Faaliyet ortamındaki tüm zorluklara rağmen, TEMSA 2025 yılında cirosunu döviz bazında yüzde 10 artırarak 554 milyon dolar seviyesine yükseltti. İhracatta ise 2024 yılında kırdığı rekoru aşarak Avrupa pazarında bugüne kadarki en yüksek yıllık satış rakamlarına ulaştı ve ihracatını 316 milyon doların üzerine çıkardı.
TEMSA, operasyonel mükemmeliyet anlayışını finansal sonuçlarına yansıtarak tarihinin en güçlü satış ve üretim performansını gösterdi. Türkiye’de büyümesini sürdürürken, Avrupa’daki öncelikli pazarlarında yeni satış rekorları kırdı. Konsolide cirosunu döviz bazında yüzde 10 artırarak 554 milyon dolar seviyesine taşıdı. TL bazında enflasyon muhasebesi uygulanmış ciro ise 24 milyar TL seviyesinde gerçekleşti.
TEMSA CEO’su Evren Güzel, ticari araç sektörünün zorlu bir yılı geride bıraktığını belirtti. Otobüs pazarında yıllık artışın sadece yüzde 3 ile sınırlı kaldığını, midibüste ise yüzde 3’lük bir daralma yaşandığını ifade etti. Güzel, zorlu dönemlerde organizasyon gücünün fark yarattığını ve TEMSA’nın 2025 sonuçlarıyla pazardan pozitif ayrıştığını vurguladı.
Evren Güzel, TEMSA’nın operasyonel mükemmeliyeti önceliklendiren küresel büyüme stratejisi doğrultusunda 2025’te hem ciro hem de ihracatta tarihinin en yüksek rakamlarına ulaştığını söyledi. Döviz bazlı ciroda yüzde 10 artışla 554 milyon dolar seviyesine çıkıldığını, Avrupa ve Türkiye’de en yüksek otobüs satış adetlerine imza atıldığını belirtti. Ayrıca, üst üste beşinci yılda pozitif serbest nakit akışı sağlandığını ifade etti.
TEMSA, 2025’te ihracatını döviz bazında yüzde 7 artırarak 316,1 milyon dolara yükseltti. CEO Evren Güzel, net ihracat katkısının 10 yıl önce net 90 milyon dolar ithalatçı konumdayken bugün net 149 milyon dolar ihracat girdisi yaratan bir şirkete dönüştüklerini açıkladı. Ayrıca, kilogram başı ihracat değerinin Türkiye ortalamasının yaklaşık 13 katı olan 20,38 dolar seviyesine ulaştığını belirtti.
Avrupa’nın TEMSA için öncelikli pazar olduğunu belirten Evren Güzel, 2025 yılında Fransa, Almanya, İngiltere, İrlanda, Yunanistan ve Belçika gibi ülkelerde satış rekorları kırdıklarını söyledi. Sağdan direksiyonlu pazarlarda 2024’e göre adet bazında yüzde 60 daha fazla ihracat yapıldı. İngiltere ve İrlanda’da araç parkı 673 adede ulaştı ve şehirlerarası otobüs pazarında pazar payı yaklaşık yüzde 15 seviyesine yükseldi.
LD SB E modelinden Portekiz’e 10 adet, MD9 Electricity modelinden Litvanya’ya 15 adet sevkiyat yapıldı. Ayrıca, Arnavutluk, Finlandiya, Hırvatistan, Malta, Norveç ve Polonya gibi 6 yeni ülkeye giriş gerçekleştirildi. TEMSA, Busworld’de tanıttığı Avenue Neo ve Yeni Prestij modellerini Türkiye ve Avrupa’da satışa sundu.
TEMSA, sadece otobüs üreticisi olmanın ötesinde, “Tercih Edilen Mobilite Markası” vizyonunu dört temel sütun üzerine kuruyor. Bu sütunlar; coach ve intercity segmentlerinde tercih edilen marka olmak, niş segmentlerde yenilikçi ürünlerle fark yaratmak, city segmentinde iş birlikleri kurmak ve ekosistem oyuncusu olmak ile elektrifikasyon ve geleceğin mobilite çözümleri sağlayan üretim merkezi olmak. Hedef, küresel ayak izini genişleterek 1 milyar dolarlık ciroya ulaşmak.
TEMSA’nın üretim kapasitesi 10 bin adedin üzerinde bulunuyor ve mikromobilite gibi farklı alanlarda da üretim yapılıyor. Amerika’da TS30 ve TS35, Türkiye ve Avrupa’da MD9 gibi ürünlerle niş segmentlerde başarı sağlanıyor. Sektörün ilk Ar-Ge merkezine sahip olan TEMSA, 20 yıla yakın süredir elektrifikasyon üzerine yoğunlaşıyor. Beş yıldır faal olan batarya paketleme tesisinde, batarya yönetim sistemleri ve elektronik kontrol kartları kendi mühendisleri tarafından tasarlanıp geliştiriliyor.
TEMSA, elektrifikasyonu sadece otobüs dünyasıyla sınırlı görmüyor. Enerji depolama teknolojileri ve mühendislik kabiliyetiyle denizcilik, tarım, havacılık gibi mobilitenin olduğu tüm alanlara yenilikçi çözümler sunmayı hedefliyor. Bu kapsamda, Türk Loydu tarafından verilen lityum-iyon temelli Marine Batarya Sertifikası’nı alan ilk Türk şirketi oldu.
TEMSA’nın batarya teknolojisi, Türkiye İş Bankası’nın yeni nesil yüzen şubesi İş Vapur’da kullanılıyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından Haliç Tersanesi’nde inşa edilen ve Galataport’ta hizmet veren bu proje için TEMSA mühendisleri tarafından tasarlanan toplam 800 kWh kapasiteli 8 batarya paketi sunuldu.
Amerika pazarında uzun yıllardır varlık gösteren TEMSA, burada büyüme iştahını sürdürüyor. İlave gümrük vergileri nedeniyle maliyetler artsa da, güçlü müşteri ilişkileri ve satış sonrası hizmetlerle rekabet avantajı sağlanıyor. ABD için geliştirilen TS serisi ile kendi segmentini yaratan TEMSA’nın Amerika’da 2.500’ü aşkın aracı bulunuyor.
Türkiye’de elektrikli otobüslerin toplam otobüs satışları içindeki payı yüzde 1’in altında kalırken, Avrupa’da bu oran yüzde 30 seviyelerinde bulunuyor. TEMSA, Türkiye’de son 5 yılda elektrikli otobüs pazarında yüzde 16’lık pay elde etti. Avrupa ve Amerika’da şehir içi ve şehirlerarası segmentlerde elektrikli otobüsler kullanılıyor.
ASELSAN iş birliğiyle Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otobüsü üretildi. 2022 yılında Avrupa’nın ilk elektrikli şehirlerarası otobüsü yollara çıkarıldı. TS45E modeliyle Amerika’da şehirlerarası ulaşımda elektrikli dönemi başlatıldı. TEMSA, fabrikasında geliştirdiği 11 farklı modelden oluşan sıfır emisyonlu araç portföyüyle yeşil dönüşüme önemli katkı sağlıyor. Küresel ölçekte en geniş sıfır emisyonlu ürün portföylerinden birine sahip olduğu belirtiliyor.
