Tamamen Elektrikli Yeni GLC: Sürüş Keyfi ve Verimlilikten Ödün Vermiyor

Uzun yıllardır GLC, Mercedes-Benz’in en popüler modeli olarak dünya çapında markanın en çok satan modeli olarak zirvede yer alıyor. Şimdi de heyecan verici yeni model tamamen elektrikli yeni GLC (geçici veriler: birleşik enerji tüketimi: 14,9–18,8 kWh/100 km | birleşik CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A) [1] ile 2026 yılının ikinci çeyreğinden itibaren ürün yelpazesi genişleyecek. Elektrikli GLC’nin geliştirilmesi en başından itibaren dünya çapındaki müşterilerden gelen kapsamlı geri bildirimlerle şekillendi. Amaca yönelik, rafine ve tartışmasız bir GLC olan bu model, Mercedes-Benz müşterilerinin hayran olduğu her şeyi daha da geliştiriyor.

EQ teknolojisine sahip tamamen yeni GLC, orta segmentte bir dönüm noktasını ifade ediyor. Üstün tasarım dili ve yapay zekâ (AI) destekli MB.OS superbrain ile güçlendirilmiş zekasıyla öncü bir rol üstleniyor. Tamamen yeni bir otomobil ailesinin ilk modeli olarak önce elektrikli olarak tasarlanan bu araç; performans, menzil, verimlilik ve şarj hızı açısından üstün özelliklere sahip. Aynı zamanda, tasarım, değer, çok yönlülük ve alan açısından sınıfında yeni standartlar belirliyor. Tamamen yeni GLC, içten yanmalı motora sahip olanlarından daha fazla diz ve baş mesafesi sunuyor.

Müşteriler, tamamen elektrikli yeni GLC’nin kapısını açtıklarında tek bir cam yapının altında yer alan üç farklı ekrana sahip tamamen yeni çarpıcı MBUX HYPERSCREEN ile karşılanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) boyutuyla, bugüne kadar Mercedes-Benz’de kullanılan en büyük ekran. Ambiyans aydınlatması, yıldızlı SKY CONTROL panoramik cam tavan aydınlatarak Mercedes-Benz’in benzersiz “Welcome Home” konforunu, güvenlik ve destek hissini yeni bir seviyeye taşıyor. Tamamen yeni elektrikli GLC’nin tanıdık ve sezgisel aidiyet hissi, onu sürücülerinin hayatlarına sorunsuz bir şekilde entegre olan sıcak bir alan haline getiriyor.

Mercedes-Benz, lüks konfor hissini bozmadan vegan atılım sağlayan opsiyonel Vegan paket ile iç donanım alanında da yeni standartları belirliyor. Lüks iç donanım malzemeleri, Vegan Society tarafından sertifikalı. Bu da Mercedes Benz’i bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç donanımı sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi haline getiriyor.

Tamamen yeni GLC’nin benzersiz sürüş deneyimi, One-Box frenleme sistemini de içeriyor. Bu sistem, enerji geri kazanımı veya mekanik frenleme yoluyla kayda değer çizgisel, tutarlı ve güvenli bir yavaşlama sağlıyor. Tamamen yeni elektrikli GLC’deki MB.DRIVE sistemleri, on adede kadar dış kamera, beş radar sensörü ve on iki ultrasonik sensörden yararlanarak birinci sınıf gelişmiş bir sürüş yardımı sunuyor.[2] S-Serisi’nden bilinen akıllı hava süspansiyonu ile tamamen yeni GLC, üstün sürüş konforunu garanti ediyor. Bu, üstün çeviklik 4,5 dereceye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi ile birleşiyor.

Tamamen yeni elektrikli GLC, Mercedes Benz’in güvenilirliği ve zarafetini en son teknoloji elektrikli sürüş sistemleri ve akıllı, sezgisel yazılımla birleştiriyor. Farklı ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına kolayca uyum sağlamak üzere tasarlanan bu model, GLC’nin ikonik, çok yönlü, sezgisel ve sorunsuz özelliklerini elektrikli versiyonunda da sürdürüyor.

Mercedes-Benz, her müşteri ihtiyacına uygun çok çeşitli sürüş sistemleri sunacak. Etkileyici menzili, güçlü performansı ve Mercedes-Benz’den beklenen konforuyla yeni GLC, elektrikli sürüşün geleceğini tanımlıyor. Kullanıcılar, 360 kW gücünde ve 713 kilometreye kadar[3] menzile sahip en üst düzey model GLC 400 4MATIC’i sabırsızlıkla bekleyebilir. Dört etkileyici model daha satışa sunulacak.

MB.OS: Tamamen yeni elektrikli GLC’yi güçlendiren yapay zekâ destekli süper beyin

