Hyundai Motor Company, 2030 yılına kadar global araç satışlarını 5,55 milyon adede çıkarmayı hedefliyor. Şirket, aynı dönemde pazar payını yüzde 6’ya yükseltmeyi planlıyor. Elektrikli araçların satış içindeki payı ise yüzde 23’ten yüzde 60’a çıkacak.
2030 yılına kadar 100’den fazla modeli yenilemeyi planlayan Hyundai, önümüzdeki 8 ay içinde 7 yeni modelini satışa sunacak. Ayrıca, 2030’a kadar 18’den fazla yeni modelle farklı segmentlerde yer alacak. İlk uzun menzilli elektrikli araç (EREV) modelleri ise 2027 yılının ilk yarısından itibaren 900 km’nin üzerinde menzil hedefiyle piyasaya sürülecek.
Hyundai, 2026 CEO Yatırımcı Günü’nde global satış hedefini güçlendirirken, işletme genelinde karlılığı artırmayı da amaçlıyor. Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, “Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Hyundai Motor Grubu, üçüncü büyük otomotiv grubu ve ikinci en karlı grup. Bu da bize yatırım yapabilme olanağı sağlıyor. 2030 yılına kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı yüzde 9’un üzerine çıkaracağız. Yeni teknolojileri ve fırsatları değerlendirmek adına ortaklıklardan yararlanarak robotlar ve robot taksiler üretirken; fiziksel bir yapay zeka şirketi haline gelmeyi hedefliyoruz” dedi.
2026 yılının ilk yarısında Hyundai, 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro gelir elde etti. Faaliyet kar marjı ise yüzde 5,6 olarak gerçekleşti.
Hyundai, Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanını planlıyor. Bu araçların çoğu yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson, Tucson Hybrid ve SANTA FE EREV gibi tamamen yeni ürünlerden oluşacak.
Hindistan için tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlanıyor. Ayrıca yeni bir global B segmenti SUV ve Avrupa için tamamen yeni bir B segmenti SUV tanıtılacak. Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, dördüncü çeyrekte bazı pazarlarda satışa sunularak ürün atağında dönüm noktası oluşturacak.
Yeni SANTA FE EREV, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek. Model, 900 km’den fazla toplam menzil sunacak ve elektrikli araç benzeri günlük sürüş deneyimini müşterilerin menzil ve şarj kaygılarını gidererek birleştirecek. SANTA FE EREV, Amerika’daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek.
Hyundai, orta boy bir pikap da dahil olmak üzere yeni hafif ticari araçları da portföyüne ekleyecek. Yüksek performanslı N serisine yeni modeller katacak ve 2030 yılına kadar yıllık 100.000 adet N modeli satmayı hedefliyor.
Hyundai, 2030 yılına kadar global üretim kapasitesine 1,27 milyon adet araç daha ekleyecek. Bu artışın 500.000 adedi Kuzey Amerika’da, 320.000 adedi Hindistan’da, 250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi Kore’de gerçekleşecek.
Bölgede 2030 yılına kadar 10’dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin satışlardaki payı yüzde 50’ye ulaşacak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America’da üretilecek. Kuzey Amerika’daki toplam hibrit satışları ise bir milyon adedi geçti.
Avrupa’da Hyundai, pazarın yüzde 85’ini tamamen elektrikli bir portföy ile kapsayacak ve 5 adet tamamen yeni SUV ve hafif ticari araç sunacak. Avrupa’daki elektrikli araç satışlarını 2025’teki 116.000 adetten 2030 yılına kadar 420.000 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Türkiye’de üretimine başlanan IONIQ 3, Ekim ayında satışa çıkacak ve 497 kilometreye kadar menzil sunuyor. Ayrıca, Hyundai Motor Grubu’nun yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect’i içeren Avrupa’daki ilk araç olma özelliğini taşıyor.
Hyundai, Afrika, Orta Doğu ve Pakistan’da bulunan 8 fabrikadan oluşan ağının bir parçası olarak Suudi Arabistan ve Cezayir’de yeni montaj tesisleri kurarak bu pazarlara yatırım yapıyor.
