Ödül Kategorileri

“Türkiye’de Yılın Otomobili” ana ödülünün yanı sıra “Yılın Tasarımı”, “Yılın İnovasyonu”, “Yılın Basın Lansmanı” ve “Yılın Premium Otomobili” kategorilerinde de ödüller verilecek.

2026 Aday Otomobiller

2026 yılı için belirlenen 33 aday otomobil şu şekilde: Alpine A290, Audi A6, Audi Q5, Audi Q3, BMW X3, BMW iX3, BMW X5, BMW X7, BYD Atto 2, BYD Sealion 7, Citroen C3, Citroen C3 Aircross, Citroen C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Ford Capri, Ford Explorer, Jeep Compass, Honda Prelude, Hyundai Inster, Hyundai Ioniq 9, Mercedes-Benz CLA, MG 7, Opel Frontera, Omoda 7, Skoda Elroq, Skoda Enyaq, Skoda Enyaq Coupe, Renault 5, Renault Clio, Togg T10F, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron ve Volvo EX30.

Etkinlik Destekçileri

“Türkiye’de Yılın Otomobili 2026” seçimi, ZF Aftermarket ana destekçiliğinde; arabam.com, Bridgestone ve Shell Helix Motor Yağları’nın destekleriyle gerçekleştiriliyor.

<p>The post Aday Otomobiller Açıklandı: Merakla Beklenen Seçim! first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Küresel Varlık ve Sektörlerde Yönelim

Yeni yapı, altyapı, enerji, tarım, inşaat ve ulusal güvenlik alanlarında gelişmiş yüksek performanslı mobilite ve iş çözümlerine olan artan talebi karşılayacak şekilde konumlanıyor.

Şirket Yapısı ve Yönetim

Birleşen şirketin merkezi ABD’nin Indiana eyaletinin Indianapolis şehrinde bulunacak. Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su David Graziosi liderliğinde Allison Transmission ve Allison Off-Highway Drive & Motion Systems olmak üzere iki iş birimi ile faaliyet gösterecek. Allison Transmission, Fred Bohley tarafından, Allison Off-Highway Drive & Motion Systems ise Craig Price tarafından yönetilecek. Her iki lider de Graziosi’ye bağlı olarak görev yapacak. Bohley ayrıca Allison’ın Operasyon Direktörü görevini sürdürecek.

Stratejik ve Finansal Detaylar

Şirket, birleşme sürecinde BofA Securities finansal danışmanı, KPMG LLP işlem danışmanı ve Latham & Watkins LLP hukuk danışmanı olarak görev aldı. Barclays, BofA Securities, Citigroup ve JPMorgan taahhütlü finansman sağladı. Allison aynı zamanda Edelman’dan stratejik iletişim danışmanlığı aldı.

Allison Transmission Hakkında

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE: ALSN) yüksek performanslı mobilite ve iş çözümlerinde dünya lideridir. Şirket, altyapı, madencilik, enerji, tarım, inşaat, ulaşım ve ulusal güvenlik gibi kritik sektörlere hizmet veren çözümler sunar. Merkezi Indianapolis’te bulunan Allison, 110 yılı aşkın süredir dünyada 150’den fazla ülkede faaliyet göstermektedir.

Yönetim Kurulu Başkanı David Graziosi’nin Açıklaması

David Graziosi, Dana Incorporated’dan gelen ekiplerle bir araya gelmekten dolayı heyecanlı olduklarını belirtti. Graziosi, birleşmenin pazar erişimini genişleteceğini ve yüksek kaliteli, güvenilir ürünlerden oluşan daha geniş bir portföye sahip olacaklarını ifade etti. Ayrıca, bu birleşmeyle güçlü finansal performans sunmaya devam edecek küresel bir platform oluşturacaklarını vurguladı.

İleriye Dönük Beyanlar ve Riskler

Basın bülteni, ileriye dönük beyanlar içermekte olup, bu beyanların çeşitli riskler ve belirsizlikler taşıdığı belirtilmektedir. Bu riskler arasında entegrasyon zorlukları, pazar rekabeti, teknolojik gelişmeler, jeopolitik riskler, ekonomik dalgalanmalar, siber güvenlik riskleri ve daha fazlası yer almaktadır. Şirket, ileriye dönük beyanların sadece yapıldığı tarih itibariyle geçerli olduğunu ve gerektiğinde güncellenmeyeceğini açıklamaktadır.

<p>The post Allison Transmission Dana’nın 2,7 Milyar Dolarlık Birimini Satın Aldı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Doğa Sigorta’nın Sermaye Artışı ve Finansal Gücü

Sektördeki büyümesini sürdüren Doğa Sigorta, sermaye yapısını güçlendirerek rekabet gücünü artırdı. Bu sermaye artışıyla birlikte şirketin toplam öz sermaye büyüklüğü 4 milyar TL‘yi aştı.

Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Kırmızı’nın Değerlendirmeleri

Doğa Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Kırmızı, sermaye artışının şirketin vizyoner hedefleri için kritik olduğunu belirtti. Kırmızı, şirketin sektörde güven veren sağlam finansal duruşunu daha ileri taşıdığını ifade etti. Ayrıca, 2025 Aralık ayında yapılan bu artışın şirketin %115 seviyesindeki sermaye yeterlilik oranını yükselteceğini ve likidite gücü ile risk taşıma kapasitesini önemli ölçüde artıracağını söyledi.

Kırmızı, bu adımın şirketin güçlü bilanço yapısını pekiştirmek, büyüme ve yatırım hedeflerini desteklemek, piyasa koşullarına karşı esnekliği artırmak ve uzun vadeli rekabet gücünü güçlendirmek amacıyla atıldığını vurguladı. Böylece, 2026 yılı için planlanan güçlü büyüme hedeflerinin desteklendiğini ifade etti.

Çalışanlar ve İş Ortaklarına Teşekkür

Nihat Kırmızı, başarı hikayesinin doğal devamı olarak bu sermaye artışını değerlendirerek kurum çalışanları ve iş ortaklarına teşekkür etti. Kırmızı, geleceğe olan inançlarını tam olarak dile getirirken, yolculuğa güçlü ve kararlı biçimde devam edeceklerini belirtti. Emeği geçen çalışma arkadaşlarına ve güven veren tüm iş ortaklarına teşekkürlerini iletti.

<p>The post Doğa Sigorta’dan 530 Milyon TL Sermaye Artışıyla Finansal Güç Atağı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Otomotiv sektöründe 25 yıldır hizmet veren arabam.com, 2025 yılının analizini paylaştı. İkinci el ilan verilerine dayanarak hazırlanan Aylık Fiyat Endeksi’ne göre, 2025 boyunca reel fiyatlar genellikle düşüş eğiliminde seyretti. Ağustos ayı, %0,43 oranında artış gösteren tek dönem oldu. Reel fiyatlardaki bu gerileme, ikinci el otomobillerin tüketiciler için yıl boyunca daha erişilebilir hale gelmesini sağladı.

Diğer yatırım araçlarının yüksek getirileri de otomobil alım talebini artırdı. Ekim ayında ortalama ilan fiyatı 869.106 TL iken, Kasım ayında bu rakam 871.758 TL’ye yükseldi. Enflasyondan arındırılmış reel fiyatlar, Ekim ayına kıyasla %0,56 oranında düştü. Aralık ayının da benzer bir eğilimle kapanması bekleniyor.

arabam.com CEO’su Önder Oğuzhan, 2025 yılını şöyle değerlendirdi: “Yıl, ikinci el otomobil pazarı açısından regülasyonlar ve finansal koşulların belirlediği dinamik bir dönem oldu. ‘6 ay – 6 bin km’ kuralı stokçuluk ve spekülatif fiyat artışlarını engelledi. E-İlan Doğrulama Sistemi piyasa şeffaflığını artırdı. Mart ayındaki taşıt kredisi faiz indirimi ertelenen talebi canlandırdı. Temmuzdaki ÖTV matrah güncellemeleri orta segment araçlara ilgiyi artırdı. Nominal fiyatlarda sınırlı artışlar görülse de reel fiyatlar yıl boyunca geriledi. Bu durum, ikinci el otomobilleri tüketiciler için cazip hale getirdi.”