Tıpkı insan beyninin düşünceleri, duyuları ve eylemleri koordine etmesi gibi, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) de entegre olarak bilgi-eğlence ve otonom sürüşten konfor ve şarja kadar aracı her açıdan kontrol ediyor. Bu sistemin merkezinde, otomobilin sürücünün tercihlerini öğrenmesini, değişen koşullara uyum sağlamasını ve daha güvenli, daha sezgisel bir deneyim için gerçek zamanlı kararlar almasını sağlayan gelişmiş yapay zekâ yatıyor. Bu yapay zekâ destekli süper beyin, yolcularla doğal bir şekilde etkileşime girerek sorunsuz ve akıllı bir yolculuk sağlıyor. MB.OS, insan beynine yakın bir karmaşıklığı yönetmekle kalmıyor, saniyede 254 trilyon işlem yapabilen son derece güçlü çiplerden de yararlanıyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a bağlı bu yüksek performanslı bilgisayarlar, tüm araç yazılımının uzaktan güncellenmesini[4] sağlayarak GLC’yi yıllarca güncel ve çekici tutuyor. Çipten buluta mimarisi derinlemesine entegre edilerek çipten buluta veri korumasını ve bağlantıyı sağlıyor. Bu, bilgi-eğlence sisteminden konfora ve şarj etmeye kadar tüm aktüatörler ve sensörler üzerinde hassas kontrolün yanı sıra benzersiz bir sürüş deneyimi ve araç işlevlerinin kullanıcı arayüzüne akıllı entegrasyonunu sağlıyor. MB.OS, GLC’yi sürücüsüyle birlikte düşünen, öğrenen ve gelişen akıllı bir yol arkadaşına dönüştürüyor.

İkonik: Ayırt edici tasarımın yeni çağı

Mercedes-Benz’in görünüşünü yeniden tanımlamak

Yeni GLC, Mercedes-Benz orta boy SUV’lerin klasik oranlarını modern ve büyüleyici bir şekilde yansıtıyor. Yeni ikonik ön ızgara, Mercedes-Benz’in özünü korurken, sade ve temiz çizgiler ile son teknolojiyle daha modern bir dokunuş katıyor. Opsiyonel olarak 942 adet led ile donatılabilen aydınlatmalı ikonik ızgara, markanın yüzünü yeniden tanımlayarak prestij ve güven yayıyor. Bu yüksek teknoloji, piksel grafik animasyonlu olarak sunuluyor ve ülkeye özgü düzenlemelere bağlı olarak, merkezdeki yıldız kısmen veya tamamen aydınlatılabiliyor[5]. Yeni GLC’nin 21 inçe (yaklaşık 53 cm) kadar tercih edilebilen jantları otomobile güçlü, dinamik bir duruş kazandırıyor. Heykel gibi işlenmiş omuz çizgileri ve belirgin çamurluk kemerlerine sahip dinamik siluet, güçlü varlığını vurguluyor.

Krom kaplamalar (yan cam çerçeveleri dâhil) ve geniş SKY CONTROL panoramik tavan aracın prestijli görünümünü vurguluyor. Tavan rayları ile dış hava girişleri ve eşiklerdeki krom detaylar tasarımı tamamlıyor. KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS ile birlikte sunulan GLC, gizli kapı kollarına sahip.

Yeni MBUX HYPERSCREEN

Tamamen yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir sürüş ve iç mekân deneyimi sunuyor. Bu deneyimi, ekranda seçilebilen farklı arka plan temaları tamamlıyor. Dijital gösterge panelindeki renk kullanımı (kadranlar ve göstergeler dâhil), kontrol elemanları ve ambiyans aydınlatması bu duygusal temalarla uyum içinde tasarlanmış. Etkileyici ortam stilleri; sakinden etkileyiciye, soğuktan sıcağa ve teknikten duygusala kadar geniş bir yelpazede sunuluyor. Çarpıcı tasarım; olağanüstü estetik anlayışı, yüksek hassasiyet ve sezgisel kullanıcı arayüzüyle öne çıkıyor. Bu sayede kullanıcılar, fiziksel ve dijital dünyanın MB.OS sayesinde kusursuz şekilde birleştiği kişisel bir araç atmosferi oluşturabiliyor.

Büyük dekoratif süsleme, orta konsol ile gösterge panelini birleştiriyor

Dinamik ve akıcı yapısı sayesinde, büyük bir süsleme öğesi orta konsolu gösterge paneliyle birleştirerek ikisini bir bütün haline getiriyor. Süzülme görselliği yaratan bu tasarım, süslemenin alt kenarına zekice entegre edilmiş ambiyans aydınlatması ile daha da vurgulanıyor. Donanıma bağlı olarak, orta konsol, indüksiyonlu ve hızlı akıllı telefon şarjı için iki adede kadar şarj bölgesi barındırabiliyor. Bunların arkasında, acil uyarı ışıkları için bir tuş da dahil olmak üzere fiziksek butonlara sahip yeni tasarlanmış kontrol şeridi bulunuyor. Kullanıcı taleplerine yanıt olarak, bardak tutucular artık şarj bölümünden ayrı bir konumda. Teknolojik estetiğe sahip galvanizli hava kanalları, analog ve dijital dünyayı harmanlıyor. Klima sıcaklığı ayarlandığında, bu durum ortam aydınlatmasının ve hava menfezlerinin kısa süreli renk değişimiyle gösteriliyor.

Hoparlör çıkışları tasarıma uygun bir şekilde entegre edilmiş ve yüksek kaliteye sahip. Mercedes-Benz, bu hoparlör kaplamalarında ilk kez yatay çizgi grafiği, 3D rölyef ve iki tonlu kaplama kullanıyor. Burmester® 3D ses sistemi ile bu kaplamalar paslanmaz çelikten oluşuyor. Kapılardaki elektrikli koltuk ayar düğmeleri, ikonik minyatür, geliştirilmiş ergonomi ve estetik sunuyor. Aynı durum, entegre koltukların yüksek kaliteli kaplı arka baş dayanağı yüzeyleri için de geçerli.

