Pirelli, Bentley’nin en ekstrem modeli Supersports için pist performansına yönelik yarı slick P Zero Trofeo RS ve günlük sürüşe uygun P Zero olmak üzere iki özel lastik seçeneği geliştirdi. Bu lastikler, Supersports’un üstün sürüş deneyimini desteklemek üzere tasarlandı.
Bentley Supersports, Continental GT tarihinde ilk kez arkadan itişli aktarma sistemine, iki tonun altında boş ağırlığa ve 666 bg güç ile 800 Nm tork üreten çift turbolu V8 motora sahip. Crewe merkezli üretici, “Super Sports” adının 100. yılını kutlarken, performansı en üst düzeye çıkarmak için Pirelli ile iş birliğini sürdürdü.
Pirelli, Supersports için pist odaklı P Zero Trofeo RS ve günlük kullanım için P Zero lastiklerini özel olarak geliştirdi. Bu lastiklerin tasarımı, arkadan itişli aktarma sistemi, elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel, aktif arka aks yönlendirmesi ve şasi özelliklerine uygun şekilde yapıldı. Ayrıca, otomobilin aerodinamik paketi Continental GT Speed’e kıyasla 300 kg’dan fazla ilave yere basma kuvveti üretiyor. Bu durum, lastikler üzerindeki dikey yükü hız arttıkça önemli ölçüde değiştiriyor.
22 inçlik Pirelli P Zero, Supersports’un orijinal ekipman lastiği olarak sunuluyor. Bu lastik, otomobilin günlük kullanım ve grand touring özelliklerini desteklerken, sportif sürüş karakterinden ödün vermiyor.
P Zero’nun konstrüksiyonu ve hamur bileşimi, sürüş konforu, düşük gürültü seviyesi ve hassas direksiyon tepkilerini bir arada sunacak şekilde optimize edildi. Lastik, otomobilin gücü ve ağırlığıyla orantılı yüksek tutunma sağlıyor. Supersports’un olağanüstü performansı, lastikler üzerinde yüksek düzeyde yük oluşturuyor.
Ayrıca P Zero, Supersports’un süspansiyon sistemi ve çift hazneli amortisörleriyle uyumlu çalışacak şekilde özel ayarlandı. Bu sayede hassas tepkiler ve üstün stabilite sağlanıyor.
Pirelli, maksimum performans arayanlar için Bentley Supersports’a özel ilk P Zero Trofeo RS lastiğini geliştirdi. 22 inçlik bu yarı slick lastik, yasal olarak yol kullanımına uygun olmakla birlikte pist odaklı bir tasarıma sahip.
Motor sporları deneyiminden yararlanılarak geliştirilen lastiğin hamur bileşimi, karkas konstrüksiyonu ve iç takviyeleri, Supersports’un yüksek aerodinamik yüklerini karşılayacak şekilde tasarlandı. Böylece otomobil dinamik potansiyelini en üst düzeyde kullanabiliyor.
P Zero Trofeo RS ile donatılan Supersports, 1,3 G seviyesinde maksimum yanal ivmeye ulaşırken, Continental GT Speed’e kıyasla viraj alma hızlarını yaklaşık %30 oranında artırıyor.
İlk pist testinde, P Zero Trofeo RS lastikleriyle elde edilen yanal tutunma seviyesi, otomobilin elektronik kontrol sistemlerinin öngördüğü parametrelerin üzerine çıktı. Bu durum, emniyet kemeri gerdiricilerinin devreye girmesine neden oldu.
Her iki lastik de Pirelli’nin “Mükemmel Uyum” programı kapsamında geliştirildi. Bu program, otomobil üreticileriyle yakın iş birliği içinde belirli araç modellerine özel lastikler tasarlamayı içeriyor.
Gelişmiş sanal simülasyonlar ve ortak test programları sayesinde; hamur bileşiminden konstrüksiyona, sırt deseninden karkas sertliğine kadar lastiğin tüm özellikleri, her otomobilin kendine özgü karakteristiklerine göre optimize ediliyor. Böylece lastik ve araç arasında kusursuz uyum sağlanıyor.
Bu geliştirme, Pirelli ile Bentley arasındaki uzun soluklu iş birliğinin yeni bir adımıdır. Ortaklık, Continental GT ailesinin gelişimine yıllardır eşlik ediyor ve şimdi Supersports ile yeni bir döneme giriyor.
İki marka arasındaki iş birliği, ilk özel lastiklerin Bentley Mulsanne Turbo R ve RT için geliştirildiği 1980’lerin başına dayanıyor. Pirelli, Arnage ve Continental GT’den Bentayga’ya kadar çok sayıda Bentley modeli için özel çözümler geliştirdi. Bentayga için özel geliştirilen 23 inç P Zero lastikleri de bu çalışmalar arasında yer alıyor.
Pirelli, ayrıca Continental GT3 dahil olmak üzere Bentley’nin çeşitli yarış programlarına lastik tedarik ederek otomobilin farklı şampiyonalardaki başarısına katkıda bulundu.
Crewe merkezli marka ile iş birliği, Bentley’nin önemli başarılarında da etkili oldu. Bunlar arasında, 2018’de Bentley Bentayga ile Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı’nda elde edilen seri üretim SUV rekoru ve 2019’da Bentley Continental GT ile kırılan seri üretim otomobil rekoru bulunuyor.
Son olarak, 2024 yılında Continental GT Speed, Norveç’te bir denizaltı tünelinde hız rekoru kırdı.