2026 öngörülerine ilişkin Oğuzhan, “Kur hareketleri, enflasyon görünümü, faiz politikaları ve ithalat düzenlemeleri sektörde yön belirleyici olmaya devam edecek. Sıfır kilometre araç fiyatlarındaki ani artışların önüne geçilmesi, talebin canlı kalmasını ve ikinci el pazarında fiyat dengesinin sağlanmasını destekleyecek. Hibrit ve elektrikli araçlara yönelik vergi politikaları ile olası matrah düzenlemeleri sektörü doğrudan etkileyecek. Tedarik zincirinin dayanıklılığı ve yerelleşmesi, üreticiler için kritik öncelik olacak.” dedi.

Oğuzhan, ayrıca şu ifadeleri kullandı: “Yazılım tanımlı araçların yaygınlaşması, batarya teknolojilerine yapılan yatırımlar ve yapay zeka destekli sürüş sistemleri, 2026 yılında sektörde dijitalleşmeyi, sürdürülebilirliği ve rekabeti artıracak. Arabam.com olarak, kullanıcılara güvenli, şeffaf ve hızlı deneyim sunan dijital altyapımızı güçlendirmeye devam edeceğiz.”

2025 İkinci El Araç İlan Trendleri

2025 Ocak-Kasım döneminde arabam.com’da en çok yer alan markalar Fiat, Renault, Volkswagen, Ford, Opel, Hyundai, Peugeot, Toyota, BMW ve Citroen oldu. En çok ilan verilen modeller ise Clio, Megane, Egea, Corolla, Astra, Focus, Passat, Civic, Polo, Corsa ve Golf olarak sıralandı. SUV segmentinde ise Qashqai, Duster, 3008, Tucson, Egea Cross ve Tiguan öne çıktı.

İlanlar en çok İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Bursa, Gaziantep, Konya, Adana, Kocaeli ve Kayseri illerinden verildi. Segment bazında ise B, C ve K segment araçlar ağırlıklı olarak ilanlarda yer aldı.

KM aralıklarına göre ilanların %25,94’ü 200.001-300.000 km aralığındaki araçlardan oluştu. Bunu %16,12 ile 150.001-200.000 km, %14,55 ile 100.001-150.000 km, %14,09 ile 50.001-100.000 km ve %12,33 ile 10.001-50.000 km aralıkları takip etti.

5 yaşa kadar olan araçların ilan payı 2024’e göre %7,7 puan artışla %29,3’e yükseldi. 6-9 yaş aralığındaki araçların oranı %16,7’ye geriledi. 10-15 yaş aralığındakiler %26,8 pay alırken 16-20 yaş arası araçlar %12,2, 20 yaş ve üzeri araçlar ise %15,1 oranında paya sahip oldu.

Yakıt tipine göre ilanlarda en yüksek pay %46,98 ile dizel araçlarda bulunurken, ardından benzinli, LPG’li, hibrit ve elektrikli araçlar geldi. 2024’e kıyasla benzinli araç ilanları %8,26, elektrikli araçlar %0,43 ve hibrit araçlar %0,81 puan artış gösterdi. LPG’li araçların payı %8,46 ve dizel araçların payı %1,05 puan azaldı.

Vites türüne göre ilanların %54,55’i düz vitesli, %37,03’ü otomatik vitesli ve %8,42’si yarı otomatik vitesli araçlardan oluştu. 2024 yılına göre otomatik vitesli araç ilan oranı %11,4 puan artarken, düz vitesliler %8,7 puan geriledi, yarı otomatik viteslilerde ise %2,8 puanlık düşüş yaşandı.

Motor hacmine göre ilanlarda %49,55 ile 1401-1600 cm³ motor hacmine sahip araçlar öne çıktı. Onları %28,70 ile 1201-1400 cm³ aralığındaki araçlar takip etti. 1200 cm³ ve altı motor hacmine sahip araçların oranı %8,46 olarak kaydedildi.

Hakkında

2000 yılında kurulan arabam.com, Türkiye’nin ilk online otomobil ilan platformudur. 2016’da iLab bünyesine katılan şirket, kullanıcılarına güvenilir, kolay ve konforlu araç alım-satım deneyimi sunmayı hedeflemektedir. iOS ve Android mobil uygulamalarıyla kullanıcılar istedikleri zamanda işlemlerini gerçekleştirebilmektedir.

İrtibat: Didem Arzık Şahin – Press İletişim – 0536 243 22 10

https://www.arabam.com

<p>The post arabam.com 2025 İkinci El Otomobil Fiyatlarını Açıkladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Türkiye’nin enerji teknolojileri alanında öncü markalarından Tunçmatik, 1969’da voltaj regülatörü üretimiyle başlayan yolculuğunu; elektrikli araç şarj çözümleri, güneş enerjisi, UPS sistemleri ve enerji depolama teknolojilerini kapsayan bütünleşik bir inovasyon ekosistemine dönüştürdü. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Özer, “Elektrik enerjisindeki sorunlara çözüm üretmek bizim için 56 yıldır değişmeyen bir misyondur,” ifadelerini kullandı.

Şirket, enerji teknolojileri alanındaki kritik aşamalarda etkin rol oynadı. Televizyonların yaygınlaştığı dönemde voltaj sorununa çözümler sundu, 1980’lerde alternatör ve jeneratör üretimine başladı, 1990’larda UPS üretimiyle bilgisayarların yaygınlaşmasına katkı sağladı. 2000’li yıllarda güneş enerjisine odaklanarak Türkiye’nin ilk büyük GES projelerine imza attı. Günümüzde ise elektrikli araç şarj teknolojilerinde Türkiye’nin en geniş ürün yelpazesine sahip yerli üreticilerinden biri olarak büyümeyi sürdürüyor.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) lisanslı şarj ağı işletmecisi Tunçmatik Charge Teknolojileri A.Ş., Türkiye genelinde 27 şehirde 380’in üzerinde noktada hizmet veriyor. Şirket, 2026 yılına kadar 1.000’in üzerinde istasyona ulaşmayı hedefliyor. Bu büyüme sadece istasyon sayısıyla sınırlı kalmayıp, doğru lokasyon seçimi, kesintisiz hizmet, verimlilik ve uzun vadeli işletme kabiliyetiyle destekleniyor. Tunçmatik, yarım asırlık güç elektroniği uzmanlığı ve Türkiye çapında 81 servis noktasıyla sektörde rekabet üstünlüğü sağlıyor.

Avrupa’daki artan talebi karşılamak ve bölgesel operasyonları güçlendirmek için Tunçmatik, Bulgaristan’da şirket kurdu. Bu adım, uluslararası büyüme stratejisinin kritik aşamalarından biri olup, Avrupa’daki müşterilere daha hızlı ve sürdürülebilir hizmet sunmayı amaçlıyor. Tunçmatik, şimdiye kadar İtalya’nın Messina ve Napoli belediyeleri için kurduğu elektrikli araç şarj altyapılarıyla önemli referanslar kazandı. Ayrıca Afrika’da bir global otomotiv markasına verdiği tedarik desteği, şirketin uluslararası kalite standartlarını gösteriyor. Bulgaristan yapılanması, bu güçlü referansların üzerine inşa edilerek Avrupa pazarındaki varlığını sistematik, hızlı ve rekabetçi bir modele taşıyor.

Türkiye’de elektrikli araç sahipliği dünya ortalamasının üzerinde hızla artıyor. Satılan her 100 yeni aracın yaklaşık 20’sinin elektrikli olması, şarj altyapısının önemini artırıyor. Bu hızlı büyüme sektörde teknik yeterliliğe sahip olmayan firmaların elenmesini doğuruyor. Mehmet Özer, “Bu iş sadece donanım kurmak değildir; güçlü finansal yapı, teknik uzmanlık, AR-GE, servis kabiliyeti ve sürdürülebilir yatırım vizyonu gerektirir,” vurgusunu yaptı.

