Sürdürülebilir bir gelecek için her yeni lastik modelinde yuvarlanma direncini azaltmaya devam eden Continental, araçların enerji verimliliğini artırırken çevresel etkinin düşürülmesine öncülük ediyor.
Continental, her türlü sürüş koşulunda yol tutuşu maksimuma çıkarırken yuvarlanma direncini minimuma indirmeyi hedefliyor. Binek Lastikleri Yuvarlanma Direnci Uzmanı Dr. Christian Strübel, geliştirme hedeflerinin yuvarlanma direncini azaltmak olduğunu belirtiyor. Dr. Strübel, “Bir araç ne kadar az enerjiyle hareket ederse, o kadar uzağa gidebilir. Verimlilik ve güvenlik arasında ideal dengeyi kurarak yuvarlanma direncini sürekli optimize ediyoruz” dedi.
Yuvarlanma direnci ve yol tutuş, araçların enerji tüketimi ve güvenliği üzerinde büyük etkiye sahip. Artan çevresel farkındalık, yükselen yakıt fiyatları ve elektrikli araçların yaygınlaşması, yuvarlanma direncini geleceğin ulaşımdaki kritik faktörlerinden biri haline getiriyor. İçten yanmalı motorlu araçlarda lastikler, yakıt tüketiminin %20 ila %30‘undan sorumluyken elektrikli araçlarda düşük yuvarlanma direnci enerji kullanımını önemli ölçüde azaltıyor ve menzili artırıyor.
Lastik yuvarlanırken deformasyon ve sürtünmeden kaynaklanan direnç enerji kaybına yol açıyor. Ancak, sırt deseni ile yol arasındaki sürtünme güvenli frenleme ve yol tutuşu için gerekli tutunmayı sağlıyor. Bir lastiğin yola temas eden yüzeyi sadece bir kartpostal büyüklüğünde olduğundan yol tutuş çok önemli bir güvenlik faktörü. Yol tutuşundan ödün vermeden yuvarlanma direncini azaltmak lastik mühendisliğindeki en büyük zorluklardan biri.
Continental, bu zorluğu gelişmiş malzemeler, yenilikçi kauçuk bileşikleri ve optimize edilmiş sırt tasarımlarıyla çözüyor. Şirket, son on yılda binek araç lastik portföyündeki yuvarlanma direncini ortalama %15 oranında azalttı. En güncel örnekleri 2025 baharında tanıtılan EcoContact 7 ve EcoContact 7 S modelleri olup, bu lastikler üstün yakıt verimliliği ile düşük yuvarlanma direnci sayesinde “A” etiket değerine sahip.
Ulaştırma sektörü, küresel sera gazı emisyonlarının en büyük kaynaklarından biridir. Eurostat verilerine göre, sadece AB’de karayolu trafiğinden kaynaklanan CO₂ emisyonları 1990-2022 arasında %24 arttı. Daha düşük yuvarlanma direnci, araçların ihtiyaç duyduğu enerji miktarını azaltarak mobilitenin sürdürülebilir olmasına katkı sağlıyor.
Avrupa Birliği, 2009’da lastik etiketleme sistemini getirerek çevre dostu lastiklerin teşvik edilmesini sağladı ve bu sistemi 2021’de güncelledi. Çin gibi ülkelerde de benzer düzenlemeler veya gönüllü standartlar bulunuyor. Düşük yuvarlanma direnci, daha az enerji tüketimi ve daha iyi etiket derecelendirmesi anlamına geliyor.
Ticari araçlar için geliştirilen VanContact A/S Eco modeli, yuvarlanma direnci, ıslak zemin fren performansı ve dış gürültü alanlarında en yüksek AB etiket derecesine (tüm kategorilerde A/A/A) sahip. Bu lastik, elektrikli araç uyumluluğu, kaynak verimliliği ve optimize edilmiş filo performansı sunuyor.
Otomobil üreticileri, orijinal ekipman lastik seçimini yaparken yuvarlanma direncini temel kriter olarak dikkate alıyor. Bugün, en yüksek hacimli 20 elektrikli araç üreticisinden 18’i orijinal ekipman lastiklerinde Continental’i tercih ediyor.
1871 yılında kurulan Continental, 2024 yılında 39,7 milyar Euro satış gerçekleştirdi ve 54 ülke ile pazarda yaklaşık 95.000 kişiyi istihdam ediyor. Lastik Grubu, mobiliteyi daha güvenli, akıllı ve sürdürülebilir kılmaya odaklanıyor. Portföyünde otomobil, kamyon, tır, otobüs, bisiklet, motosiklet lastikleri ve özel lastiklerin yanı sıra filo ve lastik perakende çözümleri yer alıyor.
150 yılı aşkın süredir yenilikçi üstün performanslar sunan Continental, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biri. 2024 mali yılında Lastik Grubu 13,9 milyar Euro satış yaptı. Şirket, dünya genelinde 19 üretim ve 16 geliştirme tesisinde 57.000’den fazla kişiyi istihdam ediyor.