Yıldızlı gece manzaralı SKY CONTROL panoramik tavan ve ambiyans aydınlatması ile GLC’nin “Duygusal Sadelik”i

Mercedes-Benz iç mekânda “Duyusal Sadelik” tasarım felsefesini yeni bir seviyeye taşıyor. Büyüleyici bir şekilde süzülen tamamen yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, dijital zarafetiyle etkileyici ve kapsayıcı bir mekân hissi yaratıyor. Aktif ambiyans aydınlatması, fütüristik etkiyi daha da güçlendiriyor. Özellikle arka bölümde genişletilmiş iç hacim ve standart olarak sunulan SKY CONTROL panoramik tavan, iç mekâna ferah ve zarif bir hava katıyor. Opsiyonel panoramik tavan elektronik perde ve geceleri panoramik cam tavandaki 162 yıldızı aydınlatan ambiyans aydınlatması ile sunuluyor. Yüksek kaliteli malzemeler, birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sağlarken, hayvansal ürün içermeyen seçenekler de sunuluyor.

Arka tasarım, yenilikçi iki parçalı aydınlatma grubu öne çıkıyor. Göz alıcı yıldız motifi, hem gündüz hem de gece dikkat çekiyor. Opsiyonel aydınlatmalı ızgarayla birlikte, otomobil kilidi açıldığında veya şarj edilirken bu lambalar çeşitli animasyonlar sunuyor. Bir diğer öne çıkan özellik ise, SUV’a görsel olarak dinamizm katan siyah renkli iki parçalı tavan spoyleri.

Çok yönlü: Her sürüşte güvenilir çok yönlülük sağlayan, vazgeçilmez yol arkadaşınız 

Şimdiye kadarki en geniş alan, yolcu konforunu ve bagaj kapasitesini artırıyor

Tamamen yeni GLC, çok yönlülük, ferahlık ve konforun simgesi olarak her gün ve her şartta kullanım için mükemmel bir yol arkadaşı. Popüler modelin kanıtlanmış özelliklerinin üzerinde kusursuz bir şekilde inşa edilen elektrikli GLC, çıtayı yukarı taşıyor. 2.972 milimetre dingil mesafesi ile içten yanmalı GLC’ye kıyasla 84 mm daha uzun dingil mesafesi sunarak olağanüstü ferah ve konforlu bir sürüş keyfi yaşatır. Sonuç olarak, ön koltuklarda 13 mm daha fazla diz mesafesi ve 46 mm daha fazla baş mesafesi, arka koltuklarda ise 47 mm daha fazla diz mesafesi ve 17 mm daha fazla baş mesafesi elde ediliyor. Geniş saklama alanı isteyenler için de GLC ideal bir seçim. Bagaj, 570 litre kapasite sunuyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.740 litreye çıkıyor. Ayrıca, ön bagaj 128 litre ekstra yük kapasitesi sağlıyor ve dokunmatik kontrol ile elektrikli olarak kısmen açılabiliyor.

Bu detay, arka bagajda da aynı derecede pratik: Yükleme zemini 80 milimetre alçaltılabiliyor, böylece daha yüksek eşyaların taşınması mümkün oluyor. Arka koltuk sırtlığı standart olarak 40:20:40 oranında elektrikli katlanabiliyor ve yük bölmesi için stor perde de standart olarak sunuluyor.

2,4 tona kadar çekiş kapasitesi: Eğlence, spor ve aile tatillerinin ihtiyaç duyduğu çekiş gücü

EQ Teknolojili GLC 400 4MATIC, 2,4 tona kadar frenli çekme kapasitesi ile büyük karavanlar ve tekneler için ideal.100 kilograma kadar taşıyabilen çeki demiri, uygun bir taşıyıcı ile elektrikli bisikletlerin taşınmasına olanak tanıyor. ESP® römork stabilizasyonu ve Römork Manevra Yardımı ile GLC, özellikle rahat ve güvenli bir kullanım sunuyor.

Ayrıca, Römork Manevra Yardımcısı, römorkla geri manevra yaparken sürücüye destek sağlıyor. Sistem, saatte 7 km’ye kadar hızlarda ve yüzde 15’e kadar eğimlerde çekici aracın direksiyon açısını otomatik olarak kontrol ediyor. Römork tipi seçilebiliyor ve merkezi ekrandan izin verilen maksimum hız belirlenebiliyor. Bu sayede, örneğin hız sınırı asistanının römork kullanımına uygun işlevleri adapte edilebiliyor. Ayrıca, römorkun ek enerji tüketimi, menzil planlamasında dikkate alınıyor. Hafta sonu kamp gezisi veya göle tekne taşımak için mükemmel olan GLC, sorunsuz ve güvenli bir yolculuk sağlıyor.

KEYLESS-GO: Anında kilitleme ve açma

KEYLESS-GO özelliği ile GLC, kullanıcı araca yaklaşırken veya uzaklaşırken anahtarın varlığını algılayarak kilitleri otomatik olarak açıp kapatıyor. İstenirse, bu özellik multimedya ekranından devre dışı bırakılabilir ve kapı kolu ile kilitleme/açma yapılabilir. Ayrıca, KEYLESS-GO ile sunulan HANDS FREE ACCESS, arka tampon altına yapılan bir ayak hareketiyle bagaj kapağının otomatik olarak açılıp kapanmasını sağlıyor; özellikle kalabalık alışveriş çantaları veya büyük eşyaları taşırken çok pratik.