Tunçmatik’in gelecek vizyonu, enerjinin üretildiği, depolandığı, dönüştürüldüğü ve akıllı biçimde yönetildiği entegre bir enerji ekosistemi oluşturmak üzerine kurulu. Güneş enerjisi teknolojileri, lityum batarya sistemleri, UPS çözümleri ve elektrikli araç şarj platformlarıyla şirket, yeni enerji paradigmasının tüm bileşenlerini kapsayan kapsamlı bir teknoloji yaklaşımı benimsiyor.

Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Özer, dünya genelinde yaklaşık 30 ülkeye ürün ihracatı yaptıklarını belirterek, enerji sektöründeki dönüşüme uyum sağladıklarını ifade etti. Özer, “Gelecek, tam anlamıyla elektriğin yüzyılı olacak. Hibrit solar inverterler ve lityum bataryalar sayesinde enerji bağımsız evler artık mümkün hale geliyor. Şebekeye bağımlılığın azaldığı, kendi elektriğini üreten, depolayan ve yöneten yapılar yaygınlaşıyor. Bu sadece konutlar için değil, işletmeler, sanayi tesisleri ve lojistik merkezleri için de geçerlidir. İnsanlar artık bağımlılıktan hoşlanmıyor,” dedi.

Özer, elektrikli araç dönüşümünün sadece binek otomobillerle sınırlı kalmayacağını vurgulayarak, “Yakında otobüs ve kamyon filoları, liman ve marina uygulamaları, maden ve endüstriyel sahalarda elektrikli taşıtlar ve onlara özel şarj çözümlerinin hızla artacağını göreceğiz. Elektrikli tekneler piyasada bulunuyor, elektrikli uçak çalışmalarında ise büyük ilerlemeler var,” şeklinde konuştu.

Şarj işleminin artık sadece aracı fişe takmak olmadığını; enerji yönetimi, filo optimizasyonu, yazılım ve veri analitiğiyle iç içe bir yapıya dönüştüğünü ifade eden Özer, “Elektriğin üretimi, depolanması, kalitesi, güvenliği ve akıllı yönetimi önümüzdeki yılların en stratejik başlıkları olacak. Tunçmatik olarak, güvenli, akıllı ve sürdürülebilir enerji çözümleriyle hem Türkiye’de hem de uluslararası pazarlarda ön sıralarda yer almayı hedefliyoruz,” dedi.

<p>The post Tunçmatik Bulgaristan’da Şirket Kurarak Avrupa Pazarını Güçlendirdi first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Türkiye’de ikinci el otomotiv sektörünün giderek daha çok boyutlu bir yapıya dönüştüğünü vurgulayan VavaCars, kullanıcıların finansal kararlarında kendilerini güvende hissedebilecekleri bir ekosistem sunmaya devam ediyor. 2025 yılı boyunca hem dijital hem de fiziksel temas noktalarında bütüncül bir deneyim sunmaya odaklanan şirket, bu kapsamda operasyonel süreçlerini kademeli olarak geliştirmeye devam etti.

<p>The post VavaCars İkinci El Araç Pazarında Dijital Deneyimi Güçlendirdi first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Kibar Holding CEO’su Haluk Kayabaşı, karara ilişkin yaptığı açıklamada, “Yerli üreticiye daha adil bir rekabet ortamı sağlayacak bu kararı, sektörün büyük kayıplar vermekten kurtaracak ilk adım olarak görüyoruz ve devamının geleceğine inanıyoruz” dedi.

Ticaret Bakanlığı, Çin ve diğer Uzak Doğu ülkelerinden ithal edilen düşük fiyatlı ve kalitesiz ürünlerin iç piyasada haksız rekabet yarattığına yönelik başvuruyu haklı bularak bu kararı aldı. Yeni uygulama, demir-çelik sektöründe eşit şartlarda rekabeti sağlayarak Türkiye ekonomisine destek olacak.

Haluk Kayabaşı, dampingli ithalata karşı alınan önlemlerin yeni yatırımların önünü açacağını belirterek, “Paslanmaz çelik, otomotivden sağlığa, gıdadan enerjiye, mutfaktan savunma sanayisine kadar pek çok sektörde stratejik ve vazgeçilmez bir girdidir. Asya kökenli dampingli fiyatlar, yerli üreticinin yatırım kapasitesini zayıflatıyor. Bakanlığımızın aldığı bu önlemler, sürdürülebilir büyümeye katkı sağlayacaktır” ifadelerini kullandı.

Kayabaşı, paslanmaz çelikte dışa bağımlılığın azaltılmasının ülke için büyük önem taşıdığını ve pek çok ülkede benzer koruyucu ticaret politikalarının uygulandığını vurguladı.

Ayrıca, Kayabaşı yeni anti-damping vergisinin istihdamı artıracağını, kapasite kullanımını yükselteceğini ve yerli üreticilerin rekabet gücünü destekleyeceğini söyledi. Türkiye’nin yıllık soğuk haddelenmiş paslanmaz çelik tüketiminin yaklaşık 400-450 bin ton olduğunu, ithalatın ise %80 civarında pay aldığına dikkat çekti.

“Yerli üretimi güçlendirmek, cari açığın azaltılması ve sanayimizin stratejik bağımsızlığı açısından kritik öneme sahip. Bakanlığımızın desteğiyle güçlü bir sanayi ekosistemi kurulacak, yatırımlar kalıcı hale gelecek ve katma değerli üretim gelişecek. Türkiye, büyüyen sanayisiyle küresel rekabette giderek görünür hale geliyor. Paslanmaz çelik sektörü de bu büyümenin omurgasını oluşturuyor. Bu adım, Türkiye’nin üretim üssü olma konumunu güçlendirecek ve sektörde dünya çapında söz sahibi olmamızı sağlayacak” dedi.

<p>The post Ticaret Bakanlığı Paslanmaz Çelikte Anti-Damping Vergisi Uyguladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

MG Hybrid+ modellerinin satışları yaklaşık %300 artış gösterirken, MG ZS model ailesinin satışları da geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %32 arttı.

<p>The post MG 2025’Te Avrupa Satışlarını Yüzde 30 Artırdı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Birinci, Çinli tedarikçiler ve OEM’lerin maliyet ve teknoloji uygulama hızında rekabet avantajına sahip olduğunu belirtti. Çinli OEM’lerin E-Drive ünitesini Avrupa rakiplerine kıyasla %23 daha düşük maliyetle ürettiğini, batarya maliyetinde de Çinli markaların %21 avantaj sağladığını söyledi.

Ayrıca, Çinli markaların hız ve verimlilikte önemli bir üstünlüğü bulunduğunu ifade eden Birinci, Avrupa’da 42-63 ay arasında gerçekleşen araç geliştirme döngüsünün, Çinli markalar için 24-30 ay arasında tamamlandığını kaydetti. Bu durumun Çinli oyuncuların geliştirme süreçlerini iki kat daha hızlı yürüttükleri ve pazar değişikliklerine hızla yanıt verdiklerini gösterdiğini vurguladı.

Toplantıda açıklanan TAYSAD Rekabetçilik Anketi sonuçlarına göre, sektörün en temel sorunları yüksek iş gücü maliyetleri, döviz kuru dalgalanmaları ve faiz yükü ile krediye erişim güçlüğü olarak sıralandı.

<p>The post TAYSAD Başkanı Çinli Tedarikçilerin Maliyet ve Hız Avantajını Açıkladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

2025 yılı mali hedefleri teyit edildi:

“Yol haritamız belli: stratejimizde sürekliliği sağlamak ve dönüşümümüzü hızlandırmak”

Renault Group CEO’su François Provost, “CEO’luk görevine adım atarken, Renault Group’un başarı için gerekli tüm temellere sahip olduğuna inanıyorum: adanmış ekipler, sağlam bir ürün planı, net bir marka konumlandırması ve yenilikçi bir organizasyon. Zorlu bir pazarda ilk yarı sonuçlarımız ilk hedeflerimizle uyumlu değildi. Hedeflerimize ulaşmak için gerekli önlemleri zaten devreye aldık. Yine de Renault Group’un kârlılığı sektörümüzde hâlâ bir referans niteliğinde ve bu standardı korumakta kararlıyız. Yol haritamız belli: stratejimizde sürekliliği sağlamak ve dönüşümümüzü hızlandırmak. Son derece sarsıcı bir ortamda, kontrol edebildiklerimize odaklanıyoruz: ekiplerimizi motive etmek, yatırımı ürünlere yönlendirmek, sınıfının en iyisi performans sunmak ve benzersiz iş ortaklığı ağımızdan faydalanmak. Renault Group’un önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir ve üstün değer yaratmak için iyi bir konumda olduğuna inanıyorum” dedi.

