Otomotiv sektörünün lider veri ve analiz şirketi Cardata, ikinci el otomobil pazarının 2026 yılının ilk yarısındaki performansını ve yıl sonu beklentilerini değerlendirdi. Cardata verilerine göre ikinci el araç fiyatları üst üste beş aydır gerilerken, temmuz ayında aylık düşüş %1,60 seviyesine ulaştı.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ikinci el pazarında satış adetlerinin görece dirençli kalmasına rağmen fiyat, talep ve satış hızında belirgin bir zayıflama yaşandığını belirtti. Mevcut ekonomik koşulların devam etmesi halinde yıl sonuna kadar ikinci el araç fiyatlarında kümülatif %7 ila %12 arasında ilave nominal gerileme beklediklerini ifade etti. Yalçın, “2026’nın geri kalanını nakdin güçlü, alıcının seçici ve fiyatın belirleyici olduğu bir dönem olarak görüyoruz. 2026, ikinci el otomobilde satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak” dedi.
Türkiye otomotiv pazarında yüksek faiz, krediye erişimde yaşanan zorluklar ve sıfır kilometre araçlardaki kampanyalar ikinci el araç fiyatları üzerindeki baskıyı artırıyor. Cardata’nın verilerine göre, 2026 yılının ocak-haziran döneminde ikinci el otomobil ve hafif ticari araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %1 daralarak 1 milyon 302 bin 796 adet seviyesinde gerçekleşti. Aynı dönemde sıfır kilometre otomobil ve hafif ticari araç pazarı ise %8,19 küçülerek 558 bin 179 adede geriledi.
Cardata’nın İkinci El Araç Fiyat Endeksi, Aralık 2025’te 103,4 seviyesindeyken Haziran 2026’da 102,1 seviyesine geriledi. Böylece ikinci el araç fiyatları yılın ilk yarısında nominal olarak yaklaşık %1,3 düşüş gösterdi. Aynı dönemde tüketici enflasyonu yaklaşık %17,7 artınca, ikinci el araçlarda altı aylık reel değer kaybı %16‘yı aştı. Temmuz ayında fiyat endeksi 100,4 seviyesine kadar geriledi.
Cardata verilerine göre ortalama bir ikinci el araç, bugün nominal olarak Aralık 2024 seviyelerine çok yakın bir fiyattan satın alınabiliyor. Aradan geçen 19 ayda ikinci el araç fiyatlarındaki toplam nominal artış yalnızca %0,4 olurken, tüketici enflasyonu aynı dönemde %56,9 seviyesine ulaştı. Böylece ikinci el otomobillerde Aralık 2024’e kıyasla yaklaşık %36 reel değer kaybı yaşandı.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ikinci el pazarındaki mevcut durumu sadece satış adetleri üzerinden değerlendirmenin yanıltıcı olabileceğini söyledi. İkinci el pazarının adet bazında sıfır kilometre araç pazarına göre daha dirençli kaldığını belirten Yalçın, ancak büyüyen ve canlı bir pazardan söz etmenin mümkün olmadığını vurguladı. Asıl zayıflamanın fiyatlarda, talepte ve araçların satış hızında görüldüğünü ifade etti.
Fiyatlardaki aşağı yönlü hareketin son aylarda hızlandığını belirten Yalçın, Cardata verilerine göre ikinci el araç fiyatlarının mart ayında %0,35, nisanda %0,46, mayısta %0,69, haziranda %1,11 ve temmuzda %1,60 gerilediğini açıkladı. Üst üste beş aydır süren ve giderek güçlenen bu düşüşün mevsimsel bir yavaşlama olmadığını vurguladı.
Yalçın, ikinci el otomobil pazarındaki durgunluğun en önemli nedenlerinden birinin yüksek faiz ortamı olduğunu söyledi. Otomobilin artık sadece diğer otomobillerle değil, alternatif yatırım araçlarıyla da rekabet ettiğini belirtti. Temmuz ortası itibarıyla TL mevduat faizlerinin ortalama %46,7 seviyesinde olduğunu hatırlattı.
Yaklaşık 5 milyon TL’yi bu faiz oranıyla 32 gün vadede değerlendiren bir tasarruf sahibinin stopaj sonrası yaklaşık 170 bin TL net gelir elde edebileceğini belirten Yalçın, tüketicinin önündeki denklemin net olduğunu ifade etti. Otomobil satın alındığında kasko, sigorta, MTV, bakım ve değer kaybı gibi giderlerin başladığını, mevduattaki paranın ise gelir üretmeye devam ettiğini söyledi. Bu nedenle özellikle zorunlu olmayan ve üst segment araç alımlarında ciddi bir erteleme davranışı gözlendiğini aktardı.
