Yeni nesil toplu ulaşımda teknoloji odaklı mobilite markası Karsan, Fransa Paris’te RATP Group ile 6 ay süren kapsamlı projeyi başarıyla tamamladı. Projede araç, gerçek şehir koşullarında günlük ortalama 5 saatlik operasyonla yaklaşık 3.000 kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi.
Otonom e-ATAK, Fransa’nın önde gelen otomotiv test kuruluşu UTAC’ın test pistinde kapsamlı teknik doğrulama süreçlerinden başarıyla geçti. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda araç, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı DGEC tarafından ülke genelinde test onayı aldı. Böylece Fransa’da açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirme yetkisi kazandı.
Karsan CEO’su Okan Baş, aracın karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma, trafik ışıkları ve kavşaklarla gerçek zamanlı etkileşim gibi ileri sürüş senaryolarında başarıyla test edildiğini belirtti. Testler süresince araç, sürücü müdahalesi olmadan %98 başarı oranı ile otonom sürüş gerçekleştirdi. Bu oran, çözümün sahadaki yüksek güvenilirliğinin ve operasyonel olgunluğunun somut kanıtı olarak gösterildi.
Karsan, otonom teknolojisiyle toplu ulaşımda önemli bir adım attı. Proje kapsamında, Paris’in yoğun ve kritik hatlarından biri olan 393 numaralı otobüs hattında yaklaşık 8,5 kilometrelik güzergahta otonom sürüş operasyonları ve sistem validasyon çalışmaları yapıldı. Araç, karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma ve trafik ışıkları ile kavşaklarda gerçek zamanlı etkileşim gibi senaryolarda test edildi.
Karsan, teknoloji partneri ADASTEC ile geliştirdiği Otonom e-ATAK ile Fransa’da önemli bir başarı elde etti. Proje, Fransa’daki yetkili kurumların gözetiminde yürütülen değerlendirmeler sonucunda DGEC tarafından test onayı aldı. Bu onayla araç, açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirmek üzere “Operasyonel Onay” statüsü kazandı.
ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu vurguladı. Başarı, karmaşık metropol ortamlarında otonom mobilitenin hayata geçirilmesi ve ölçeklendirilmesindeki yetkinliği gösterdi.
Karsan CEO’su Okan Baş, projeyle teknolojik yetkinliklerinin yanı sıra farklı şehir dinamiklerine ve yüksek yoğunluklu ulaşım senaryolarına hızlı adaptasyon kabiliyetini ortaya koyduklarını belirtti. Paris’te elde edilen başarı, markanın uluslararası pazardaki konumunu güçlendirdi ve yeni iş birliklerinin önünü açtı.
Baş, Karsan’ın 2026 yılında güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına çıkararak tam otonom operasyon modelini Norveç’in Stavanger şehrinde hayata geçirmeyi hedeflediğini açıkladı.
Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası da dahil olmak üzere birçok dünya markası için üretim yapıyor. Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretme kapasitesine sahip.
Karsan, mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonuyla yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış sonrası hizmetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.
Şirket, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de e-JEST, 2019’da e-ATAK, 2021’de Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK ve elektrikli e-ATA ailesinin farklı modellerini piyasaya sundu. 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini tanıttı ve Renault için Megane Sedan üretimine başladı.
2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım itibarıyla İngiltere pazarına da sağdan direksiyonlu e-JEST ile giriş yaptı. 2025’in son çeyreğinde ise 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım çözümlerine yönelik portföyünü genişletti.