Yılın ikinci yarısından, ilk yarıdan daha yüksek bir performans bekleniyor

2025’in ikinci yarısında lansmanı planlanan 7 yeni model ve 2 makyajlı versiyon, ürün karmasını güçlendirerek operasyonel performansa ivme kazandıracak. Haziran ayındaki güçlü sipariş trendi ve hacim artışı beklentisi, yılın ikinci yarısına dair pozitif görünümü destekliyor.

15 Temmuz 2025 itibarıyla güncellenen yıl sonu hedefleri:

• Grup faaliyet kârlılığı: yaklaşık %6,5
• Serbest nakit akışı: 1,0 – 1,5 milyar €

İkinci yarıda performansın ilk yarının üzerine çıkması hedefleniyor.

<p>The post Renault Group, 2025 İlk Yarı Finansal Sonuçlarını Açıkladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Lastik dışı endüstrilerde kullanılan reçinelerde halihazırda kullanılan 5-HMF, kozmetikten tarıma, inşaattan elektronik sektörüne kadar pek çok alanda fosil kaynaklı bileşenlerin yerini alabilecek potansiyele sahip. Michelin’in iştiraki ResiCare ile geliştirilen bu çözüm, çevre dostu yapısıyla hem sanayide dönüşümü hızlandırıyor hem de insan sağlığına duyarlı üretimi destekliyor.

2030’a kadar 40.000 metrik tonluk potansiyel pazar

Fruktozdan yeşil kimya süreçleriyle elde edilen 5-HMF, formaldehit ve resorsinol gibi toksik bileşenlere alternatif olarak ön plana çıkıyor. Bu molekülü 2016 yılından bu yana düşük hacimli reçine uygulamalarında kullanan Michelin, yeni kurulan tesis sayesinde üretim kapasitesini artırılarak farklı sektörlerde kullanımının yaygınlaştırılmasının hedeflendiğini belirtiyor.

Proje, Fransa’daki ADEME ve Avrupa Birliği’nin CBE JU programı tarafından da destekleniyor. 2030 yılına kadar Avrupa’da bu molekül için 40.000 metrik tonun üzerinde bir pazar oluşması öngörülüyor. Bu kapsamda Michelin, endüstriyel ortaklarıyla birlikte bu üretim ağını genişletmek ve 20.000 tonluk birimlerin lisanslanması yoluyla daha yaygın hale getirmek üzere çalışmalarını sürdürüyor.

Michelin, lastiğin ötesinde değer yaratan çözümler üretmeye devam ediyor

Yeşil kimya alanında attığı bu öncü adım, Michelin’in yalnızca mobilite değil, aynı zamanda kompozit malzemeler, sürdürülebilir yapı çözümleri ve endüstriyel uygulamalarda da güçlü bir inovasyon oyuncusu olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. ResiCare ile geliştirilen 5-HMF projesi, çevre dostu üretim anlayışının yanı sıra Avrupa’da yeni bir endüstrinin doğuşuna da öncülük ediyor.

Mikrometre ölçeğinde geliştirilen yüksek teknoloji kompozit malzemelerle birçok sektörde dönüşüm sağlayan Michelin, bu yatırımıyla hem endüstriyel kapasiteyi artırıyor hem de daha sürdürülebilir bir gelecek için kritik bir adım atıyor. Grup, 5-HMF gibi toksik olmayan, biyo-kaynaklı moleküllerin daha geniş ölçekte kullanımıyla çevresel ve ekonomik değer yaratmayı sürdürüyor.

“Grubun yenilikçi gücünün yeni bir göstergesi”

Konuyla ilgili açıklama yapan Michelin Polimer Kompozit Çözümler Bölümü Başkanı ve Grubun Yönetim Kurulu Üyesi Maude Portigliatti: “İş ortaklarımızla yıllarca süren ortak araştırmaların meyvesi olan ve Grubun yenilikçi gücünün bu yeni göstergesi, aynı zamanda Avrupa’da yeni bir endüstrinin yaratılacağını müjdeliyor” ifadelerinde bulunuyor.

<p>The post Michelin’den 60 Milyon Euro’luk Dev Yatırım first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Otomotiv sektöründe yatırımların teşvik edildiğini belirten Bakan Kacır, ‘‘Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak, sektörümüzün ihtiyaç duyduğu her hususta destek ve teşviklerimizi harekete geçirmeye devam ediyoruz. 2002’den bugüne otomotiv ana ve yan sanayiinde gerçekleştirilen yatırımlar için 3 bin 742 yatırım teşvik belgesi düzenledik. 954 milyar liralık sabit yatırımı teşvik ederek 184 bin 443 yeni istihdamın önünü açtık’’ ifadelerini kullandı.

‘‘2024’te 17,1 milyon adet elektrikli araç satışı gerçekleşti’’

Türkiye’de elektrikli araç yatırımlarının arttığına da değinen Bakan Kacır, ‘‘Yaşanan eş zamanlı dönüşümlerle beraber geçtiğimiz yıl 17,1 milyon adet elektrikli araç satışı gerçekleşti. Elektrikli araçların küresel otomotiv pazarındaki payı yüzde 20’ye ulaştı. Tüketici tercihleri, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de hızla değişiyor. Bu yılın ilk iki ayında hibrit araç satışı bir önceki yıla göre yüzde 74,5; elektrikli araç satışı ise yüzde 71 arttı’’ şeklinde konuştu.

Bakan Kacır, ‘‘Türkiye otomobil pazarında; aynı dönemde hibrit araçların payı yüzde 14,8’den yüzde 28,7’ye, elektrikli araçların payı ise yüzde 6,7’den yüzde 12,7’ye yükseldi. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların payının mevcut yüzde 17 seviyesinden 2030’da yüzde 35’i aşmasını öngörüyoruz’’ sözlerini ifade etti.

‘‘53 binden fazla Togg yollarda’’

Türkiye’nin yerli otomobili Togg ile ilgili de bilgi veren Bakan Kacır, ‘‘Yeni nesil sanayi politikamızın somut örneği; doğuştan elektrikli ve akıllı otomobil Togg’u, Cumhurbaşkanımızın ısrarı, iddiası ve güçlü liderliği sayesinde milletimizle buluşturduk. Bugün 53 binden fazla Togg yollarda. Yaklaşık 36 GWh kapasite hedefiyle gerçekleşecek araç batarya üretim tesisi yatırımları için teşvik belgesi düzenledik’’ dedi.

Elektrikli araç şarj istasyonları ağının genişlediğini ifade eden Bakan Kacır, ‘‘Elektrikli Araçlar için Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programıyla ülkemizin tüm şehirlerinde hızlı şarj istasyonları kurulmasını sağladık. Sağladığımız desteklerle 11 bin 700’ü hızlı şarj olmak üzere 28 bin 500 şarj bağlantı noktasına ulaştık. Hızlı şarj altyapımızı yalnızca son bir yılda 2 katına çıkardık.

Yakın zamanda ilan edeceğimiz programın ikinci çağrıyla mevcut altyapımız için tamamlayıcı rol üstlenecek yeni şarj istasyonlarını devreye alacağız. Elektrikli araç kullanıcılarının hızlı şarj ünitelerine erişimini kolaylaştıracağız’’ diye konuştu.

