Bosch, güç aktarma sistemleri, termal kontrol, şasi, otomasyon, bağlantı ve dijital hizmetler alanlarındaki geniş teknoloji portföyüyle yazılım tanımlı ticari araçlara geçişi şekillendiriyor. Şirket, araç üreticilerinin ve filo operatörlerinin karbonsuzlaştırma, trafik güvenliği ve yazılım karmaşıklığı gibi sektörün acil sorunlarına çözüm sunuyor.
Bosch, elektrikli akslar, yakıt hücreleri ve hidrojen motorlarıyla kamyonculuk sektöründe fosil yakıtlardan uzaklaşma sürecine öncülük ediyor. Sensör teknolojisi ve destek direksiyon sistemleriyle otonom sürüş fonksiyonlarının önünü açıyor. Merkezi araç mimarileri ve yüksek performanslı araç bilgisayarları, yazılım tanımlı ticari araçların temelini oluşturuyor.
Mayıs 2026’da Bosch, TSF Grubu’nun iştirakleri Brakes India Private Limited (BIPL) ve Wheels India Limited (WIL) ile yıl sonuna kadar yeni bir ortak girişim kurmayı planlıyor. Bu ortak girişimle Bosch, basınçlı hava üretimi, basınçlı hava arıtma, havalı süspansiyon ve park frenleri için akıllı aktüatörleri içeren portföyünü genişletecek. Şirket, bu adımla ticari araç segmentindeki konumunu güçlendirmeyi ve yazılım tanımlı ticari araçların geliştirilmesini ilerletmeyi hedefliyor.
Bosch, hem hafif hem de ağır ticari araçları elektrikli hale getirmek için tek komponentlerden komple sistem çözümlerine kadar ürünler sunuyor. Yeni rigid e-axle, elektrik motoru ve şanzıman gibi bileşenleri 18 ila 49 metrik ton ağırlığındaki araçlar için entegre ediyor. Bu aks, aracın ağırlığını azaltırken geleneksel elektrikli merkez tahrik sistemlerine göre daha verimli çalışıyor. %99’a varan verimlilik sunan silisyum karbür invertörlerle birleştiğinde, rigid e-axle yük taşımacılığında işletme maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor.
Bosch, elektrikli ticari araçlar ve arazi uygulamaları için geliştirdiği 800 voltluk mimarilerde kullanılmak üzere yeni bir yüksek voltajlı motor tahrikli fan modülü sunuyor. Bu modül, önemli araç bileşenleri için isteğe bağlı soğutma sağlayarak enerji tüketimini azaltıyor ve menzili artırıyor.
Yakıt hücresi sistemleri, ticari araçlarda yerel olarak sıfır emisyonlu güç aktarma çözümü sunuyor. Bosch’un kompakt ve yüksek entegrasyonlu yakıt hücresi sistemleri 100 ila 300 kilovat arasında güç sağlıyor. Bu sistemler, şehir içi otobüsler, uzun yol kamyonları ve sabit uygulamalar için uygun.
Bosch, 2025’ten beri hidrojen motorları için enjektörler, kontrol üniteleri, sensörler ve hidrojen tankı sistemleri bileşenleri tedarik ediyor. Bu sistemler, mevcut geliştirme ve üretim hatlarının kullanılmasına olanak tanıyor ve nadir toprak elementleri ile değerli metaller gibi hammaddelere neredeyse hiç ihtiyaç duymuyor. Ayrıca doğal gaz/metan, etanol ve metanol gibi alternatif yakıtlar için de çözümler sunuyor.
Bosch, hidrojene bitkisel yağ (HVO) gibi yenilenebilir sentetik yakıtlar kullanan filo operatörlerine dijital bir yakıt ikizi sunuyor. Bu bulut tabanlı yazılım, alternatif yakıt kullanımını otomatik olarak izliyor ve emisyon azalmasını belgeler.
2026’nın ortalarından itibaren AB, yeni tescil edilen tüm kamyonların dikkatsizlik veya yorgunluk kaynaklı kazaları önlemek için sensör tabanlı sürücü uyarı sistemleriyle donatılmasını zorunlu kılıyor. Bosch, dijital yan aynasının sol ekranına entegre ettiği kamera ile sürücünün dikkatini izliyor ve üreticilerin ayrı bir ünite kurma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. İki Avrupa kamyon üreticisi bu çözümü standart olarak kullanıyor.
Bosch’un MPC4 çok amaçlı kamerası, çok sayıda çevresel sensörden veri birleştirme imkanı sağlayan ilk kamera olma özelliğine sahip. İşlem gücü önceki modele göre yirmi kat artırıldı ve yapay zeka ile şerit değiştirme uyarısı ve acil fren desteği gibi sistemler geliştiriliyor. Sistem, 2027 yılında üretime geçecek.
2027’de Bosch, yedinci nesil radar sensörünü tanıtacak. Bu sensör, dalga kılavuzu anten teknolojisi ve şirket içi üretilen işlemci çipini kullanıyor. Yapay zeka algoritmaları sinyal kalitesini optimize ediyor. Teknoloji, çeşitli elektrik elektronik mimarilere esnek uyum sağlıyor.
