Run-flat ya da patlamayan lastikler, sürücünün lastiği patladığında bile aracın kontrolünü kaybetmeden belli bir mesafe ve hızda yoluna devam etmesini sağlar. Bu lastiklerde güçlendirilmiş yanak yapısı veya iç destek elemanları bulunur. Böylece ani hava kaybı durumunda lastik tamamen çökmek yerine aracı taşıyacak dayanıklılığa sahiptir.
Yanaklarda veya lastik duvarlarında ekstra kalınlık ve takviye malzemesi kullanılır. Bu yapı lastiğin şeklini koruyarak aracın yolda kalmasını sağlar.
Havası inmiş veya patlamış lastiklerde bile en fazla 80 km/s hız ve genellikle 80 km mesafe boyunca güvenli sürüş imkânı sunar. Bu süre içinde sürücünün aracı kontrollü şekilde güvenli bir konuma çekmesi ve lastik değişimini yapması amaçlanır.
Lastiğin yapısal bütünlüğü patlama sonrası zayıflayacağından onarılması önerilmez, yeni lastikle değişim yapılması şarttır.
Ani lastik patlamalarında aracın kontrolünün kaybedilmesini engeller ve sürüş güvenliğini artırır. Gece sürüşlerinde veya kötü hava koşullarında lastik değiştirme ihtiyacını erteleyerek sürücünün risklerini azaltır.
Acil durumlarda yol kenarında ani durmak zorunda kal
Run-flat ya da patlamayan lastikler, sürücünün lastiği patladığında bile aracın kontrolünü kaybetmeden belli bir mesafe ve hızda yoluna devam etmesini sağlar. Bu lastiklerde güçlendirilmiş yanak yapısı veya iç destek elemanları bulunur. Böylece ani hava kaybı durumunda lastik tamamen çökmek yerine aracı taşıyacak dayanıklılığa sahiptir.
Yanaklarda veya lastik duvarlarında ekstra kalınlık ve takviye malzemesi kullanılır. Bu yapı lastiğin şeklini koruyarak aracın yolda kalmasını sağlar.
Havası inmiş veya patlamış lastiklerde bile en fazla 80 km/s hız ve genellikle 80 km mesafe boyunca güvenli sürüş imkânı sunar. Bu süre içinde sürücünün aracı kontrollü şekilde güvenli bir konuma çekmesi ve lastik değişimini yapması amaçlanır.
Lastiğin yapısal bütünlüğü patlama sonrası zayıflayacağından onarılması önerilmez, yeni lastikle değişim yapılması şarttır.
Ani lastik patlamalarında aracın kontrolünün kaybedilmesini engeller ve sürüş güvenliğini artırır. Gece sürüşlerinde veya kötü hava koşullarında lastik değiştirme ihtiyacını erteleyerek sürücünün risklerini azaltır.
Acil durumlarda yol kenarında ani durmak zorunda kalmadan güvenli bir bölgeye gitmeye olanak tanır. Araç üzerindeki lastik basınç sensörleri ile uyumlu çalışarak basınç düşüşünü erken algılar ve sürücüyü uyarır.
Run-flat lastikler, normal lastiklerden farklı şekilde tasarlandığı için araçta uygun jantlar ve hava basıncı sensörleri ile uyumlu olmalıdır. Araç üreticisi run-flat lastik kullanımını tavsiye etmiyorsa, bu lastiklerin montajı performans ve güvenlik sorunlarına yol açabilir.
Patlamış bir run-flat lastik onarılmaz, yenisiyle değiştirilmelidir. Run-flat lastiklerin maliyeti ve yenileme fiyatları, standart lastiklere göre daha yüksektir.
Run-flat lastikler, özellikle şehir içi ve otoyol sürüşlerinde güvenliği artıran ve sürücülere daha fazla kontrol imkanı veren önemli bir teknolojidir. Lastik bakımı ve basınç kontrolleri ile desteklendiğinde yol güvenliğinizi ciddi şekilde iyileştirir.