<p>The post Otomotiv İhracatı 37,2 Milyar Dolara Ulaştı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Çinli markaların yatırımları 2025’in öne çıkan konularından olacak

2024 yılının otomotiv satış sonrası sektörü için çok fazla iniş ve çıkışların olmadığı hafif, durağan seyreden bir yıl olduğunu söyleyen OSS Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, “Bunun temel nedenleri hem elektrikli araç sürecindeki dönüşüm sancıları hem de global ölçekte devam eden ekonomik kriz diyebiliriz. Satış rakamlarının geriye gitmesinde krediye erişim zorluklarının yaşanması, nakit akışı dengesizliklerinin artması, enerji ve hammadde maliyetlerindeki artışlar, özellikle dağıtıcı olarak hizmet veren firmalardaki talebin geriye çekilmesi ve kullanıcılar özelinde araç bakım periyodlarının ileri tarihlere ötelenmesi sektör üzerindeki baskıları önemli ölçüde artırdı. Otomotiv satış sonrası sektörü olarak 2025 yılı için 2024’te yakalamış olduğumuz satış rakamlarını ve üstünü hedeflesek de önümüzdeki 5 yıl içerisinde geçmiş dönemlerde yakalamış olduğumuz hızlı büyümeleri öngörmüyoruz. 2025 yılı satış rakamlarını etkileyecek en belirleyici faktörlerin başında ise faiz indirimleri konusu yer alıyor. 2025 yılı itibarıyla faizlerin geriye gitmesi yurt içi piyasada arz – talep dengesini yeniden canlandıracaktır. İhracat kapsamında ise Afrika ülkeleri başta olmak üzere açılacak yeni pazarlar ile birlikte sektörde büyümenin sağlanması önemli hedefler arasında yer alıyor” dedi. Sektörü 2025 yılında en çok ilgilendiren konulardan birinin de özellikle Çinli yatırımcıların Türkiye’ye yapacağı üretime dayalı yatırımların olacağını vurgulayan Ali Özçete, şöyle devam etti: “Bu durum hem istihdama doğrudan katkı sağlayacak aynı zamanda yine durağan geçmesini beklediğimiz 2025 yılı için bize ek bir güvence sağlayacaktır. Bununla birlikte orijinal

yedek parça fiyatlarının ciddi derecede yükselmesi kullanıcıları aftermarket pazarına yönlendirerek otomotiv satış sonrası sektörünü ciddi anlamda hareketlendirdi. Yıl içerisinde bu durum sektöre oldukça pozitif yönde katkı sağladı. Ülke olarak küresel ölçekte otomotiv ve otomotiv satış sonrası sektörlerine en çok katkı sağlayan ülkelerden biriyiz. 2025 yılı içinde yeni trendlerin en yakın takipçisi ve öğreticisi olarak aftermarket pazarına yön vermek en büyük hedeflerimiz arasında yer alıyor. Güçlü ve organize şekilde hareket eden üretici ve dağıtıcı firmalarımızdan aldığımız bu güçle birlikte yeni yıla dair umudumuz ve inancımız her zaman yüksek.”

İlk çeyrekte satışlarda artış bekleniyor

OSS 2024 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme Anketi’nde, 2025 yılının ilk çeyreğiyle ilgili beklentilere de yer verildi. Buna göre sektörde 2025 yılının ilk çeyreğinde 2024 yılının ilk çeyreğine kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında yüzde 1,48 oranında artış beklendiği gözlemlendi. OSS üyeleri, 2024 yılına kıyasla, 2025 yılında dolar bazında yurt içi satışlarında ortalama yüzde 9,67 oranında artış bekliyor. 2023’ün son çeyreğinde yüzde 52,7 olan tahsilat süreçlerinin 2024’ün son çeyreğinde yüzde 45,1 seviyesine gerilediğini ifade eden OSS Derneği üyelerinden yüzde 18’i tahsilat sürecinin daha iyi hale geldiğini, yüzde 36,1’i ise daha kötüye gittiğini belirtti.

Üretici istihdamda yükseliş sürdü

Ankete katılan üyelerin yüzde 42,6’sı 2023 yılına göre istihdamını artırdı. Üyelerin yüzde 36,1’i söz konusu dönemde istihdamını korudu. 2023 yılına kıyasla istihdamının azaldığını belirten üye oranı ise yüzde 21,3 seviyesinde kaldı. Dağıtıcı üyelerin istihdamları üretici üyelere göre daha fazla artış kaydetti.

Maliyetlerdeki artış büyük problemlerin başında yer aldı

Anketin en dikkat çekici bölümlerinden birini de sektördeki problemler oluşturdu. Üyelerin, 2024’ün son çeyreğinde gözlemlediği problemlerin başında yüzde 86,9 ile “Maliyetlerdeki aşırı artış” gelirken, “Nakit akışında yaşanan problemler” yüzde 50,8 ile ikinci sırada yer aldı. Üyelerin yüzde 41’i “İş ve ciro kaybı”, yüzde 37,7’si ise “Kargo maliyeti ile teslimat problemleri”ni sektör için en büyük dördüncü sıkıntı olarak nitelendirdi. Ankete katılanların yüzde 27,9’u “İstihdamda yaşanan problemler”i ve “Gümrüklerde yaşanan problemleri” işaret etti. İş ve ciro kaybı, 2023’teki yüzde 14’lük orandan 2024’te yüzde 41 seviyesine çıkarak dikkat çekti.

Gelecek 3 ayda yatırım planlayanların oranı yüzde 26,2

Anket ile birlikte sektörün yatırım planları da mercek altına alındı. Ankete göre önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünen üyelerin oranı yüzde 26,2 ile bir önceki döneme paralel seyretti. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 30,8’i yatırım planlarken, yeni ankette bu oran yüzde 22,2’ye geriledi. Dağıtıcı üyelerde ise bu oran yüzde 25,6’dan yüzde 29,4’e çıktı. Ankete katılan üyelerin yüzde 57,4’ü önümüzdeki üç ayda sektörün aynı kalacağı, yüzde 14,8’i daha iyiye gideceği, yüzde 27,9’u ise daha kötüye gideceği yönünde görüş bildirdi.

Üretimde kapasite kullanım oranı yüzde 78,15

Üreticilerin 2024 yılı kapasite kullanım oranı ortalaması yüzde 78,15 olarak gerçekleşti. Bu oran 2023’te yüzde 81,62 idi. 2024’ün son çeyreğinde üyelerin üretimi 2023’ün aynı çeyreğine göre yüzde 4,44 artış göstermiştir. 2024 yılının son çeyreğinde üyelerin ihracatı, 2023 yılının son çeyreğine göre dolar bazında yüzde 1,3 artış gösterdi.

<p>The post Çinli Markaların Yatırımları, Ek Güvence Sağlayacak first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Yılın ilk 11 aylık döneminde otomotiv ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 1 geriledi ve 915 bin 446 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde hem otomobil hem de ticari araç ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1 azaldı. Traktör ihracatı ise 2023 yılının aynı dönemine göre yüzde 24 azalarak 12 bin 412 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2024’ün ilk on bir aylık döneminde yüzde 16 ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) verilerine göre, ilk 11 aylık dönemde toplam otomotiv ihracatı, 2023 yılının aynı dönemine göre yüzde 3 artışla 33,4 milyar dolar olarak gerçekleşti. Euro bazında ise ihracat yüzde 2 arttı ve 30,6 milyar Euro olarak gerçekleşti. Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 1 oranında artarken tedarik sanayi ihracatı da yüzde 6 arttı.

2024’ün ilk 11 aylık döneminde toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine oranla yüzde 1 geriledi ve 1 milyon 109 bin 117 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da geçen yıla göre yüzde 0,6 artış gösterdi ve 845 bin 530 adet olarak gerçekleşti. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 11 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarı yüzde 5, ağır ticari araç pazarı yüzde 10, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 4 azaldı. 2024 yılı ocak-kasım döneminde otomobil satışlarından yerli araç payı yüzde 30, hafif ticari araç satışlarında ise yerli araç payı yüzde 28 olarak gerçekleşti.