Uyumlu bir cihaz (ör. akıllı telefon veya akıllı saat) dijital anahtar olarak etkinleştirildiğinde GLC, KEYLESS-GO özelliklerini anahtar cebinizdeymiş gibi akıllı cihaz aracılığıyla kullanabilir. Otomobil, anahtarı veya akıllı cihazı kullanmadan temassız bir şekilde çalıştırılabilir ve kilitlenebilir. Dijital anahtar, güvenli bir şekilde dijital cüzdanda saklanır. Anahtar paylaşımı da mümkün: Uyumlu cihazlara sahip aile üyeleri veya arkadaşlar dijital olarak davet edilebilir ve araç sahibi tarafından farklı yetkiler atayarak sadece giriş veya sürüş erişimi yönetilebilir..

TERRAIN MODE ve “şeffaf kaput”: Günlük maceralar için

Arazi veya çakıllı yollarda sürüş programı olarak TERRAIN MODE özelliğine sahip GLC 400 4MATIC,  sürüş, direksiyon ve fren özelliklerini yol koşullarına göre ayarlayabilir. “Şeffaf kaput” özelliği, ön kamera ve dış ayna kameralarından gelen görüntüleri birleştirerek otomobilin ön kısmının altında sanal bir görüş sağlıyor.

Mercedes-Benz Bremen Tesisi’nde Üretim

Yeni elektrikli mimariye dayalı GLC modelleri, Mercedes-Benz’in küresel üretim ağı içinde esnek ve net karbon nötr[6] olarak üretiliyor. Bremen’in yanı sıra, bu segment otomobiller Macaristan Kecskemét ve Çin BBAC tesislerinde de üretiliyor. Tüm tesisler dijital üretim ekosistemi MO360’a entegre ve ilk kez insansı robotlar da kullanılacak. Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) yeni CLA üretiminden sonra diğer hatlarda da devreye alınacak.

Yeni elektrikli GLC, Bremen tesisinde konvansiyonel otomobillerle aynı hatta esnek şekilde üretiliyor. Montaj, tesisin en büyük üretim salonu olan Hall 9’da gerçekleştiriliyor ve üretim net karbon nötr[7]. Tesisin elektriği %100 yeşil kaynaklardan sağlanıyor. Elektrik motorları Romanya Sebes, elektrik aksları Hamburg, bataryalar ise Kamenz’ten geliyor.

Tedarik Zincirinde Karbon Azaltımı

Tedarik zinciri ve batarya şarjında alınan önlemlerle karbon ayak izi sürekli düşüyor. Yeni EQ teknolojili GLC ile mevcut benzinli GLC’ye göre yaşam döngüsü boyunca karbon ayak izini üçte iki oranında azaltıyor. Alüminyum gövde, direksiyon mafsalları, jantlar ve batarya en az %40 karbon azaltımlı alüminyumdan üretiliyor. Yeni batarya nesli, hücre başına yaklaşık %30 daha az karbon salınımına sahip. Üretimde yenilenebilir enerji kullanılıyor.

Sezgisel: Kapsayıcı dijital deneyimin yeni dünyasının kapılarını açmak

Yüksek teknoloji mükemmelliği: Tamamen yeni MBUX HYPERSCREEN, sıcak ve sürükleyici bir deneyim yaratıyor

Mercedes Benz’in bugüne kadarki en büyük ekranı tamamen yeni, kesintisiz 99,3 santimetre (39,1 inç) MBUX HYPERSCREEN, sahip olduğu yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla bireysel LED’e sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sunuyor. Olağanüstü netliği, yüksek çözünürlük ve yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde elde ediliyor. Yeni tasarım stilleriyle birleştiğinde, bu teknoloji dijital zarafete özgü benzersiz bir his yaratıyor ve tamamen yeni, kapsayıcı bir iç mekân deneyimi sunuyor.

Standart olarak sunulan en yeni MBUX SUPERSCREEN, büyük bir cam yüzey altında üç ayrı ekranı birleştiriyor: 26 cm (10,3 inç) gösterge paneli, 35,6 cm (14 inç) orta ekran ve 35,6 cm (14 inç) yolcu ekranı. Temel versiyonda yolcu ekranı, kişisel fotoğraf veya 12 ön tanımlı görüntüden biri için dijital dekoratif bir öğe olarak kullanılıyor.

Ekranlar, son teknoloji yüksek performanslı çipler ve Unity Game Engine’den gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. İşletim ve görüntüleme konsepti, araçla birlikte bireysel müşteri tercihlerine göre “özün sadeliği” tasarım prensibiyle uyarlanmış. Geliştirilmiş sıfır katmanlı MBUX, en önemli bilgileri, önerileri ve en son kullanılan uygulamaları gösteriyor.

Yolcular, araç hareket halindeyken eğlence fonksiyonlarını kullanabiliyor. Mercedes-Benz, kamera tabanlı bir engelleme sistemi kullanıyor: Kamera, sürücünün yolcu tarafındaki ekranı belirli süreyle izlediğini algılarsa bazı içerikler otomatik olarak karartılıyor.

Ekran düzeni ne olursa olsun, Mercedes-Benz güneş ışığında ekran okunabilirliğini artırmak için grafik sürücü yazılımında özel bir algoritma kullanıyor.

