Otomotiv satış sonrası pazarında 2025 yılındaki durağan seyir, 2026’nın ikinci çeyreğine de yansıdı. Yılın ikinci çeyreğinde satış, ihracat ve istihdamda yatay seyir devam etti. Sektör, yılın üçüncü çeyreğinde küçük de olsa bir hareketlenme bekliyor.
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) 2026 Yılı 2. Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre, 2025’in aynı dönemine kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında ortalama %1,25’lik gerileme%0,71 artarken, üretici üyelerde %3,79 düşüşStok ve Tahsilat Süreçlerindeki Gelişmeler
Ankete göre, üyelerin stokları bir önceki çeyreğe göre ortalama %2,81 azaldı. Dağıtıcı üyelerde stoklar %1,25, üreticilerde ise %4,82 oranında düştü.
Tahsilat süreçlerinde olumsuz seyir devam ediyor. Üyelerin %43,8’i tahsilat sürecini daha kötü veya çok daha kötü%7,8İstihdam Durumu
Ankete katılan üyelerin %18,8’i istihdamını artırdı. İstihdamını koruyanların oranı %57,8 olurken, azalan istihdam oranı %23,4 seviyesinde gerçekleşti. Dağıtıcı üyelerde istihdam azalması %30,6 ile daha yüksek seyretti. Üretici üyelerde ise istihdam büyük ölçüde korundu.
Üyelerin %78,1’i maliyetlerdeki aşırı artışı sektörün en büyük problemi olarak gösterdi. Bunu %73,4 ile nakit akışı sorunları ve %46,9 ile iş ve ciro kaybı takip etti. Ayrıca, %35,9’u kargo maliyetlerindeki artış ve teslimat gecikmelerini, %32,8’i gümrük problemlerini, %17,2’si ise tedarik problemleri ve mevzuat değişikliklerini önemli sorunlar arasında değerlendirdi.
Önümüzdeki üç ayda yatırım yapmayı düşünen üyelerin oranı %20,3 olarak gerçekleşti. Üretici üyelerde bu oran önceki ankete göre %23,7’den %28,6’ya yükseldi. Dağıtıcı üyelerde ise %17,6’dan %13,9’a geriledi.
Sektörün önümüzdeki üç ayda daha olumsuz seyir izleyeceğini düşünen dağıtıcı üyelerin oranı %55,9’dan %36,1’e, üreticilerin oranı ise %52,6’dan %35,7’ye geriledi.
Üreticilerin 2026 ikinci çeyrek kapasite kullanım oranı ortalaması %73,93 olarak gerçekleşti. Bu oran, yılın ilk çeyreğindeki %68,16’dan yükseldi. Aynı dönemde üretim, 2025’in aynı çeyreğine göre %1,79 arttı. Üyelerin ihracatı ise dolar bazında %2,68 artış gösterdi.
Ali Özçete, anket sonuçlarını değerlendirerek, sektörün zorlu ekonomik koşullar altında faaliyetlerini sürdürmeye çalıştığını belirtti. Üretici üyelerde satışlardaki daralma, dağıtıcı tarafında istihdamdaki gerileme ve maliyet artışları ile nakit akışı sorunlarının sektör üzerindeki baskının devam ettiğini gösterdiğini ifade etti.
Özçete, işletmelerin artan finansman maliyetleri ve operasyonel giderleri yönetmeye çalıştığını, rekabetçi kalabilmek için stok, fiyatlama ve yatırım kararlarını daha temkinli aldığını vurguladı.
Anket sonuçlarının yalnızca riskleri değil, sektörün dayanıklılığını da ortaya koyduğunu belirten Özçete, üretimde ve ihracatta kaydedilen artış, kapasite kullanım oranındaki yükseliş ve üretici üyelerin yatırım planlarını artırmasının uzun vadeli büyüme potansiyeline olan inancı gösterdiğini söyledi.
Son olarak, önümüzdeki döneme ilişkin satış beklentilerindeki iyileşmenin sektörün kontrollü bir toparlanma sürecine girebileceğine işaret ettiğini belirtti. Türkiye ekonomisine üretim, ihracat ve istihdam açısından önemli katkılar sağlayan otomotiv satış sonrası sektörünün potansiyelinin sürdürülebilmesi için ekonomik öngörülebilirliğin güçlendirilmesi, finansmana erişimin kolaylaştırılması, maliyet baskısını azaltacak uygulamaların hayata geçirilmesi ve üretim ile ihracatı destekleyen politikaların kararlılıkla sürdürülmesinin büyük önem taşıdığını vurguladı.