<p>The post Otomotiv Sanayii Derneği, 2024’ün İlk 11 Aylık Verilerini Açıkladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Lansmana katılan Lokman Koçaslan Otomotiv Genel Müdürü Ersel İşcan, Kia’nın yenilikçi yaklaşımı ve elektrikli araç vizyonu hakkındaki görüşlerini paylaştı: “Kia’nın elektrikli araçlarda hem tasarımı hem de uzun sürüş keyfi ile konfor sağlayan araçları erişilebilir fiyatlarla piyasaya sürme stratejisini destekliyoruz. EV3 ve güncellenen EV6 modellerini çok beğendik ve bu modellerin otomotiv sektöründe yeni bir çağ açacağına inanıyoruz. Bununla birlikte Kia’nın iş birlikçi yaklaşımından duyduğumuz memnuniyeti de ifade etmek isterim. Kia’nın elektrikli araçlarla ilgili büyüme stratejilerinin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz.” dedi.

Koçaslanlar ailesinden Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Üyesi Muhsin Koçaslan, Kia’nın yenilikçi yaklaşımını ve araç modellerini değerlendirerek şu açıklamalarda bulundu:“Kia’nın yenilikçi araç modelleri ve ileri görüşlü stratejilerinin, otomotiv sektörü ve elektrikli araçlar pazarının gelişimine büyük katkı sağladığını düşünüyor ve bu yaklaşımı takdirle karşılıyorum. Elektrikli araç teknolojisinde yeni standartlar belirleyen EV3 ve EV6 modellerinin, sürdürülebilir bir geleceğe yönelik önemli bir adım olduğuna inanıyorum.” dedi.

Eskişehir’de Yeni Modellerle Buluşma

 Lokman Koçaslan Otomotiv, Eskişehir’deki Kia şubesinde yeni EV3 ve EV6 modellerini otomobil meraklılarıyla buluşturmaya hazırlanıyor. Elektrikli araç dünyasına adım atmak isteyen kullanıcılar, bu modelleri yakından görme ve deneyimleme fırsatı bulacak.

EV3: Elektrikli SUV’da Performans ve Menzilin Zirvesi

 EV3, 604 km WLTP menzili ve 772 km’ye varan şehir içi sürüş menziliyle sınıfında fark yaratıyor. i-Pedal teknolojisi ile rejeneratif frenleme seviyesini ayarlayarak sürücülere fren pedalı kullanmadan sürüş esnekliği sunuluyor.

400V hızlı şarj teknolojisi, EV3’ün 58,3 kWh batarya kapasitesine sahip versiyonu için 29 dakikada, 81,4 kWh versiyonu için ise 31 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj olmasını sağlıyor. Sürdürülebilirlik odağında, The Ocean Cleanup ile yapılan iş birliği kapsamında geri dönüştürülmüş plastik malzemeler kullanılarak EV3’ün iç mekân tasarımında çevre dostu bir üretim gerçekleştirildi.

Yeni EV6: Yüksek Hızda Şarj ve Stil

 Yeni EV6, sadece 18 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj edilebilmesini sağlayan 800V ultra yüksek hızlı şarj altyapısıyla kullanıcılarına sıra dışı bir elektrikli araç deneyimi sunuyor. Güncellenen tasarımı ve rekabetçi fiyatıyla dikkat çeken EV6, elektrikli araç deneyimini bir adım öteye taşıyor.

Türkiye’de Satışta

 Kia EV3: 58,3 kWh bataryaya sahip standart menzil versiyonu 1.490.500 TL’den, 81,4 kWh bataryaya sahip uzun menzil versiyonu ise 1.920.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışta.

Kia Yeni EV6: Lansmana özel 1.920.500 TL fiyatıyla kullanıcılarını bekliyor.

Lokman Koçaslan Otomotiv, Kia’nın bu iki elektrikli modelini Eskişehir’deki şubesinde tanıtarak bölgedeki otomobil meraklılarına sürdürülebilir geleceği yakından tanıma fırsatı sunacak.

<p>The post Yeni Ev3 Ve Ev6, Lokman Koçaslan Otomotiv’de first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Her iki ülkedeki dış ticaret faaliyetlerine yön veren sektörleri belirlemek ve yeni pazar alanlarına dair potansiyelleri güçlendirmek amacıyla başlatılan iş birliğinin duyurulduğu toplantıya; Albaraka Türk Genel Müdürü Malek Temsah, Albaraka Türk Genel Müdür Yardımcısı Serhan Yıldırım, İstanbul Pakistan Başkonsolosu Nauman Aslam, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Türkiye-Pakistan İş Konseyi Başkanı Atilla D. Yerlikaya, Anadolu Aslanları İş Adamları Derneği (ASKON) Yönetim Kurulu Üyesi Muhammed Veysel Vural, Albaraka Pakistan Genel Müdürü Muhammad Atif Hanif, Türkiye’nin Pakistan Başkonsolosu Cemal Sangu, Albaraka Türk ve Albaraka Pakistan’dan üst düzey yöneticiler ve her iki ülkeden dış ticaret firma yetkilileri ve iş insanları katıldı.

Toplantıdaki konuşmasında Türkiye ve Pakistan’ın, özellikle enerji, telekomünikasyon, tekstil, altyapı, gıda işleme, otomobil ve makine gibi sektörlerde son yıllarda güçlenen uzun ve iyi ekonomik ilişkilere sahip olduğunu vurgulayan Albaraka Türk Genel Müdürü Malek Temsah, şunları söyledi:

“Türkiye’nin ilk ve öncü katılım bankası Albaraka Türk olarak; faaliyet gösterdiğimiz küresel iş çevrelerinde ticareti ve yatırımları desteklemeyi amaçlayarak ülkeler arası iş birliklerine her zaman önem verdik ve vermeye devam ediyoruz. Albaraka Pakistan ile başlattığımız bu iş birliği, ülkelerimiz arasında 2022 yılında imzalanan Tercihli Ticaret Anlaşması’na olan inancımızı ve yıllık ticaret hacmi hedefine olan desteğimizi açıkça ortaya koymaktadır. İki ülke arasında fikir ve fırsat alışverişini sağlamak üzere, Albaraka Pakistan ile bir araya gelmekten mutluluk duyuyor, bu ortak çabanın hem ülke ekonomilerine hem de ticari paydaşlarımıza önemli katkıları olacağına inanıyoruz.”

<p>The post Albaraka Türk Ve Albaraka Pakistan İş Birliği Yaptı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Chery, zirvede genç kullanıcılara hitap etmek adına pazar stratejisinde önemli bir adım olan yeni ürün gamı LEPAS serisini tanıttı. Ürün gamına ait ilk ürünün ise önümüzdeki yılın sonuna kadar pazara sunulması planlanıyor ve ek modeller geliştiriliyor.

Çin’in Wuhu şehrinde düzenlenen 2024 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi, aynı zamanda Küresel Kullanıcı Şampiyonu Gecesi’ne de ev sahipliği yaptı. Etkinliği, Chery International Başkanı Zhang Guibing, Chery International Genel Müdür Yardımcısı Zhang Shengshan, Chery International Başkan Yardımcısı Chen Chunqing, Chery International Başkan Yardımcısı Cao Bin, Exeed Marka CEO’su ve Chery International Başkan Yardımcısı Qin Chao, Omoda&JAECOO Marka CEO’su ve Chery International Başkan Yardımcısı Xu Qingsong ve Chery Marka CEO’su ve Chery International Başkan Yardımcısı Zhu Shaodong gibi önemli isimler onurlandırdı. Katılımcılar, Chery’nin stratejik vizyonuna, heyecan verici fikir önderi seçimlerinin finallerine ve mobilitenin geleceğine dair büyüleyici bir bakış ortaya koyan LEPAS ürün serisinin küresel tanıtımına tanık oldu.