Yapay Zekâ: Kişiselleştirilmiş Deneyimler ve Sezgisel Etkileşim

Yeni GLC’nin sahip olduğu 4. Nesil MBUX, Microsoft ve Google tarafından geliştirilen yapay zekâ teknolojilerini entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. Bu sistem, insan ile otomobil arasında yepyeni bir kişiselleştirilmiş deneyim ve sezgisel etkileşim dünyasının kapılarını aralıyor. MBUX Sanal Asistan, Microsoft ve Google’ın sunduğu yapay zekâ araçlarını bir araya getiren “Çoklu Ajan Yaklaşımı”nı kullanıyor. Aynı konuşma içinde dahi her bir görev için en uygun kaynağı seçiyor, internet genelinden toplanan bilgileri birleştirerek kullanıyor. Kullanıcı açısından MBUX Sanal Asistan ile konuşmak, bir arkadaşla sohbet etmek gibi. İçeriği tekrar etmeye gerek kalmadan detaylı yanıtlar veriyor ve takip sorularını anlayabiliyor.

ChatGPT4o ve Microsoft Bing Search, bilgi alanında ajan olarak çalışarak kullanıcıların doğal dilde sorularını yanıtlayabiliyor: Örneğin, “Hey Mercedes, IAA’da hangi öne çıkanlar var?”, “Weißwürste tam olarak nedir?” veya “Münih’te iyi pretzel sunan restoran hangisi?” gibi sorulara cevap verebiliyor.

Google Cloud Automotive AI Agent sayesinde MBUX Sanal Asistan, navigasyon sorularında da uzman. Gemini ve Vertex AI ile geliştirilmiş bu ajan, Google Maps verilerini kullanarak kişiselleştirilmiş öneriler sunabiliyor. Örneğin, “Hey Mercedes, IAA’dan sonra çevrede özel bir şeyler yapmak istersem?” gibi sorulara yanıt verebiliyor. Üçüncü ajan ise araç uzmanı; kullanıcıya kendi aracına dair sorularda yardımcı oluyor, örneğin “Arabamı evdeki elektrik prizinde şarj edebilir miyim?”

Sanal asistan, Zero Layer’da Mercedes-Benz yıldızı şeklinde “canlı” bir avatar olarak sürekli bulunuyor; renkleri duygularını ifade ediyor (ör. teşekkür için yeşil, espri yaparken renkli). Animasyonlarla konuşma, dinleme ve bilgi işleme durumları gösteriliyor.

Yıldız avatarın yanı sıra iki yeni zeka temsili mevcut: Biri, yıldız bulutundan ortaya çıkan insan benzeri avatar; diğeri ise LittleBenz adlı, ifade dolu yüzüyle daha kişisel etkileşim sağlayan avatar.

Sınır gökyüzü: Yıldızlı gökyüzü altındaki gece yolculuklarını aydınlatıyor

Tek parça halinde tasarlanmış, yalıtımlı ve lamine güvenlik camından üretilmiş SKY CONTROL panoramik cam tavan, iç mekânda büyüleyici bir atmosfer yaratıyor. Opsiyonel olarak, geniş cam yüzey, şeffaf ile opak yapı arasında geçiş yapabiliyor.

Dokuz segmentli tavan simgesi üzerinden her segment ayrı seçilebiliyor veya “clear” (şeffaf), “opal” (opak) ve “Motif” (çizgili) olmak üzere üç ön ayar kullanılabiliyor. Hızlı erişim için Zero Layer veya “Hey Mercedes, tavanı şeffaf yap” gibi sesli komutlar da kullanılabiliyor. Opal/clear tuşu veya tamamen açma/kapama işlemi, yaklaşık 6 saniyelik stor benzeri bir sahneyle başlıyor.

PDLC (Polimer Dağıtılmış Sıvı Kristal) teknolojisi, mikro kristaller içeren sıvıyı iki cam arasına yerleştiriyor; elektrik verildiğinde kristaller hizalanıp camı şeffaf yapıyor, güç kesildiğinde kristaller rastgele yönlenip cam opaklaşıyor ve güneşten daha iyi koruma sağlıyor.

Opsiyonel ambiyans aydınlatması, cam tavana entegre 162 yıldızla gece etkileyici bir görünüm sunuyor. Yıldızlar 64 renkten biriyle veya seçilen ortam aydınlatma renk dünyasıyla uyumlu parlayabiliyor. Işık, LED modüller aracılığıyla veriliyor ve kontrol aydınlatma menüsünden yapılıyor.

Etkileyici Karşılama: Yeni GLC sizi sadık bir dost gibi karşılıyor

GLC sürücüsünü etkileyici, tamamen senkronize edilmiş ışık animasyonlarıyla karşılayıp uğurluyor. Bu görsellik, seçilen ses düzeninin özgün ortam sesi eşliğinde ikonik yeni ön ızgara ve arka stop lambaları ile bütünleşiyor. İç mekânda ise duygusal karşılama, ortam aydınlatması ve tamamen yeni MBUX HYPERSCREEN üzerinde tasarlanmış animasyonlarla devam ediyor. GLC park edildiğinde, uygun bir uğurlama performansı sergileniyor.

Yeni GLC, sürücü araca binmeden önce araç anahtarıyla kendi profilini önceden aktifleştirmesine olanak tanıyor; ardından yüz tanıma ile kimlik doğrulama yapılabiliyor. Easy-Entry fonksiyonu otomatik olarak aktifleşiyor, koltuk sürüş pozisyonuna geliyor ve kullanıcı profili yükleniyor. Kişisel ayarlar, navigasyon geçmişi veya favori eğlence uygulamalarını kapsıyor; en son kullanılan uygulamalara hızlı erişim ve alışkanlıklara göre öneriler sunuluyor.

