Tofaş, 300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirdiği K9 projesinin seri üretimine başladı. Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda düzenlenen törenle banttan indirilen ilk model, Türkiye hafif ticari araç pazarının önemli modellerinden biri olan Fiat Dobló oldu.
K9 projesi kapsamında Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner modelleri Bursa’da üretilecek. Proje, yıllık 100 bin adet üretim kapasitesine sahip olup, üretilecek araçların yaklaşık %20’sinin ihraç edilmesi hedefleniyor. İstihdam hedefi 1.000 kişi olan ve 100’e yakın yerel tedarikçiyi bir araya getiren proje, Türkiye otomotiv sanayiinin üretim kapasitesini ve küresel rekabet gücünü artıran önemli bir yatırım olarak öne çıkıyor.
Fiat Dobló, ilk kez 2000 yılında Bursa’da üretilmeye başlandı ve 2023 yılına kadar Tofaş’ta üretimi devam etti. Türkiye’de 26 yılda 600 bin adedin üzerinde satışa ulaşan model, ticari araç pazarında önemli bir başarı elde etti. Üç yıllık aranın ardından yeniden Bursa’da üretilecek Dobló, K9 projesi kapsamında banttan inen ilk araç olarak Tofaş’ın üretim mirasını geleceğe taşıyan simgesel bir başlangıç oldu.
K9 projesinin devreye girmesi ve mevcut K0 projesinin tam kapasiteyle üretime devam etmesiyle Tofaş’ın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230-250 bin adet seviyelerine ulaşması öngörülüyor. K9 kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet araç üretimi hedefleniyor. Böylece Tofaş, Stellantis’in bölgesel üretim ağı içindeki stratejik konumunu güçlendirirken, Türkiye’nin hafif ticari araç üretimindeki iddiasını da ileri taşıyacak.
K9 projesi, dört farklı markayı kapsıyor: Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner. Bu modeller, ticari taşımacılığa yönelik kargo ve yolcu taşımacılığına uygun kombi versiyonlarıyla üretilecek. Çoklu enerji platformuna uygun üretim altyapısı, ilerleyen dönemde elektrikli hafif ticari araçlara yönelik talebin artması halinde Tofaş’a ilave üretim esnekliği sağlayacak.
K9 projesi, yaklaşık 1.000 kişilik istihdam ve yüzde 50 yerlilik oranı hedefliyor. Projede 100’e yakın yerli tedarikçi firma üretim sürecine dahil edildi. Tofaş Ar-Ge Merkezi, mühendislik ve teknik geliştirme süreçlerinde görev aldı; 300’ün üzerinde mühendis ve teknik personel projede çalıştı. Araçların performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite testleri de Tofaş Ar-Ge Merkezi tarafından yürütüldü.
K9’un Tofaş’ın sürdürülebilir büyümesine katkısının yanı sıra Türkiye’nin Avrupa’da hafif ticari araç üretimindeki liderlik iddiasını desteklemesi bekleniyor. Türkiye iç pazarındaki toplam satışlarda yerli üretim araçların payı yaklaşık yüzde 35 seviyesindeyken, K9 projesinin bu oranı yaklaşık 10 puan artırması hedefleniyor.
Bakan Kacır, Avrupa ekonomisinin yılda sadece %1,4 büyürken Türkiye’nin büyümesinin %5,3 seviyesinde gerçekleştiğini belirtti. Otomotiv sektörünün Türk sanayisinin yüz akı olmaya devam ettiğini vurguladı. K9 projesinin Tofaş’ın üretim yolculuğunda yeni bir dönemin kapılarını araladığını ifade ederek, Koç Topluluğu ve Stellantis’e teşekkür etti.
Varank, Avrupa’nın giderek korumacı politikalar izlediğini ve bu dönemde yeni bir modelin Bursa’da üretilmesinin ülkeye ve üretim kabiliyetine duyulan güvenin somut göstergesi olduğunu söyledi.
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, son 5 yılda Tofaş’a 1 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Yatırımların yarısının Ar-Ge ve inovasyona ayrıldığını belirtti. K9 projesinin Citroën, FIAT, Opel ve Peugeot markaları için üretilecek olmasının Tofaş’ın sürdürülebilir büyüme yolculuğu açısından çok kıymetli olduğunu söyledi. Ayrıca, Avrupa’nın Made in EU politikası nedeniyle Gümrük Birliği ilişkilerinde bazı adımların atılması gerektiğine dikkat çekti.
Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, K9 projesinin Tofaş ve Stellantis için stratejik önemini vurguladı. Projenin yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesi olduğunu ve çoklu enerji seçeneklerini desteklediğini belirtti. Ayrıca, K9’un Stellantis’in FaSTLane 2030 stratejisinin somut bir adımı olduğunu ve bölge pazarlarına rekabetçi koşullarda hizmet sunma kabiliyetini güçlendirdiğini ifade etti.
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, K9 projesinin şirketin yeni büyüme dönemindeki en önemli yatırımlardan biri olduğunu söyledi. K9 ile birlikte Tofaş’ın yıllık üretim kapasitesinin 250 bin adede ulaşacağını belirtti. Projenin sadece üretim ve ihracat rakamlarıyla değil, Türkiye otomotiv sanayiindeki rekabet gücüne katkısıyla da önemli olduğunu vurguladı. Ayrıca, Tofaş’ın Ar-Ge merkezinin 600’ün üzerinde çalışanı olduğunu ve patent başvuru sayısının 300’e yaklaştığını açıkladı.
Tofaş, K0 projesinin ardından K9 yatırımıyla çok markalı üretim yapısını güçlendiriyor. Bursa’daki üretim merkezi, Türkiye ve uluslararası pazarlar açısından stratejik önem kazanıyor. K9 projesinin yıllık 100 bin araçlık kapasitesi, yaklaşık yüzde 20 ihracat hedefi ve K0 üretimiyle birlikte yıllık bitmiş araç üretim hacminin 250 bin adet seviyesine ulaşması, Tofaş’ın sürdürülebilir büyüme yolculuğunun temelini oluşturuyor. Fiat Dobló’nun yeniden Bursa’da üretilmesi, Tofaş’ın üretim başarısının somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.
Tofaş, 1968 yılında kurulmuş Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden biridir. Hisselerinin yüzde 24,3’ü Borsa İstanbul’da işlem görmektedir. Borsa İstanbul’un Kurumsal Yönetim ve Sürdürülebilirlik endekslerinde yer almaktadır. Stellantis’in önde gelen üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri olan Tofaş, global ürün geliştirme projelerinde önemli roller üstlenerek Türkiye ekonomisine ve sanayisine katma değer yaratmaktadır. İç pazarda Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Maserati, Opel ve Peugeot markalarının distribütörlüğünü yapmaktadır.