Küresel kullanıcılar ve fikir önderleri bir araya geldi

Chery, Wuhu’da gerçekleştirdiği “Şampiyon Gecesi” için titiz bir süreçle seçilen dünyanın dört bir yanındaki seçkin fikir önderi tüketicileri bir araya getirdi. Etkinlikte dört seçkin fikir önderi tüketici grubu, yaratıcı içerikleri ve tutkulu anlatımlarıyla benzersiz yeteneklerini sergileyerek Chery’e olan derin sevgilerini yansıttı. Ayrıca etkinlikte Argos robot köpeğin tanıtımı, teknoloji ve tasarımı bir araya getirerek yenilikçi bir yaklaşım ortaya koydu. Kıyasıya rekabetin ardından Trend Belirleyici Ödülü, İtibar Ödülü, Popüler Yıldız Ödülü, Topluluk Lideri Ödülü ve merakla beklenen Küresel Şampiyon Ödülü gibi ödüller açıklandı. Güney Afrika’dan katılan moda ve trend belirleyicisi Sphokuhle N’nin, üstün performansı ile küresel fikir önderleri için en üst ödül seviyesi olan TIGGO 9, Küresel Şampiyon Ödülü’ne layık görüldü. Bu etkinlik, uluslararası kullanıcıların kendilerini tanıtmaları, etkileşim kurmaları ve fikir önderlerinin gerçek hikayeleri ve sesleri aracılığıyla Chery’nin temel değerlerini yansıtmaları için premium bir platform sağladı.

Chery MCN Planı’nı başlattı

Chery, 2024 Uluslararası Kullanıcı Zirvesi’nde, kullanıcı odaklı kapsamlı ekosisteminin bir sonraki aşamasını ana hatlarıyla açıklayan “Geleceğimize Adım At” vizyonunu açıkladı. Açılış konuşmasında konuşan Chery CEO’su ve Chery International Başkan Yardımcısı Zhu Shaodong, “Otomotiv endüstrisinin ekosistemi önemli bir değişim yaşıyor. Kullanıcı odaklı konsept genişliyor ve otomobillerin ötesinde her şeyi kapsayan bir mobilite deneyimi yaratıyoruz” dedi. Zirvede ayrıca Chery’nin “Çevre dostu, Teknoloji, Aile ve Arkadaşlık” marka değerleri vurgulanırken, dünyanın dört bir yanından katılan başarılı fikir önderlerinin hikayeleri paylaşıldı. Etkinlikte, marka tanıtımı, topluluk yönetimi ve kullanıcı etkinliklerinin organizasyonu konusunda yaklaşık 12.000 fikir önderinin sağladığı muazzam katkılar vurgulandı. Chery ayrıca milyonlarca takipçiyle küresel bir influencer ağı oluşturmak için fikir önderleriyle iş birliğini derinleştirme planlarını da açıkladı.

Chery ve küresel fikir önderleri, etkinlikte çeşitlendirilmiş ve yenilikçi iş birliği modellerini keşfetmek üzere Chery MCN Planı’nı resmen başlattı. Chery MCN Planı, dünya genelinde 12.000’in üzerindeki fikir önderine finansal destek ve kapsamlı kaynaklar sağlayarak, ticarileşmenin önünü açıyor. Bu da fikir önderlerinin yakın marka ortakları olarak sahip olduğu olağanüstü değeri gözler önüne seriyor.

Chery LEPAS ürün gamı genç ve dinamik otomobil tüketicilerine hitap edecek!

Chery, 2024 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi’nde tamamen yeni ürün gamı LEPAS’ı tanıttı. Söz konusu stratejik ürün grubu, aile odaklı yeni nesil premium otomobil tüketicilerine hitap etmek üzere tasarlandı ve Chery Grubu’nun güçlü küresel temellerini tam anlamıyla yansıtmasıyla öne çıktı. Ürün gamına ait ilk ürünün ise önümüzdeki yılın sonuna kadar pazara sunulması planlanıyor ve ek modeller geliştiriliyor. Chery Grubu’nun elektrikliye geçiş ve küresel akıllı çözümlere olan bağlılığına sadık kalan LEPAS serisi, uluslararası tüketicilere yönelik bir dizi aile dostu SUV sunan gelişmiş bir elektrikliye geçiş platformundan yararlanıyor. Geleneksel içten yanmalı motor, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli seçenekler de dahil olmak üzere birden fazla enerji türünü destekleyen QPower mimarisine sahip.

Zirvede LEPAS ürün gamının konseptini de tanıtan Chery Marka CEO’su ve Chery International Başkan Yardımcısı Zhu Shaodong, “Genç tüketicilere doğru kayma, otomotiv pazarında baskın bir eğilim haline geldi. Bu bağlamda LEPAS, Chery International’ın pazar payını büyütmesi için önemli bir stratejik girişim. Bu girişim, markayı yukarıya taşıma sorumluluğunu üstleniyor ve Chery’nin hedeflenen pazar segmentlerine yönelik stratejisinde önemli bir yere sahip” dedi. Chery, tüketicilere ihtiyaçlarını karşılayan kaliteli ve çekici ürünler sunarak ürün gamını sistematik ve istikrarlı bir şekilde genişletmeyi planlıyor.

LEPAS Baş Tasarımcısı Ivan Dulanovic değerlendirmesinde “Doğa, her zaman tasarımcılarımız için ilham kaynağı oldu. ‘Doğal Enerji’ tasarım konseptini benimsedik ve bunu ürüne başarıyla uyguladık. Tasarımın ilk aşamalarında, koşan bir leopar görüntüsü aracın şekline ilham verdi. Leopar sadece gücü değil, aynı zamanda çevikliği ve esnekliği de bünyesinde barındırıyor” ifadelerini kullandı. Gelecekteki LEPAS serisi araçlar, güçlü bir duruş, şık bir ön cephe, zarif çizgiler ve güçlü bir şekil ile şık, dinamik ve premium bir tasarım diline sahip olacak. Işık ve gölgenin etkileşimi, güzellik, teknoloji ve performansı harmanlayarak estetik ve kaliteli bir his yaratacak ve “Doğal Enerji” tasarım estetiğinin yeni bir vizyonunu sergileyecek.

<p>The post Chery, Başarılı Genç Nesilleri Hedefleyen LEPAS Ürün Gamını Tanıttı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Türkiye’nin dijital lastikçisi Lastikcim.com ile telefon, bilgisayar ya da tabletten dakikalar içinde aracınıza en uygun kış lastiğini seçin ve montaj noktanızı belirleyin. Lastikcim.com’un geliştirdiği özel yazılımı sayesinde, aracınıza en uygun lastiği geniş ürün yelpazesi ve zahmetsiz alışveriş deneyimi ile seçebilir, kış koşullarına güvenle hazırlanabilirsiniz.

Güvenli sürüş ve konforlu yolculuk için mevsimine uygun lastik kullanımı büyük önem taşıyor. Lastiklerinizin ömrünü uzatan ve uzun vadede maliyet tasarrufu sağlayan doğru lastik kullanımı, aracınızdan maksimum oranda konfor ve performans sağlamanıza yardımcı oluyor. 1 Nisan 2025’e kadar devam edecek zorunlu kış lastiği uygulaması için sürücüler, hazırlıklarına başladı.

Okullar açıldı, yağışlar başladı. Kış lastikleriniz hazır mı?

Yaz tatilinin sona ermesi, okulların açılması derken sonbaharın esintili ve yağışlı günleri tüm Türkiye’de etkisini göstermeye başladı.  Sıcak havalarda yola daha iyi tutunarak aracın manevra kabiliyetini artıran, ıslak ve kuru zeminlerde daha kısa fren mesafeleri sunan sert kauçuk yaz lastiklerine veda eden sürücüler uzun sürecek kış ayları için özel olarak üretilen kış lastiklerine geçiş yapmaya başladı.

Daha sağlam yol tutuşu için kış lastiğine geçişi ertelemeyin 

Yaz ve kış lastikleri arasındaki en temel fark kullanım koşullarından kaynaklanıyor. Uluslararası standartlara göre hava sıcaklığının 7 dereceden daha düşük olduğu zamanlarda özellikle kış lastiklerinin kullanılması öneriliyor. Otomobilin yerle temasını sağlayan tek donanım olduğu için hayati bir öneme sahip olan lastikler, iyi bir yol tutuşu, kazaları önleme ve verimli performans alabilme açısından son derece önem taşıyor.

