Yeni nesil toplu ulaşımda teknoloji odaklı mobilite markası Karsan, 2025 yılında cirosunu yüzde 11 artırarak 330 milyon Euro seviyesine çıkardı. Cironun 220 milyon Euroluk kısmını elektrikli araç satışlarından elde eden şirket, ihracatını yüzde 43 artırarak 197 milyon Euroya ulaştırdı. Avrupa’daki büyümesini sürdürmeyi hedefleyen Karsan, 2026’da otonom toplu ulaşımda sürücüsüz operasyona başlamayı planlıyor.
Karsan CEO’su Okan Baş, e-JEST ve e-ATAK modellerinin Avrupa toplu ulaşım pazarında kendi segmentlerinde lider konumda olduğunu belirtti. Baş, “Türkiye otobüs ve midibüs üretiminde Avrupa’nın üretim üssü konumunda. 2019-2025 yılları arasında Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80’ini Karsan gerçekleştirdi” dedi.
Şirket, 2026’da elektrikli satışlarını artırarak Avrupa’daki büyümesini devam ettirmeyi ve önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa’nın ilk 5 oyuncusu arasına girmeyi hedefliyor. Bu amaçla yeni pazarlara açılacaklarını ve özellikle Hollanda, İsveç, Norveç ile Almanya’da yapılanma başlatacaklarını açıkladı. Ayrıca İspanya ve Polonya pazarlarında da güçlenmeyi planlıyor. Avrupa’daki elektrikli araç parkını yüzde 30’un üzerinde büyüterek 2.800 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Karsan, otonom mobiliteyi stratejik odak alanları arasında konumlandırıyor. 8 metrelik Otonom e-ATAK modeliyle Avrupa’ya, 6 metrelik Otonom e-JEST ile Amerika pazarına odaklanacak. Güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarma çalışmalarına başlayan şirket, 2026’nın üçüncü çeyreğinde Norveç’in Stavanger kentinde tamamen sürücüsüz operasyona başlamayı hedefliyor. Yıl sonunda ürün gamına yeni bir elektrikli araç daha ekleyeceklerini belirtti.
Karsan, 2025’i 330 milyon Euro ciro ile tamamladı. CEO Okan Baş, 2024 yılındaki 296 milyon Euro’ya göre cirosunu yüzde 11 artırdıklarını açıkladı. Elektrikli araç cirosu 220 milyon Euroya ulaşırken, bu alanda yüzde 37 büyüme sağlandı ve toplam cironun yüzde 67’si elektrikli araçlardan geldi. İhracat cirosu ise yüzde 43 artışla 197 milyon Euroya yükseldi. FAVÖK ise 32 milyon Euro’dan 54 milyon Euro’ya çıktı.
Avrupa şehir içi elektrikli toplu ulaşım pazarında 2025’te pazar payını 0.5 puan artırarak yüzde 5’e çıkaran Karsan, sıralamada 8’incilikten 7’nciliğe yükseldi. e-JEST modeli, yüzde 30 pay ile elektrikli minibüs pazarının lideri olurken, e-ATAK yüzde 25 pay ile elektrikli midibüs sınıfının lideri oldu. 10 metrelik e-ATAK modeli de yüzde 26 pay ile elektrikli otobüs pazarında lider konumda bulunuyor.
Karsan, Avrupa’da 9 ülkede ilk 4’e girdi. Romanya’da yüzde 34, Hırvatistan’da yüzde 50 pazar lideri konumunda. İtalya’da yüzde 12.5, Bulgaristan’da yüzde 19.5 ile ikinci marka durumunda. Fransa, Portekiz ve Yunanistan’da üçüncü; Polonya ve İsviçre’de ise ilk 4 arasında yer alıyor. Türkiye’de ise 2025 yılında 69 adet elektrikli toplu ulaşım aracı satıldı ve bunların tamamını Karsan gerçekleştirdi. Türkiye’de toplam 139 elektrikli Karsan aracı hizmet veriyor.
2019-2025 arasında Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80’ini Karsan gerçekleştirdi. 2025’te elektrikli araç ihracatını satış adedi olarak yüzde 15 artırarak 555 araca ulaştı. Toplam cirosundaki ihracat oranı yüzde 60 seviyesinde bulunuyor ve hedef, üç yıl içinde bu oranı yüzde 70’in üzerine çıkarmak.
Karsan’ın global elektrikli araç parkı 2.130 adede ulaştı. 27 ülkede elektrikli araçları yolcu taşımaya devam ediyor. 2025’te elektrikli araç parkını yüzde 40 büyüttü. İhalelerin yüzde 40’ını kazanarak önemli bir başarı elde etti. Otonom mobilite alanında 12 ülkede 16 projeye imza attı. Bunların 12’si devrede, 4’ü yakında devreye girecek. Toplamda 160 bin kilometrelik otonom yol deneyimi ve 60 bin yolcuya hizmet sağladı.
Otonom e-JEST modelinin lansmanı sonrası ABD’den 10 adet sipariş aldı. Bu araçlar 2026’nın ikinci yarısında teslim edilecek ve Dünya Kupası’nda kullanılacak.
Karsan, 2026 yılında elektrikli satışların payını yüzde 80’lere çıkarmayı hedefliyor. Pazar payını yüzde 5 seviyesinde tutarak büyümeyi planlıyor. Orta vadede, önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa’da ilk 5 marka arasına girmeyi amaçlıyor. Yeni pazarlara açılarak Hollanda, İsveç, Norveç ve Almanya’da yapılanma başlatacak. İspanya ve Polonya pazarlarında da güçlenme planları bulunuyor.
2026 hedeflerinin yüzde 65’ini mevcut kesin siparişlerle doldurduğunu belirten Okan Baş, yeni sipariş toplamaya devam ettiklerini söyledi. 2026 yılında yaklaşık 700 elektrikli araç satmayı planlıyor. Avrupa’da elektrikli satışları yüzde 30’un üzerinde artırarak 2.800 adedin üzerine çıkarmak için çalışmalar yapıyor.
Karsan, klasik otomotiv şirketinden mobilite teknoloji şirketine dönüşüyor. Güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarmak ve Tip onayı almak için çalışmalar yürütüyor. 2027’nin ilk yarısında otonomda Tip onayını almayı hedefliyor. 2026’nın üçüncü çeyreğinde Stavanger’de tamamen sürücüsüz operasyona başlamayı planlıyor.
Hidrojen teknolojisine de odaklanan Karsan, Toyota ile stratejik iş birliği yapıyor. İlk iki hidrojenli aracını İtalya’ya sattı ve üç yeni sipariş aldı. Hidrojenin toplu ulaşımda otobüs segmentinde yüzde 10 civarında pazar payı alması bekleniyor.
Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası ve diğer dünya markaları için üretim yapıyor. Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretme kapasitesine sahip. Fabrika, 99 bin metrekare kapalı alana ve toplamda 203 bin metrekarelik bir alana kuruludur.
Karsan, Türkiye’de tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda bulunuyor. Mobilitenin geleceğinde öncü olma vizyonuyla, yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası hizmetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.
Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de e-JEST, 2019’da e-ATAK, 2021’de Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK ve elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modellerini piyasaya sundu. 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini tanıttı. 2022 itibarıyla Renault Megane Sedan üretimini gerçekleştirdi. 2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım ayında İngiltere pazarına da sağdan direksiyonlu e-JEST ile giriş yaptı.
2025’in son çeyreğinde 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım çözümlerini genişletti.
