PIRELLI SCORPION WINTER 3, SUV’LAR İÇİN GÜVENLİK, KONFOR VE DAYANIKLILIK ARASINDA TERCİH YAPMA ZORUNLULUĞUNU ORTADAN KALDIRAN 3. NESİL KIŞ LASTİĞİ olarak geliştirildi. SUV’ların özel gereksinimlerine uygun yapısı ve sırt deseniyle tasarlanan bu yeni lastik, sanal geliştirme teknolojileri ve sürüş simülatörleri kullanılarak üretildi. Son testleri ise Pirelli’nin Lapland’daki Pirelli Sottozero Center’da gerçekleştirildi.
Üstün konfor ve dayanıklılığı, karlı ile ıslak zemindeki güçlü yol tutuşuyla birleştiren lastik, yüksek performansını kullanım ömrü boyunca istikrarlı şekilde sürdürüyor.
Pirelli’nin tamamen yenilenen kış serisinin en yeni üyesi Scorpion Winter 3, SUV araçların zorlu kış şartlarındaki tüm beklentilerine yanıt veriyor. Küresel pazarın %50’sinden fazlasını oluşturan bu segmentteki araçlar, yüksek ağırlıkları ve yüksek ağırlık merkezleri nedeniyle özel iç yapıya ve sırt desenine sahip lastiklere ihtiyaç duyuyor.
Scorpion Winter 3, karlı ve ıslak yollardan kuru zeminlere kadar kış sezonu boyunca karşılaşılan tüm farklı koşullarda üstün ve dengeli performans sunuyor. Model, kış lastiklerinin en temel zorunlu ödünlerinden birini ortadan kaldırarak SUV sürücülerine en zorlu şartlarda bile istikrarlı ve güçlü performans sağlıyor.
Bu durum, Scorpion Winter 3’ün rakipleri arasında en yüksek performansı gösteren lastik seçildiği ilk bağımsız testle de kanıtlandı. Lansmanda sunulan tüm ebatlar, AB lastik etiketinde ıslak zeminde yol tutuşu kategorisinde A sınıfı dereceye sahipken, gürültü seviyelerinde ise A–B sınıfları arasında yer alıyor.
Ayrıca, Scorpion Winter 3, hızla büyüyen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç talebine yanıt vermek amacıyla, bu motor tiplerine özel geliştirilen Pirelli Elect teknolojisiyle de sunuluyor.
Geliştirme süreci, lastiğin ağır yükler altındaki performansının analiz edilmesiyle başladı. Lastiğin yol ile temas yüzeyi (baskı alanı), SUV gibi ağır araçlarda hem kilometre ömrünü artıracak hem de düzensiz aşınmayı önleyecek şekilde basınç tepe noktalarını optimize etmek üzere yeniden tasarlandı.
Bu yaklaşım, yeni neslin ilk büyük yeniliğini getirdi: Sırt deseni aşındıkça bile temas alanındaki aktif kenarlar zaman içinde performansını koruyor. Lastik konstrüksiyonu, yüksek araç ağırlıklarını destekleyebilmek için özel geliştirilmiş iç karkas yapısı ve sırt deseniyle tasarlandı.
Lastiğin sırt yapısı, yakın zamanda bağımsız Alman otomobil kurumu ADAC’ın düzenlediği testi birincilikle tamamlayan Cinturato Winter 3 için geliştirilen birçok çözümü içeriyor. Bunlar arasında; suyu tahliye etmeye ve karda yanal tutuşu desteklemeye yardımcı olan zikzak merkez kanalı, karın kanallar içinde tutularak “kardan kara” temasla tutuş gücünü artıran Pirelli patentli Snow Keeper Teeth teknolojisi ve suda kızaklamayı önlerken kar ile ıslak zemin performansını güçlendiren yüksek boşluk oranı bulunuyor.
Bu özellikler, ağır yük altında direksiyon hakimiyetini ve dayanıklılığı artıran daha sert sırt bloklarının yanı sıra, kuru zemin performansını yüksek tutan ideal kılcal kanal düzeniyle destekleniyor. Hamur bileşimi, yüksek performanslı araçlara kış koşullarında üstün nitelikler kazandırmak için geliştirilen P Zero Winter 2 modelinden edinilen deneyimlerden yararlanıyor.
Bileşimde yer alan Çift Çekirdekli Polimer (Dual-Core Polymer) gibi özel polimerlerin çift yönlü çalışma mekanizması farklı koşullarda yol tutuşunu artırırken, yumuşatıcılar (plastikleştiriciler) lastiğin çalışma sıcaklığı aralığını genişletiyor.
Scorpion Winter 3’ün geliştirilme sürecinde Pirelli’nin Bicocca merkezindeki mühendisler, markanın köklü ve ileri düzey sanal geliştirme teknolojilerini kapsamlı şekilde kullandı. Bu teknikler, çok sayıda değişkeni simüle ederek son derece hassas sonuçlar elde edilmesini sağladı. Ayrıca geliştirme sürelerini ve ince ayarlar için gereken prototip sayısını azalttı.
Statik sistemlerden dinamik sistemlere uzanan sürüş simülatörlerinin kullanımı, ekibin performansa, özellikle de kuru zemin direksiyon hakimiyeti ve sürüş keyfine odaklanmasını sağladı.
Test aşamasında, İsveç Lapland bölgesinde bulunan Pirelli Sottozero Center tesisi ürünün geliştirilme sürecinde kilit rol oynadı. Merkez, sahip olduğu kapalı test alanları sayesinde lastiğin tüm yıl boyunca karlı ve buzlu zeminler dahil farklı yol koşullarında kapsamlı biçimde test edilmesini sağlıyor.
Scorpion Winter 3, 18 ila 22 inç arasında değişen 30 farklı ebat seçeneğiyle pazara sunuluyor ve çeşitli özel teknolojiler içeriyor. Öne çıkan çözümler arasında elektrikli ve plug-in hibrit araçlarda menzili %10’a kadar yükseltebilen Elect teknolojisi ile lastik içine entegre edilen özel ses yalıtım malzemesi sayesinde kabin içi dönme gürültüsünü düşüren Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) bulunuyor.
Ürün gamında, yabancı bir cisim batması sonucunda meydana gelen delinmelerde hava basıncının düşmesini engelleyen Seal Inside teknolojisine sahip seçenekler de yer alıyor.
Yeni kış lastiği, Pirelli’nin 1986 yılında yüksek sürüşlü araçlara özel olarak geliştirdiği ve ilk kez Lamborghini LM002 modeli için sunulan Scorpion ailesine katılıyor. O günden bu yana Scorpion serisi; SUV tipi yol araçlarından arazi koşullarına odaklanan modellere kadar genişleyerek yaz, kış ve 4 mevsim şartlarına hitap eden kapsamlı bir ürün gamına dönüştü.
Scorpion, ilk günden bu yana otomobil üreticileriyle ortaklaşa geliştirilen ürünleriyle orijinal ekipman (OE) odağını güçlü şekilde sürdürüyor. Bu geleneği devam ettiren Scorpion Winter 3, Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Lotus, Audi, BMW, JLR ve NIO gibi lider premium ile prestij üreticilerinin modellerine özel tasarlanan lastikler dahil, Scorpion ailesinin 1.200’den fazla homologasyona sahip zengin portföyünü daha da güçlendiriyor.
SUV ve CUV segmenti için geliştirilen yeni kış lastiğinin yanı sıra Pirelli kış serisi; yüksek performanslı araçlara odaklanan P Zero Winter 2 ve sedan ile crossover modellere hitap eden Cinturato Winter 3 ile tamamlanıyor.