Ön yolcu da yüz tanıma ile doğrulanabiliyor ve uygun bir ekran varsa profili otomatik olarak yükleniyor.

Müzik ve Ses Deneyimi

Dolby Atmos artık Apple CarPlay’de de dinlenebiliyor ve özellikle arka koltuk yolcuları için daha güçlü, üç boyutlu ses sunuyor. Aktif ambiyans aydınlatması ile müzik sesleri görselleştirilebiliyor. Burmester® 4D Surround Sound sistemi, başlık ve koltuklardaki hoparlörlerle gerçek 3D surround sese ek olarak fiziki bir dokunuş katıyor.

Kapsayıcı ses deneyimi ile kişiselleştirilmiş akustik ayarlar

Farklı ses dünyaları (“Silver Waves”, “Vivid Flux”, “Serene Breeze”, “Roaring Pulse”, “Fractal Fusion”, “Granular Fuzz”) ile bilgilendirici ve duygusal sesler özelleştirilebiliyor. Araç sabitken de ses deneyimi aktif; açılış, kapanış, kilitleme, şarj ve kalkış sesleri stilize edilebiliyor. Burmester® 4D sistemi ile gerçek zamanlı sürüş sesi koltuk titreşimleriyle hissedilebiliyor.

Dış Ses Güvenliği

Yasal zorunlu Akustik Araç Uyarı Sistemi (AVAS) iki seviyede ayarlanabiliyor: minimal ve karakterli. GLC, teknik bir uyarı yerine özenle tasarlanmış yüksek kaliteli bir sürüş sesi sunuyor.

Pürüzsüz: Uzun mesafe konforu ve sportif çevikliğin mükemmel karışımı

Elektrikli Sürüş Ünitesi: Güçlü, Verimli ve Sessiz

Arka tekerdeki iki vitesli şanzıman, kısa birinci vites oranı (11:1) ile hızlı kalkış, yüksek çekiş kapasitesi ve şehir içi verimlilik sunarken, ikinci vites (5:1) yüksek hızda güç ve uzun yol konforu sağlıyor. Maksimum hız ikinci viteste elde ediliyor; vites geçişleri sürüş durumuna ve seçilen sürüş programına bağlı olarak değişiklik gösteriyor.

Mercedes-Benz, arka PSM (kalıcı mıknatıslı senkron makine) ile elektrikli sürüş ünitesini tamamen kendi geliştirdi; batarya–tekerlek verimliliği %93. Dört çeker modellerinde ön ünite de bulunuyor ve gerektiğinde DCU ile hızlı bir şekilde devreye girip çıkıyor. Her iki ünite de silisyum karbür invertörlü yüksek performanslı güç elektroniğine sahip.

Aşırı dayanıklı gövde, kapsamlı ses yalıtımı ve süspansiyon ile gövde arasındaki elastomer montlar, mükemmel gürültü ve titreşim konforu sağlıyor. Rotor mıknatısları çift-V konfigürasyonunda, stator sargıları kordlu bobinli; bu sayede sessiz ve verimli tahrik elde ediliyor.

Menzil kaygısına son: Şarj istasyonları rezervasyonlu akıllı navigasyon

Yeni elektrikli mimarinin öne çıkan özelliklerinden biri, yeni nesil batarya ile şarj süresini önemli ölçüde azaltan 800 voltluk sistem. Hızlı ve son derece pratik bir şarj deneyimi sunuyor. WLTP’ye göre, 10 dakikada 303 kilometreye kadar menzil şarj edilebiliyor. GLC 400 4MATIC, 330 kW’a kadar hızlı DC şarjı destekliyor. Ülkeye özel olarak bir DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonlarında da şarj mümkün.

GLC 400 4MATIC, 94 kWsa kullanılabilir enerjiye sahip lityum-iyon batarya kullanıyor. Hücrelerde grafitle karıştırılmış silisyum oksit anodu bulunuyor ve hacimsel enerji yoğunluğu 680 Wh/l. Yeni batarya, verimlilik, performans, maliyet ve ölçeklenebilirlik için optimize edilmekle kalmayıp, bakım ve onarım kolaylığı da göz önünde bulundurularak tasarlandı ve kobalt oranı azaltıldı. Elektronik ünite alt taraftan erişilip değiştirilebiliyor; batarya kapağı vidalı ve modüler, bu da servis kolaylığı sağlıyor.

Yeni GLC’nin yüksek voltajlı bataryası, CLA ile tanıtılan akıllı, modüler ve entegre batarya mimarisi üzerine kurulu. Bu modüler yapı, farklı araç tipleri için esnek kullanım, geliştirme ve lojistikte verimlilik ve aynı üretim hattında CLA, GLC ve gelecekteki bataryaların üretimini mümkün kılıyor.

Elektrikli GLC, elektrik şebekesine bağlantı için de hazır. Uyumlu çift yönlü DC şarj istasyonuna bağlandığında, güneş enerjisini depolayabiliyor ve eve enerji sağlama (V2H) veya şebekeye enerji verme (V2G) işlevi görebiliyor.

