Rolls-Royce Motor Cars, ilk Coachbuild koleksiyonu olan Project Nightingale’i tanıttı. Koleksiyon, 1920’lerin yüksek hızlı deneysel “EX” Rolls-Royce modellerinden ilham aldı. Dünya genelinde sadece 100 adet üretilecek bu otomobillerin teslimatları 2028’den itibaren başlayacak.
Project Nightingale, Fransızca’da “bülbül” anlamına gelen “Le Rossignol” adını taşıyor. Bu isim, Henry Royce’un Côte d’Azur’daki kış evinin yakınında tasarımcıların evi olan yerle de aynı zamanda anılıyor. Koleksiyon, iki kişilik, üstü açık ve tamamen elektrikli güç aktarma sistemine sahip bir otomobil olarak tasarlandı.
Güçlü oranlarla şekillenen Project Nightingale, benzersiz derecede sessiz bir üstü açık sürüş deneyimi sunuyor. Tasarımında 1920’ler ve 1930’ların zarafeti ve özgüveni çağdaş bir yorumla birleştirildi. Araç, Goodwood’daki Rolls-Royce merkezinde el işçiliğiyle, kişiye özel olarak üretilecek.
Rolls-Royce Motor Cars CEO’su Chris Brownridge, Project Nightingale’in coachbuilding’in tam tasarım özgürlüğünü, güçlü ve sessiz elektrikli güç aktarım sistemini ve üstü açık sürüş deneyimini bir araya getirdiğini belirtti. Bu yaklaşımın, kurucu ortak Sir Henry Royce’un 1920’lerde geliştirdiği radikal “EX” otomobillerinin ruhunu taşıdığını vurguladı.
Project Nightingale, tasarım konusunda son derece bilgili ve seçici müşteriler için geliştirildi. Tasarımcılar yalın ve monolitik kütleleri benimsedi. Koleksiyonun ilham kaynaklarından biri, 1920’lerde üretilen deneysel “EX” modelleri oldu. Özellikle 16EX ve 17EX prototipleri, saatte 90 milin üzerinde hızlara ulaşarak Royce’un cesur vizyonunu yansıtıyor.
Coachbuild tasarımcıları, Project Nightingale için üç temel tasarım ilkesini belirledi: Pantheon ızgarasının dikey ifadesinin uzun ve zarif arka bölüme dönüşmesi, önden arkaya uzanan kesintisiz tek bir hatla tanımlanan “merkezi gövde” ve bakışı arkaya yönlendiren heykelsi “uçan kanatlar”. Bu ilkeler, hem tanıdık hem de çağdaş bir tasarım dili oluşturuyor.
Project Nightingale, 5,76 metre uzunluğuyla Phantom ile neredeyse aynı uzunlukta ve tamamen iki kişilik üstü açık bir formda tasarlandı. Elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde, içten yanmalı motorun gerektirdiği büyük soğutma hava girişlerine ihtiyaç kalmadı. Bu sayede, kanatlar ve Pantheon ızgarası arasında kesintisiz ve geniş yüzeyler elde edildi.
Izgara, tek parça paslanmaz çelik bloktan oyulmuş gibi görünüyor ve içinde 24 kanatçık bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üst kısmına entegre edilerek metal yüzeyin etrafında yumuşak bir akış etkisi yaratıyor. Alt kısımda karbon fiber apron ve krom şeritler, Art Deco gökdelenlerini anımsatan geometrik formlar oluşturuyor.
Farlar ince ve dikey konumlandırıldı. Tüm uzunluk boyunca farların altından stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz çelik şeritler tasarımı vurguluyor.
Profilden bakıldığında, Project Nightingale’in sürücü odaklı torpido formu dikkat çekiyor. Geniş kaput, eğimli ön cama uzanıyor ve yanlarda Phantom Drophead Coupé’den ilham alan üçgen yan camlar yer alıyor. İki kişilik kompakt kabin, gövdenin derinliklerine yerleştirildi. Arka bölüm ise alçalarak daralan bir forma sahip.
Tek bir gövde hattı, önden arkaya kesintisiz uzanıyor ve bir yatın gövdesi ile üst yapısını ayıran çizgiden esinleniyor. Yüksek konumlandırılan bu hat, sürücü ve yolcuyu dış etkenlerden koruyan sarmalayıcı bir his yaratıyor. Alt kısımda karbon fiber eşik, geçmiş Rolls-Royce modellerine zarif bir gönderme yapıyor.
Arka tekerleklerin merkezinin hemen arkasında, yelkenlinin su izini çağrıştıran cilalı paslanmaz çelik bir şerit bulunuyor. Project Nightingale, tek bir katı metal bloktan oyulmuş gibi görünecek şekilde yüzey tasarımına önem verdi. Coach kapılar için gizli kilit mekanizması ve entegre sinyal lambası içeren kapı kolları geliştirildi.
24 inçlik jantlar, su hattının altından bakıldığında bir yatın pervanelerinden esinlenen yönlü tasarıma sahip. Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar, tekerlek döndükçe zarif bir ışıltı yaratıyor.
