Otomotiv sektöründe İstanbul ve İzmir’de hayata geçirilen “Terminal” konseptiyle ikinci el pazarına yeni bir perspektif kazandıran 2PLAN, “SCOT (Second Chance of The Things – Nesnelerin İkinci Şansı)” etkinliğinin ikinci buluşmasını İstanbul Etiler’deki 2PLAN Terminal’de gerçekleştirdi.
2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, döngüsel ekonominin 2025 yılı itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğunu belirtti. Ülgür, 2026’da bu rakamın 700 milyar dolara ulaşacağını ve önümüzdeki 10 yıl içinde yaklaşık 4,5 trilyon dolarlık bir hacme erişeceğini söyledi.
Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault’nun 2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçlerinden elde edilen parçaların üçte birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedeflediğini açıkladı.
Orhan Ülgür, “ikinci şans” kavramının sadece ürünlerle sınırlı olmadığını, mekanlardan iş modellerine kadar geniş bir dönüşümü kapsadığını vurguladı. İstanbul’daki 2PLAN Terminal, 60 bin metrekarelik bir deneyim alanına dönüştürüldü. İzmir’de ise 30 bin metrekarelik bir AVM otoparkı yeniden kurgulandı. Ülgür, bu alanlara yatırım yapmanın ötesinde, atıl kalan yapıları ekonomik değere, istihdama ve sektörel dönüşüme kazandırdıklarını belirtti.
Bahaettin Tatoğlu, Renault’nun Fransa’daki “Refactory” girişimiyle Avrupa’nın ilk döngüsel ekonomi otomotiv fabrikasını kurduğunu hatırlattı. Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında kurulan ReFactory ve yenilenen araçların satışa sunulduğu Renew markasıyla bu dönüşümün Türkiye’de de karşılık bulduğunu ifade etti. Tatoğlu, Renault’nun 2030 hedefleri kapsamında geri dönüşüm süreçlerinden elde edilen parçaların üçte birini üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı amaçladığını söyledi.
Garanti BBVA Tüketici Finansman Direktörü Çağrı Koray Öztopçu, dönüşümün önemli bileşenlerinden birinin finansman olduğunu vurguladı. Yenilenmiş ürünlerde daha esnek ve teşvik edici finansman modellerine ihtiyaç olduğunu belirten Öztopçu, otomotiv sektöründe ikinci el araçlar için benzer esnekliğin bulunmadığını söyledi. Bu durumun döngüsel ekonominin hız kazanmasını engellediğini ifade etti.
MobiRent Kurucu Ortağı Sinan Özkök, otomotiv endüstrisinin en önemli sektörlerden biri olduğunu belirtti. Özkök, globalde ikinci el araç pazarının 2025’te 2 trilyon dolarlık büyüklüğe ulaştığını ve 2030’a kadar 2,7 trilyon dolara çıkmasının beklendiğini söyledi. Yeni araç satışlarının ikinci el pazarını desteklediğini ve geri kazanılan malzemelerin çevreye verilen önemin göstergesi olduğunu ifade etti.
Yapay Zeka Fabrikası Startup Başarı Yöneticisi Leyla Unat, yapay zekanın görünmeyen çevresel maliyetine dikkat çekti. Veri merkezleri ve sunucuların soğutulması için gereken tatlı su miktarının ciddi bir çevresel sorun haline geldiğini belirtti. Bu süreçte yıllık yaklaşık 720 milyar galon tatlı suya ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Mental Yüksek Performans Koçu Zeynep Eylem Şenkal, döngüsel ekonominin tüketici algısı ve insan psikolojisi üzerindeki etkilerini ele aldı. Nostaljinin güven ve aidiyet duygusu yarattığını belirten Şenkal, “İkinci şans, kişiye verilmiş bir hak değil, bir fırsattır.” dedi.
YTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Kırcova, dünyada her yıl yaklaşık 92 milyon ton tekstil atığı oluştuğunu ve üretilen gıdanın üçte birinin israf edildiğini belirterek döngüsel ekonominin israf boyutuna dikkat çekti.
Girişimci ve yazar Olgar Ataseven, döngüsel ekonominin sadece çevresel bir gereklilik olmadığını, aynı zamanda insanın doğal yaşam döngüsünde değişmez bir gerçek olduğunu anlattı.
Nish Solutions Kurucusu Berna Atahan, evlerde ve depolarda atıl durumda bulunan mobilya ve objelerin yeniden değerlendirilerek ekonomik değere dönüştürülebileceğini dile getirdi.
Hakan Bahar Wardrobe Kurucusu Hakan Bahar, moda sektöründe sürdürülebilirliğin çoğunlukla yeni üretim ve teknoloji üzerinden tartışıldığını ancak en sürdürülebilir yaklaşımın mevcut ürünleri korumak ve yeniden anlamlandırmak olduğunu vurguladı.
2PLAN tarafından ilk kez 2024 yılında “Nesnelerin İkinci Şansı” yaklaşımıyla hayata geçirilen SCOT, bu yıl daha geniş bir kapsamla yalnızca ürünlerin değil; fikirlerin, iş modellerinin ve deneyimlerin yeniden değer üretme potansiyeline odaklanan bir platform olarak konumlandı. SCOT Türkiye 2026’da yapılan konuşmalar, küresel ölçekte hızlanan dönüşüme farklı açılardan ışık tuttu.