S-Serisi teknolojisiyle sürüş konforu ve çeviklik: Akıllı hava süspansiyonu ve arka aks yönlendirme sistemi

İster sakin bir hafta sonu gezisi, ister otoyolda hızlı bir uzun mesafe sürüşü ya da kamp alanına veya kayak merkezine giden son birkaç kilometrelik stabilize yol olsun yeni GLC her durumda sürüş dinamikleri ile konfor arasında mükemmel bir denge sunuyor. Mercedes-Benz S-Serisi ile bilinen kendini kanıtlamış hava süspansiyon teknolojisi sayesinde, yoldaki bozukluklar ve titreşimler neredeyse tamamen emilerek son derece sarsıntısız bir sürüş sağlanıyor. Sürekli ayarlanabilir amortisör sistemi, uzun yol konforu ile sportif çevikliği kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Dinamizm ve konfor paketi, AIRMATIC, havalı süspansiyon sistemi ile arka aks yönlendirme sistemini bir araya getiriyor. Bu sistem, her iki yönde 4,5 dereceye kadar dönüş açısı sağlıyor. Bu ileri teknoloji, GLC’yi sınıfındaki diğer araçlardan açıkça ayrıştırıyor.

AIRMATIC ayrıca Google Maps verilerini kullanarak otomobilin alçak pozisyonda kalmasını sağlayıp enerji tüketimini azaltıyor. Gerektiğinde sürücü, aracı sesli komutla yükseltebiliyor.

Arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapı 90 cm’ye kadar kısalabiliyor; 60 km/s altındaki hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklere zıt, üstünde ise aynı yönde dönerek manevra kabiliyeti ve hızda stabiliteyi artırıyor.

Yeni GLC’nin süspansiyonu, önde dört bağlantılı, arkada merkez pivotlu çoklu bağlantılı arka aks yapısına sahip.

Yeni fren sistemi: Üstün fren pedalı hissi ve reküperasyon performansı

GLC, enerji geri kazanımı veya geleneksel fren diskleri ile frenleme gerçekleşse bile sabit ve güven verici bir fren pedalı hissi sağlayan yeni “One-Box” fren sistemine sahip. Sistem, her frenleme sürecinde, maksimum reküperasyonu ve minimum mekanik fren kullanımını hesaplıyor. Günlük sürüşte, tamamen yeni GLC yapılan frenlemelerin yüzde 99’undan fazlasında üzerinde enerji üretiyor. Reküperasyon performansı 544 bg‘e kadar çıkıyor ve menzilin artırılmasına önemli katkı sağlıyor. Sürücülere dört reküperasyon seviyesi sunuluyor; D- (maksimum reküperasyon seviyesi), D (standart reküperasyon), D+ (reküperasyon yok) ve D Auto (akıllı reküperasyon).

Standart çok kaynaklı ısı pompası: Kış aylarında üstün termal konfor

Elektrikli GLC, kış mevsiminde etkileyici bir ısıtma performansı sunuyor. Standart olarak sunulan çok kaynaklı ısı pompası, iç mekânı verimli şekilde ısıtmak için Elektrikli Sürüş Ünitesi’nden, bataryadan ve ortam havasından gelen atık ısıyı kullanıyor. Uygun batarya koşullandırması, çok yüksek şarj performansını mümkün kılıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş destek sistemleri

Her model, üst düzey sürüş desteği[8] sunmak üzere on adede kadar harici kamera, beş radar sensörü ve on iki ultrasonik sensörden oluşan kapsamlı bir sensör setine sahip. Bunlar, MB.OS işletim sistemiyle çalışan yüksek performanslı bir kontrol ünitesine bağlı ve GLC’nin beyni gibi çalışıyor. Tam odaklı, sürekli tetikte ve son derece hızlı tepkiler veren MB.DRIVE, yapay zekâ desteğiyle sensörlerden gelen büyük miktardaki ham veriyi işleyerek trafik durumunu anlayarak analiz ediyor. MBUX Surround Navigation sistemi ile sürücü, aracın çevresinde neleri algıladığını her an görebiliyor, bu da sisteme olan güvenini artırıyor.

Pakete bağlı olarak MB.DRIVE, sürücüye yönlendirme, frenleme ve hızlanma konularında destek sağlıyor. Ayrıca entegre tavan anteni aracılığıyla dış dünya ile bağlantı kuruyor ve aracın sistemlerini yeni fonksiyonlarla kolayca Mercedes-Benz Uygulaması üzerinden yönetebilmelerine olanak tanıyor. Bu sayede güncellemeler için acenteye ya da servise gitmeye gerek kalmıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni GLC, mikro-LED teknolojisine sahip yeni nesil DIGITAL LIGHT sistemine sahip. Yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı daha öncekinden belirgin şekilde büyük ve uzun far ile yol projeksiyonlarında daha fazla parlaklık sağlıyor. Aynı zamanda, aydınlatma modülünün enerji tüketimi önceki versiyona göre yaklaşık yüzde 50 daha düşük. ULTRA RANGE uzun far ise artık yalnızca sabit şekilde ileriye doğru parlamıyor. Dönüş farına entegre edilmesi sayesinde dinamik biçimde yön değiştiriyor. Kamera verileri ve harita bilgileri birlikte kullanılarak, dönüş farı yolun gidişatına çok daha hassas bir şekilde uyum sağlıyor.

