Tek depoyla 1980 km: Nissan’dan rekor sürüş
Nissan Qashqai e-POWER, küresel verimlilik hikâyesine yeni bir Guinness Dünya Rekorları unvanı ekledi. Araç, Kolombiya’da gerçekleştirdiği 1.980 kilometrelik sürüşle bu unvanı kazandı.
Tek Depoyla 1980 Kilometre Rekoru
Yeni nesil e-POWER teknolojisiyle donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV’un kat ettiği en uzun yolculuk için Guinness Dünya Rekorları unvanını elde etti.
Bu rekor sürüş, Nissan’ın e-POWER teknolojisinin verimliliğini, menzil güvenini ve gerçek dünya performansını ortaya koydu.
Rekor Yolculuğun Detayları
Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya’da, Bogotá’dan Karayip kıyılarına uzanan ve çok çeşitli yol, trafik ile sürüş koşullarını kapsayan bir güzergâhta gerçekleştirildi. Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı inceleme sürecinin ardından onaylandı.
e-POWER Teknolojisinin Önemi
Bu başarı, Nissan’ın küresel e-POWER yolculuğundaki en son kanıt olarak öne çıkıyor. Birleşik Krallık ve Tazmanya’daki uzun mesafe denemelerinin ardından gelen bu rekor, e-POWER’ın farklı arazi, iklim ve gerçek dünya sürüş koşullarında tutarlı biçimde verimlilik, uzun menzil kapasitesi ve elektrikli araç benzeri sürüş deneyimi sunduğunu gösteriyor.
Nissan’ın e-POWER teknolojisi, elektrik motoru odaklı performansı geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştiriyor. Bu sayede sürücülere şarj ihtiyacı olmadan elektrikli sürüş avantajları sunuluyor ve elektrifikasyon günlük kullanım için daha erişilebilir hale geliyor.
e-POWER Teknolojisinin Çalışma Prensibi
Geleneksel hibrit sistemlerin aksine, e-POWER araçlarında tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilir. Bu özellik, elektrikli araçlara özgü anlık tepki, rafine sürüş hissi ve pürüzsüz hızlanma sağlar. Yüksek verimli benzinli motor ise ihtiyaç duyulduğunda elektrik üreterek harici şarj ihtiyacını ortadan kaldırır.
En yeni nesil e-POWER, Nissan’ın gelişmiş 5’i 1 arada modüler güç aktarma sistemini kullanır. Bu sistem elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcıyı kompakt ve yüksek verimli tek bir pakette birleştirir. Rejeneratif fren teknolojisiyle birlikte çalışan sistem, sürüş keyfinden ödün vermeden enerji kullanımını optimize eder.
e-POWER’ın Küresel Yayılımı ve Nissan’ın Taahhüdü
Bugün e-POWER teknolojisi dünya genelinde birçok pazarda sunuluyor. Müşterilere EV benzeri performansı günlük pratiklikle birleştiren bir çözüm sunarak elektrikli sürüşe geçişi kolaylaştırıyor. Bu son başarı, Nissan’ın elektrifikasyonu daha erişilebilir kılan ve sürdürülebilir bir geleceğe geçişi hızlandıran yenilikçi teknolojiler geliştirme taahhüdünü güçlendiriyor.
Önemli Not
Guinness Dünya Rekoru’na konu olan sürüş, günlük kullanım koşullarını veya standart test yöntemlerini yansıtmayan özel bir deneme sürüşüdür. Bu nedenle elde edilen sonuçlar, aracın resmi yakıt tüketimi ve menzil değerleri olarak değerlendirilmemelidir. Nissan Qashqai e-POWER’ın resmi WLTP birleşik yakıt tüketimi 4,4 l/100 km, WLTP menzili ise 1.250 km olarak belirtilmiştir. Gerçek kullanımda yakıt tüketimi ve menzil; sürüş tarzına, yol ve trafik koşullarına, hava durumuna ve araçtaki yüke bağlı olarak değişebilir.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Nissan Qashqai e-POWER hangi Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı?
C: Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV’un kat ettiği en uzun yolculuk unvanını kazandı.
S: Qashqai e-POWER ne kadar mesafe kat etti?
C: Araç, tek depoyla 1.980 kilometre kat etti.
S: Yolculuk nerede ve ne zaman gerçekleşti?
C: Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya’da, Bogotá’dan Karayip kıyılarına uzanan güzergâhta gerçekleşti.
S: Rekor nasıl doğrulandı?
C: Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı inceleme sürecinin ardından onaylandı.
S: e-POWER nedir?
C: e-POWER, Nissan’a özgü hibrit güç aktarma sistemidir. Bu sistemde tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilirken, yüksek verimli benzinli motor bataryayı şarj etmek ve motoru beslemek için elektrik üretir.
S: e-POWER, geleneksel bir hibritten nasıl farklıdır?
C: Geleneksel hibritlerin aksine, benzinli motor ile tekerlekler arasında doğrudan mekanik bağlantı yoktur. Bu da şarj kablosuna ihtiyaç duymadan pürüzsüz, tepkisel ve EV benzeri bir sürüş deneyimi sunar.
S: Bu teknoloji müşteriler için neden önemlidir?
C: e-POWER, EV benzeri performans ve rafine sürüş hissini geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştirerek elektrikli sürüşü günlük kullanım için daha erişilebilir hale getirir.