İlk IONIQ 5 Waymo robotaksiler dördüncü çeyrekte teslim edilecek. Gürcistan’daki HMGMA’da yerel tedarik zinciri kullanılarak monte edilen bu araçlar, üretimden yazılıma kadar grubun gücünden yararlanıyor. Robotaksi hizmetlerinin 2027 gibi erken bir tarihte uluslararası alanda genişlemesini sağlayacak.
Hyundai Motor Grubu’nun Motional şirketi, bu yılın sonunda sürücüsüz ticari hizmete başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5’i kullanacak.
Hyundai ve Amazon, ortaklıklarını dört alanda derinleştiriyor. Amazon Autos, 2027’nin başlarında ABD dışındaki ilk pazarı olan uluslararası alanda genişleyecek. Alexa Built-in, Hyundai ürün gamında kullanıma sunulacak ve Genesis bunu takip edecek. AWS, Hyundai’nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini hızlandıracak.
Hyundai’nin Boston Dynamics ile geliştirdiği üretim yapay zekâ robotları ticarileşme yolunda ilerliyor. RMAC sistemi, gerçek çalışma ortamlarını simüle ederek robotları eğitiyor, gerçek dünya verilerini topluyor ve üretim hattına ulaşmadan önce gerekli testleri gerçekleştiriyor. Hyundai, 2028’den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America’da endüstriyel insansı robot Atlas’ı kullanıma sunmayı hedefliyor.
Hyundai, yazılım tanımlı araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek için bir veri çarkı oluşturuyor. Bu çarkta veri toplama, analiz, yapay zeka, hizmet geliştirme ve kablosuz (OTA) güncelleme dağıtımı yer alıyor. Yenilenen Grandeur modeliyle başlayan süreçte, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve üretken yapay zeka ajanı Gleo AI uygulanıyor.
Araçlardan elde edilen veriler, Gleo AI’yı geliştirmek ve yeni Pleos Connect özelliklerini oluşturmak için analiz ediliyor. Sonuçlar OTA güncellemeleriyle müşterilere geri gönderiliyor. Otonom sürüş için de benzer bir döngü kuruluyor.
Hyundai Motor Grubu, Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin entegre edilmesi ve tek standartta kullanılabilmesi için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırıyor.
Hyundai, otonom sürüş yol haritasını aşamalar halinde belirledi. Bu yılın sonuna kadar, otonom sürüş yapay zekası Atria AI, beklenmedik yol durumları hakkında veri toplamak için Güney Jeolla Eyaleti, Gwangju’da konuşlandırılacak.
NVIDIA ile stratejik iş birliği yapan Hyundai, ilk seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında uygulayacak. Atria AI, kademeli olarak seri üretim araçlarına yaygınlaştırılacak ve Seviye 2+’dan Seviye 4’e kadar tam otonom sürüş yeteneği yelpazesi oluşturacak.
Hyundai Motor Grubu yılda 7 milyondan fazla araç satıyor. Bu filodan toplanan verilerin yapay zeka öğrenimini hızlandırması ve performansı hızla iyileştirmesi bekleniyor.
Hyundai, kendi hibrit sistemlerini bağımsız geliştirdiği zamandan bugüne küresel Elektrikli Global Modüler Platform’a (E-GMP) kadar elektrifikasyonda öncü oldu. Kendi batarya hücrelerini bağımsız geliştiren şirket, bu hücrelerle önceki yüksek nikel içerikli hücrelere göre iki katından fazla güç sağlıyor ve şarj süresini yüzde 40 oranında azaltıyor.
Bu yüksek performanslı hücreler, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek EREV modellerinde kullanılacak. Ayrıca, benzer elektrikli araçlara göre yarıdan daha az batarya kapasitesi kullanırken eşdeğer batarya performansı ve sürüş dinamikleri sunacak.
Gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araç modelleri, gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 oranında azaltan orta nikel içerikli NCM hücreleri kullanacak.
Hyundai, elektrikli araçların dayanıklılığını artırmak için bulut tabanlı batarya yönetim sistemini (BMS) geliştiriyor. 2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor.
Şirket ayrıca yeni bir güvenlik teknolojisi geliştirdi. Termal Kaçış Koruması (TRP), ısıyı dağıtmak üzere tasarlanmış bir batarya sistemi ve ısının yayılmasını önleyen hücreler arası bariyer yapısı kullanarak, batarya yangını durumunda ısı transferini bitişik hücrelere engelliyor.