Yeni üst düzey koltuklar ve yeni direksiyon simidi: Yüksek kaliteli iç mekan, iyileştirilmiş ergonomi ve çok sevilen tuş-kaydırma kontrolünün dönüşü

Yeni GLC’nin koltukları, en üst düzey konforu sunarak sürücü ve yolcuların uzun yolculuklardan sonra bile dinlenmiş şekilde varış noktasına ulaşmalarını sağlıyor. Tüm koltuklar, Almanya merkezli “Aktion Gesunder Rücken” (Sağlıklı Sırtlar Derneği) tarafından verilen AGR sertifikasına sahip. Önceki modelde yalnızca kısmen elektrikli olan dikey koltuk ayarı, artık tüm GLC modellerinde tamamen elektrikli olarak sunuluyor.

Konfor ve spor koltuklar daha net ayrılıyor; spor koltuk, bütünleşik tasarımı ve yüksek yan destekleriyle lateral konfor sağlar.

Her iki koltuk da yapısında geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılıyor; koltuk süngeri %30 geri dönüştürülmüş malzeme ile üretiliyor. Konfor koltuklarda ayrıca, geri dönüştürülmüş PET şişelerden elde edilen siyah suni deri ve destek tekstili bulunuyor.

MICROCUT mikrofiber kumaş, tamamen geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş olup, süet benzeri dokusu ile yüksek kalite ve dayanıklılık sunuyor. Zemin kaplaması da %100 geri dönüştürülmüş Econyl iplikten yapılmıştır.

GLC’de vegan sertifikalı iç mekanın yanı sıra birçok yüksek kaliteli malzeme seçeneği sunuluyor. Temel donanımda bile lüks bir his veren Softtorino deri bulunuyor. AMG Sport Koltuk Paketi’nde kapı bantları ve ön cam altı Nappa deri görünümü ve ince dekoratif dikişlerle dekore ediliyor. Renk seçenekleri: derin siyah, fildişi bej ve kayın kahverengisi; özel olarak tagua kahverengisi Nappa deri sunuluyor.

Yeni direksiyon simidi ise daha ergonomik olmak için geliştirildi ve sezgisel bir kullanım sunacak şekilde tasarlandı. Mercedes-Benz, kullanıcılardan gelen yoğun geri bildirimler doğrultusunda, hız sınırlayıcı ve sabitleyici için kullanılan buton (rocker) kontrolü ile ses seviyesi için kullanılan kaydırmalı (roller) kontrol tasarımını geri getirdi. Kapasitif kontrol panelleri direksiyona kusursuz şekilde entegre edilerek uyum sağlamayı kolaylaştıran dokunsal işlevler sunar.

Standart ve gelişmiş güvenlik sistemleri

Yeni GLC, son derece dayanıklı yolcu hücresi ve akıllı çarpışma yapısı ile yolcuların güvenliğini önceliklendiriyor. Emniyet kemerleri ve 11 adede kadar sunulan hava yastığı sistemleri, olası kazalarda yolcuları koruyor. Yan çarpışmalarda sürücü ve yolcu etkileşimini önleyen merkez hava yastığı ve yolcu diz hava yastığı standart olarak sunuluyor.

PRE-SAFE® sistemi, tehlike algıladığında camları ve tavanı kapatıyor, emniyet kemerlerini ön gerilimli hale getiriyor ve hafızalı koltukları dik konuma getiriyor.

Elektrikli GLC’de batarya, motorlar ve yüksek voltaj kabloları, Mercedes-Benz’in üst düzey güvenlik standartlarına uygun çalışıyor. Batarya gövdesi araç yapısına entegre edilerek potansiyel risklere karşı korunuyor ve erken uyarı sistemi modülleri izleyip gerekli durumlarda pencereleri ve havalandırmayı kapatıyor.

Kaza anında yüksek voltaj sistemi, ciddi çarpışmalarda otomatik olarak devre dışı kalıyor; küçük kazalarda ise sistem güvenli şekilde yeniden devreye alınabiliyor. Manuel devre kesme noktaları, kurtarma ekiplerinin güvenli müdahalesini sağlıyor.

ENERGIZING COMFORT: Tamamen yeni GLC, her yolculukta wellness deneyimi sunuyor

Mercedes-Benz, GLC ile sunduğu çeşitli ENERGIZING COMFORT programları kapsamlı bir wellness deneyimi sunuyor.

İlk kez, ENERGIZING sesleri devre dışı bırakılarak bu programlar kişisel müzikler veya podcast’lerle birlikte deneyimlenebiliyor. Programlar (10 dk): Fresh Breeze, Warm & Cozy, Energy, Good Vibes, Relax; 15 dakikalık Power Nap.

Tamamen yeni MBUX HYPERSCREEN’in kesintisiz animasyonları ve 3D-4D sesleri ise ENERGIZING COMFORT deneyimine ekstra değer katacak şekilde özenle tasarlandı.

ENERGIZING koltuk kinetikleri, elektrikli ve hafızalı koltuklarla, oturma yeri ve sırt bölgesinde yaptığı eğim hareketleriyle kasları nazikçe destekliyor. Yüksek donanım seviyelerinde, bel bölgesinde hava odacıklarıyla masaj fonksiyonu sunuluyor; yüksek segment koltuklarda ise tüm sırt boyunca genişletilmiş masaj mevcut.

Duygusal Modlar ile araç sabitken kamp ateşi, akvaryum gibi görsel ve işitsel senaryolar seçilebiliyor; ilgili araç fonksiyonları (ör. ısıtma) eşlik ediyor ve bütünsel bir deneyim sunuyor.