Taşıt kredisi faizlerinin de yaklaşık %47 seviyelerinde seyrettiğini belirten Yalçın, kredi limitleri, vadeler ve krediye erişim şartlarının tüketicinin hareket alanını önemli ölçüde daralttığını söyledi. İkinci el fiyatlarını baskılayan bir diğer önemli unsurun sıfır kilometre araç kampanyaları olduğunu ifade etti.
Nakıt indirimleri, takas destekleri ve düşük faizli finansman kampanyalarının özellikle 1-3 yaş aralığındaki ikinci el araçlar üzerinde baskı yarattığını belirten Yalçın, sıfır kilometre araç fiyatının ikinci el fiyatının doğal tavanını oluşturduğunu söyledi. Sıfır araçtaki kampanyalı fiyat ile ikinci el araç arasındaki fark daraldığında tüketicinin tercihini sıfır araçtan yana kullandığını ve ikinci el satıcısının fiyatını aşağı çekmek zorunda kaldığını aktardı. Bu nedenle sıfır araç kampanyalarındaki her ilave indirimin, belirli bir gecikmeyle ikinci el araç fiyatlarına yansıdığını vurguladı.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, mevcut ekonomik parametrelerde önemli bir değişiklik yaşanmaması halinde ikinci el araç fiyatlarında kısa vadede güçlü bir yukarı yönlü hareket beklemediklerini belirtti.
Cardata’nın senaryosuna göre yüksek mevduat faizlerinin devam etmesi, taşıt kredisi koşullarında belirgin bir iyileşme yaşanmaması ve sıfır kilometre araç kampanyalarının sürmesi halinde ikinci el araç fiyatlarında önümüzdeki aylarda aylık ortalama %1,5 ila %2,5 arasında gerileme görülebileceğini açıkladı.
Yalçın, “Temmuz sonundaki fiyat seviyesini baz aldığımızda bu öngörü, yıl sonuna kadar ikinci el araç fiyatlarında kümülatif olarak yaklaşık %7 ile %12 arasında ilave nominal düzeltmeye işaret ediyor. Enflasyonun devam ettiği bir ortamda nominal fiyatların da gerilemesi, ikinci el otomobildeki reel değer kaybını daha da artıracak” dedi.
Fiyat hareketinin pazarın tüm segmentlerinde aynı ölçüde gerçekleşmeyeceğini belirten Yalçın, erişilebilir fiyat seviyesindeki, yakıt tüketimi düşük, servis ağı yaygın ve ikinci elde güçlü talep gören modellerin değerini daha iyi koruyacağını söyledi.
Buna karşılık yüksek fiyatlı, premium segmentte bulunan, satış hızı düşük ve stok maliyeti yüksek araçlarda fiyat baskısının daha güçlü olacağını ifade etti. Sıfır kilometre kampanyalarıyla doğrudan rekabet eden 1-3 yaşındaki ikinci el araçların da en fazla baskı altında kalacak gruplar arasında olduğunu belirtti.
Elektrikli araçlarda model yenileme hızının yüksek olması, batarya ve menzil teknolojisindeki hızlı gelişim ile sıfır kilometre araçlardaki kampanyaların ikinci el değerlerini daha hassas hale getirdiğini vurguladı. Elektrikli araçlarda marka, model, batarya kapasitesi, menzil ve sıfır araç fiyatındaki değişimlerin çok daha yakından takip edilmesi gerektiğini söyledi.
Cardata, 2026 yılı sonunda ikinci el binek otomobil ve hafif ticari araç pazarının 8,5-9 milyon adet bandında tamamlanmasını bekliyor. Bu hacmin pazarın büyüklüğünü koruduğunu ancak önceki yıllardaki güçlü büyüme ivmesini sürdüremediğini gösterdiğini belirtti.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yılın son çeyreğinde kredi koşullarında yaşanabilecek olası rahatlamanın üst banda ulaşılmasında belirleyici olacağını söyledi. Kalıcı bir toparlanma için yalnızca politika faizindeki düşüşün yeterli olmayacağını vurguladı. Mevduat getirisinin otomobilin alternatif maliyeti olmaktan çıkacak ölçüde gerilemesi, taşıt kredisi limitleri ve vadelerinin iyileştirilmesi, tüketicinin krediye fiilen ulaşabilmesi ve sıfır kilometre kampanyalarının ikinci el üzerindeki baskısının azalması gerektiğini ifade etti.
İkinci el otomobilde kısa vadede yüksek getiri sağlayan bir yatırım aracı dönemi geride kaldı. Hüsamettin Yalçın, 2026’nın geri kalanını nakdin güçlü, alıcının seçici ve fiyatın belirleyici olduğu bir dönem olarak gördüklerini söyledi.
İkinci el otomobil pazarı adet bakımından büyüklüğünü koruyacak ancak fiyatlama gücü alıcı tarafında olacak. Doğru fiyatlanan araçlar satılmaya devam edecek, piyasanın üzerinde fiyatlanan araçların satış süresi ise daha da uzayacak. Yalçın, “2026, ikinci el otomobilde satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak” dedi.