Ticari araçların buluta bağlanması, Bosch’un bağlantılı harita hizmetleri sayesinde kazalar, ters yönde giden sürücüler ve suda kayma gibi durumları gerçek zamanlı analiz ederek sürücü destek sistemlerini proaktif kontrol ediyor. Filo yönetimi için geliştirilen genişletilmiş erişim sistemi, fiziksel anahtar ve akıllı telefon uygulamasıyla araç erişimini kontrol ediyor. Dijital anahtar, filo planlamasını kolaylaştırıyor.
Bosch, modern kamyonların karmaşıklığını yönetmek için güçlü ve ölçeklenebilir araç bilgisayarlarına sahip merkezi elektrik elektronik mimarileri geliştiriyor. Kokpit entegrasyon platformu, bilgi-eğlence sisteminden diğer kokpit uygulamalarına kadar sürücü etkileşimini bir araya getiriyor. Araç entegrasyon platformu, hareket, enerji ve gövde alanlarındaki işlevleri merkezi bir bilgi işlem platformunda topluyor. Bu yüksek performanslı bilgisayarlar, hızlı kablosuz yazılım güncellemeleri ve güvenli ağ geçitleri gibi özellikleri destekleyerek yazılım tanımlı ticari araçlara geçişi mümkün kılıyor.
Bosch’un alt kuruluşu ETAS, ölçeklenebilir araç mimarilerinin geliştirilmesi ve yönetimi için istikrarlı ve güvenli bir araç yazılım platformu paketi sunuyor. Eclipse S-CORE açık kaynak girişimine dayanan bu paket, klasik kontrol ünitelerinden otonom sürüş platformlarına kadar tüm modern araç mimarilerini destekliyor. Müşteriler, bu paketi kullanarak en son teknolojiye sahip araç platformlarını daha hızlı geliştirebiliyor.
ETAS, ASAM SOVD standardına dayalı servis odaklı teşhis yaklaşımıyla yeni nesil araç sağlığı ve onarımı sunuyor. Sistem, karmaşık arızaları hızlı belirlemek için araç verilerini, teşhis fonksiyonlarını ve servis bilgilerini bir araya getiriyor. Atölyeler, onarımları daha etkili planlayıp arıza sürelerini azaltıyor. Toplanan teşhis verileri, geliştirme ve kalite güvencesine geri beslenerek araçların sürekli iyileştirilmesine katkı sağlıyor.
Bosch’un ServoE elektromekanik direksiyon sistemi, ağır ticari araçları yalnızca elektrik gücüyle yönlendiriyor ve yağ gerektirmiyor. Bu sistem, fabrika kurulumunu basitleştiriyor ve enerji tüketimini azaltıyor. Yedekli tasarımı ve siber güvenli yazılım mimarisi sayesinde otomatik sürüşe kadar destekli direksiyon fonksiyonlarını mümkün kılıyor. ServoE, direksiyon ile tekerlekler arasında mekanik bağlantı olmadan geleceğin kablolu direksiyon teknolojilerinin önünü açıyor.
Servotwin elektrohidrolik direksiyon sistemi, hidrolik Servocom direksiyon sistemini ölçeklenebilir elektrikli servo üniteleriyle birleştiriyor. Siber güvenli yazılım mimarisi, SAE Seviye 2 direksiyon desteği ve sürücü destek fonksiyonlarını güvenilir şekilde kontrol ediyor. Bu sistem, uzun yolculuklarda sürüş konforu ve güvenliğini artırıyor.
Bosch’un elektrohidrolik arka aks yönlendirme sistemi, üç veya daha fazla ağır kamyon aksını bağımsız olarak yönlendirebiliyor. Bu ek aks yönlendirmesi, dönüş yarıçapını azaltıyor ve lastiklerin erken aşınmasını önlüyor. Kompakt tasarımıyla tüm standart güç aktarma sistemlerine ve treyler uygulamalarına uyum sağlıyor.
Modüler direksiyon mili, otobüsler ile orta ve ağır hizmet tipi ticari araçlarda direksiyon mekanizmasını direksiyon kolonuna bağlıyor. Mekanik bileşen, sürüş sırasında direksiyon davranışını etkilemeden kabin ve şasi arasındaki hareketleri tamamen telafi ediyor. Ağırlık optimizasyonlu bu bileşen, kompakt tasarımı ve minimum iç sürtünmesiyle öne çıkıyor.
Bosch, ağır vasıtalar için özel tasarlanmış hava yastığı sistemiyle yolcuları çarpışma anında koruyor. Elektrikli ticari araçlarda 24 voltluk sistem, kaza anında yüksek voltajlı aküyü araç elektrik sisteminden otomatik ayırarak yolcuları ve acil müdahale ekiplerini elektrik çarpması ve yangın gibi tehlikelerden koruyor. Kontrol ünitesi, kaza verilerini entegre olay veri kaydedicisine kaydediyor ve J1939 protokolü aracılığıyla gerçek zamanlı olarak aracın iç ağına iletiyor.
