2025 yılında Türkiye ağır ticari araç pazarı, Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) verilerine göre toplam 38.957 adet olarak gerçekleşti. Pazar, sınırlı daralma ve seçici talep koşullarıyla şekillendi. Ocak-Aralık döneminde satışlar bir önceki yıla göre %2 azaldı. Yıl boyunca temkinli filo yatırımları ve maliyet odaklı satın alma kararları öne çıktı.
Çekici satışları %6 azalarak 17.321 adet oldu. 16 ton ve üzeri kamyon pazarı yatay seyretti ve 14.850 adet satış gerçekleşti. 16 ton altı kamyon satışları ise %1 artışla 6.786 adet olarak kaydedildi. Bu durum, filoların yeni araç yatırımlarında kapasite artışı ve operasyonel verimlilik ihtiyacına göre hareket ettiğini gösterdi.
2025 Aralık ayında ağır ticari araç pazarı %5 artışla 5.534 adet seviyesine ulaştı. Aynı dönemde çekici satışları %5 artışla 2.351 adet, 16 ton ve üzeri kamyon satışları %17 artışla 2.140 adet olarak gerçekleşti. 16 ton altı kamyon pazarı ise %10 düşüşle 1.043 adet oldu.
Öne çıkan diğer bir unsur, 16 ton ve üzeri kamyon/çekici pazarının son 10 yılın Aralık ayı ortalamasının %28 üzerinde gerçekleşmesi oldu. Çekici satışları %15, kamyon satışları ise %48 oranında artış göstererek yılın son ayında yatırım kapasitesinin güçlendiğine işaret etti.
2025 Ocak-Aralık döneminde semi-treyler pazarı %5 artışla 10.031 adet olarak gerçekleşti. Aralık ayında da yıllık bazda %5 artışla 1.224 adet olarak kaydedildi. Bu durum, pazarda ölçülü ancak istikrarlı bir büyüme eğilimini gösterdi.
TAİD Başkanı Burak Hoşgören, 2025 yılını “temkinli ama başarılı” olarak değerlendirdi. Hoşgören, yıl genelinde pazarın dalgalı koşullar altında dengelendiğini belirtti. Aralık ayındaki güçlü kapanışın ertelenmiş taleplerin devreye girdiğini ve filoların 2026’ya daha hazırlıklı girmeye başladığını gösterdiğini ifade etti. Kamyon segmentindeki istikrar ve semi-treyler pazarındaki sağlıklı büyümenin sektörde kontrollü bir dönüşüm sürecine işaret ettiğini söyledi.
2026 yılında ağır ticari araç sektöründe operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti (TCO), dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımların hız kazanması bekleniyor. Elektrikli ve düşük emisyonlu araçlara yönelik pilot uygulamaların yaygınlaşması ile sürücü destek sistemlerinin daha geniş kullanım alanı bulması öne çıkan başlıklar arasında yer alıyor. Filolar, araç yatırımlarını sadece adet bazlı değil, uzun vadeli performans ve esneklik kriterleriyle değerlendirecekleri yeni bir döneme giriyor.