Arka kısımda, yüzey arka tekerlek davlumbazları etrafında kabararak güçlü ve kaslı bir duruş sergiliyor. Yatay tasarlanan arka güverte, iki ince arka stop lambasıyla bölündü. Bu lambalar, üst yüzeyden alt yüzeye neredeyse dik açıyla iniyor. “Piano Boot” adı verilen yana açılan konsol, kuyruklu piyanonun açılış anını çağrıştırıyor.
Tam merkez hattında yer alan boylamasına fren lambası, Streamline Moderne tasarımın hız şeritlerini anımsatıyor. Altında, saat çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş krom plaka detayı bulunuyor.
Alt kısımda, egzoz borularının yer almadığı tamamen elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde mümkün olan “Aero Afterdeck” karbon fiber difüzör, yüksek hızda stabilite sağlıyor ve zarif siluetin akışını koruyor.
Açık tavan konumunda Project Nightingale, sakin ve açık hava odaklı bir sürüş sunuyor. Tavan kapandığında ise coupé benzeri güçlü bir duruş sergiliyor. Tavan yapısında kaşmir, kumaş ve yüksek performanslı kompozitlerden oluşan özel bir ses yalıtım malzemesi kullanıldı.
Elektrikli güç aktarma sistemi neredeyse hiç mekanik ses üretmiyor. Akustik mühendislik, sürüşün doğal seslerini koruyarak sakin bir deneyim sağlıyor. Prototiplerdeki sessiz sürüş deneyimi, yelkenli yatla yolculuğa benzetiliyor.
Project Nightingale’in iç mekânı, olağanüstü sakinlik hissiyle tasarlandı. Tasarımcılar, bülbüllerin şarkılarının oluşturduğu ses dalgası desenlerini analiz ederek, bu ritmi görsel bir dile dönüştürdü. Sonuç, üç farklı boyutta 10.500 ayrı “yıldız”dan oluşan Starlight Breeze süiti oldu.
Bu aydınlatma, kapı önlerinden başlayarak sürücü ve yolcu koltuklarının etrafını sarıyor ve iç mekânı kişisel bir göksel alana çeviriyor. Starlight Breeze, koltukların arkasında yükselen ve yolcuları koruyan “Horseshoe” adlı heykelsi iç form içinde yer alıyor.
Kapı panellerindeki deri, eyer formunu çağrıştıran kabartmalı yüzeylerle tasarlandı. Orta konsoldaki deri kaplı kol dayama, kaputtan kabine ve arka fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz hizalanıyor.
Coach kapısı açıldığında, kol dayama geriye kayarak Spirit of Ecstasy döner kontrol ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu kontrol, paslanmaz çelikten yapılmış, dokunsal ve mücevherimsi bir halka şeklinde tasarlandı. İç mekânda toplamda beş adet özenle seçilmiş döner kontrol bulunuyor.
Kol dayama, bir düğmeyle geriye kayarak gizli bir bölme açıyor. Cilalanmış alüminyum bardaklıklar ve koltukların arkasına gizlenmiş raf, pratik ve şık detaylar sunuyor.
Rolls-Royce, Project Nightingale için özel bir renk ve malzeme paleti geliştirdi. Bu palet, başka hiçbir modelde yer almayacak. Üretilecek 100 örnek müşterileriyle birlikte titizlikle tasarlanarak kişisel zevk, karakter ve vizyonu yansıtacak şekilde özelleştirilecek.
Bugün sunulan “EX” otomobil, Project Nightingale’in tasarım hikâyesini yansıtıyor. Dış boya, 1928 tarihli deneysel 17EX modelinden ilham aldı ancak çağdaş yorumlarla tasarlandı. Soluk, yoğun mavi ton, ışıkta ince kırmızı parçacıklarla zenginleştirildi. Bu detay, dönemin ‘EX’ modellerindeki kırmızı rozetlere gönderme yapıyor.
Dış tasarım, gümüş renkli açılır-kapanır yumuşak tavanla tamamlanıyor. İç mekân tonları, Côte d’Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar pastel Charles Blue ile kaplandı. Grace White ve koyu Lacivert tonları, sıcaklık ve derinlik katıyor. Gösterge paneli çevresi ve başlıklarda Peony Pink dokunuşları Riviera’nın yabani çiçeklerinden esinlendi. Palet, yukarı doğru açılan ‘V’ formundaki Openpore Blackwood ile tamamlanıyor.
Project Nightingale, tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle çalışıyor. Elektrikli gücün sunduğu özellikler, coachbuild koleksiyonunun tasarımında derinlemesine değerlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz güç aktarımı, Rolls-Royce deneyimini güçlendiriyor ve yeni tasarım olanakları sunuyor.
Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu hikâyesinin başlangıcını işaret ediyor. Bu koleksiyon, en iddialı ve tavizsiz tasarımı arayan tutkulu müşterilerden oluşan büyüyen bir topluluğa hitap ediyor. Programa giriş yalnızca davetle mümkün ve teslimatlar 2028’den itibaren başlayacak.
