test edildi.
Test, sabah saatlerinde güneşli, öğleden sonra ise parçalı bulutlu hava koşullarında gerçekleştirildi. Hava ve pist sıcaklıkları yarış hafta sonunda ölçülen değerlere yakın seyretti. MotoGP™’de mücadele eden beş üretici piste ikişer motosiklet çıkardı. Kullanılan motosikletlerin bir kısmı 2027 sezonunda kullanılacak 850 cc prototiplerden oluşurken, diğerleri yeni teknik kuralları simüle edecek şekilde modifiye edilmiş mevcut motosikletlerdi.
Pirelli, her üreticiden en az bir yarış sürücüsü ile ikinci motosiklette görev alacak bir veya iki test sürücüsü görevlendirmesini istedi. Üreticiler ve IRTA ile önceden belirlenen test programı kapsamında, her iki motosiklet için farklı sürüş planları uygulandı. Böylece veri toplama süreci en üst seviyeye çıkarıldı ve Pirelli mühendisleri ile üretici ekipleri geliştirilen çözümleri daha etkin şekilde değerlendirdi.
Sözleşmeli yarış sürücülerinin katılımı sayesinde, daha önce yalnızca test sürücüleriyle gerçekleştirilen özel testlerde elde edilen veriler, MotoGP™ seviyesindeki gerçek yarış performansına ilişkin geri bildirimlerle desteklendi. Bu sayede 2027 nesli motosikletler için geliştirilecek lastiklerin son özelliklerinin belirlenmesinde önemli katkılar sağlandı.
Giorgio Barbier, testin verimli geçtiğini belirterek, “Hem alınan geri bildirimlerin kalitesi hem de sürücüler ile üreticilerin yapıcı katkıları açısından son derece verimli bir test gerçekleştirdik. Geliştirme çalışmaları planlandığı şekilde ilerliyor.” dedi.
Barbier ayrıca şunları söyledi: “MotoGP™ 2027 yolculuğumuz açısından büyük önem taşıyan bu testte gösterdikleri iş birliği ve heyecan için tüm sürücülere ve üreticilere teşekkür ediyorum. Yarış hafta sonunun yüksek sıcaklıklarının ardından ve bir sonraki Grand Prix öncesindeki kısa sürede oldukça yoğun bir test programı gerçekleştirdik. Daha önce yalnızca test sürücüleriyle yürüttüğümüz özel testlerin ardından Brno’da ilk kez sözleşmeli yarış sürücülerinden de 2027 lastikleri hakkında değerli geri bildirimler alma fırsatı yakaladık.”
Barbier, test programının eksiksiz tamamlandığını ve farklı sürüş planlarıyla veri toplama sürecinin en üst seviyeye çıkarıldığını vurguladı. Bazı sürücülerin sprint yarışı simülasyonları ve tam yarış mesafesinde sürüşler gerçekleştirdiğini belirtti. Ayrıca, sürücüler ve üreticilerle yürütülen iş birliğinin verimli şekilde devam ettiğini ve geliştirme çalışmalarının planlandığı gibi ilerlediğini ifade etti.
Brno’daki test, bu sezon yarış sürücülerinin katılımıyla planlanan üç resmi testten ilki oldu. Bir sonraki test, Avusturya Grand Prix’sinin ardından Red Bull Ring’de, son test ise sezon finalinden sonra Valencia’da gerçekleştirilecek.
Pirelli’nin MotoGP™’ye yönelik geliştirme süreci, geçtiğimiz yıl San Marino ve Rimini Riviera Grand Prix’sinin ardından Misano Pisti’nde test sürücüleriyle yapılan ilk denemeyle başladı. Sonrasında gerçekleştirilen çok sayıda özel test, Brno’da kullanılan lastiklerin geliştirilmesine temel oluşturdu.
2027 sezonu MotoGP™ için önemli teknik değişiklikler içeriyor. Motor hacmi mevcut 1000 cc’den 850 cc’ye düşürülecek. Aerodinamik yapı ve motosiklet tasarımında kapsamlı güncellemeler yapılacak. Ayrıca ön ve arka sürüş yüksekliği ayar sistemleri kaldırılacak.
Bu yeni dönemde Pirelli, üreticiler ve sürücüler arasındaki yakın iş birliği ile MotoGP™’nin performans, güvenlik ve rekabet seviyesini en üst düzeyde koruyacak lastiklerin geliştirilmesinde belirleyici rol oynayacak.