Yaz lastiklerinden daha farklı hamur yapısına sahip olarak üretilen kış lastikleri, üretim malzemelerinin haricinde kılcal sırt deseni ve kılcal kanal yapısı gibi özellikleri ile farklılık göstermektedir. Kış lastiklerinin sırtındaki kılcal kanallar, karlı zeminlerde güçlü bir yol tutuşu sağlarken, yağmurlu havalarda ise su tahliyesine yardımcı olur. Diş derinliği, daha iyi fren performansı ve sürüş deneyimini etkiler ve kış lastiklerinde bu derinlik yasal sınır olan 1.6 mm’ye indiğinde lastiklerin değiştirilmesi gerekir.

Ahmet Erkan: Doğru lastik seçimi konusunda rehberlik sunuyoruz

Kış lastiklerinin güvenli sürüşteki kritik rolünün her geçen gün daha da önemli hale geldiğini vurgulayan Lastikcim.com Kurucu Ortağı ve Genel Müdürü Ahmet Erkan, “Değişen iklim koşulları ve araç segmentleri, kış lastiklerine olan ihtiyacı her zamankinden daha fazla artırıyor. İdeal yol tutuşunun ve performansın sağlanabilmesi için hava koşullarını dikkate alarak mevsiminde en uygun lastiği seçmek son derece önemli. Lastikcim.com olarak, müşterilerimize en kapsamlı ürün seçeneklerini sunarken, onların güvenliğini en üst düzeyde tutmayı hedefliyoruz. Uçtan uca dijitalleşen, eşsiz ve hızlı müşteri memnuniyeti hizmetlerine öncelik vererek, doğru lastik seçimi konusunda rehberlik sunuyor ve kapsamlı hizmetlerimizle sektördeki liderliğimizi sürdürmeyi amaçlıyoruz. Amacımız, her sürücünün zorlu kış koşullarında güvenle yola çıkmasını sağlamak ve aracına en uygun lastikle yakıt tasarrufu sağlayarak hem ekonomiye hem de sürdürülebilirliğe katkıda bulunmaktır. Hem kendi güvenliğiniz hem de aracınızın emniyeti için kış lastiğine geçişi ertelemeyin, asla ihmal etmeyin” diye konuştu.

81 ilde montaj hizmeti ile lastik değişim günleri başladı

Lastikcim.com, mevsim geçişlerinde lastik değişimi ve bakımına dikkat çektiği bu dönemde, Türkiye genelinde 81 ilde 500’ü aşkın servis noktasıyla montaj hizmeti sunuyor. Kullanıcılar, Lastikcim.com’da seçtikleri lastikleri Türkiye’nin 81 ilinde yer alan montaj hizmetiyle birlikte sepetlerine ekleyebiliyor ve bir sonraki aşamada il-ilçe bilgilerini seçerek adrese en yakın montaj noktalarını görüntüleyebiliyor. Bu yaygın servis ağı sayesinde, müşteriler lastik değişimlerini kolayca halledip, güvenle yola devam edebiliyor.

Lastikcim.com, tüketicilerine peşin fiyatına 6 taksit, 36 aya varan finansman imkânı ve birçok kampanya avantajı sunuyor. Ayrıca, Lastik Sigortası hediyesi, Oto Bakım ve temizlik ürünlerinde %20’ye varan indirim ve maxi puan kazanma fırsatları ile en iyi müşteri deneyimini yaşatıyor. Michelin, Goodyear, Pirelli, Hankook, Continental, Lassa, Bridgestone, Petlas başta olmak üzere 50’nin üzerinde markanın ürünleri, uçtan uca teknolojik altyapı ile tüketicilerle buluşuyor.

Kış lastiğine geçmeyen ticari araçlara trafik cezası ve ceza puanı uygulaması devam edecek  

Uzmanlar, trafik kazalarındaki araç kusurlarının yarısından fazlası lastiklerden kaynaklandığı için mevsimine göre lastik kullanımı konusunda uyarılarda bulunuyor. Geçtiğimiz yıl Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, kış lastiği takmayanlara 2 bin 568 lira idari para cezası ve sürücülere 10 ceza puanı uygulamıştı. Bu yıl, cezaların daha yüksek para miktarlarıyla devam etmesi bekleniyor.

1 Aralık – 1 Nisan döneminde ticari araçlar için kış lastiği kullanımı zorunlu iken, il sınırları içerisinde kış lastiği uygulaması yapılıp yapılmayacağı ilgili valilikler üzerinden yürütülecek. Türkiye genelinde geçtiğimiz yıl 1 Aralık’ta başlayan ticari araçlardaki zorunlu kış lastiği uygulaması, İstanbul’da valiliğinin aldığı kararla geçtiğimiz yıl 25 Kasım tarihine çekilmişti.

25 milyar dolarlık kış lastiği pazarı otomotiv endüstrisinin vazgeçilmezi 

Yılda yaklaşık 20 milyon lastiğin satıldığı Türkiye pazarında, 2024 yılı sonuna kadar yüzde 5 oranında bir büyüme bekleniyor. Dünya verileri ise 2023 yılında 23.47 milyar dolar olan kış lastiği pazar büyüklüğünün, 2024 yılında %5.9 bileşik yıllık büyüme oranıyla 24.84 milyar dolara çıkacağını söylüyor. 2030 yılında ise pazar büyüklüğünün dünyada 32,5 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Otomotiv endüstrisinin büyümesi, iklim değişikliği etkisi ile küresel kış koşullarının genişlemesi, tüketicilerin farkındalıklarının artması ve birçok ülkede yaptırım, kural ve regülasyonların daha sıkı uygulanması nedeniyle pazar hızla büyümeye devam ediyor.

<p>The post Aracınıza lstik almak hiç bu kadar kolay olmamıştı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Koşulsuz müşteri memnuniyeti ve hizmette mükemmellik prensipleriyle çalışmalarını sürdüren Vosmer Otomotiv, sektördeki 15’inci yılını geride bıraktı. Doğuş Otomotiv ile Yüce Auto yetkili satıcısı ve servisi olarak 2009 yılından bu yana İzmir ve çevresindeki otomobil tutkunlarına hizmet veren şirket, bugün itibarıyla İzmir’de Alsancak, Gaziemir ve Bornova’da olmak üzere 3 farklı lokasyonda faaliyetlerine devam ediyor. Yaklaşık 55 bin metrekareye yayılmış 3 tesisle hizmet veren Vosmer Otomotiv, 600’ün üzerinde çalışanıyla sektörün büyük oyuncuları arasında yer alıyor.

15 yılda satışlarımızı 9 kat artırdık!

Vosmer Otomotiv Genel Müdürü Siyon Karmona, “İzmir’de 3 tesiste 100’ün üzerinde araç lifti, 90 adet liftsiz servis çalışma alanı, 8 adet boya fırını ile günde 350 araca kadar bakım ve onarım hizmeti verebiliyoruz. 2023 yılında 62 bin adedin üzerinde servis iş emri açarak 40 bine yakın müşterimize en kaliteli hizmeti sunmak için gayret gösterdik” dedi. İzmir’deki 3 lokasyonda 185 araç sergileme kapasitelerinin olduğunu ifade eden Siyon Karmona, “Kuruluş yılımız olan 2009’u 879 yeni araç satışıyla tamamlamıştık. 2023 yılında ise bu rakamı 8 bin 44 adede çıkardık ve yaklaşık 9 katlık bir artış gerçekleştirdik. Ayrıca 2023’te bin adetten fazla ikinci el araç satışı yaptık. Geçen 15 yılda 70 binden fazla sıfır kilometre araç satışına imza atarken 11 bin adedin üzerinde de ikinci el aracı müşterilerimizle buluşturduk. 2009 yılında grubumuz içerisindeki pazar payımız 1.79 civarındaydı, 2023 yılında geldiğimiz noktada pazar payımızı yaklaşık 4.8’e çıkardık. İzmir’deki otomobil satışlarından aldığımız pay ise yüzde 11-12 seviyesinde” diye konuştu.

Fortune 500 listesinde 292’nci sıradayız!

Yılın ilk 7 aylık döneminde 5 binin üzerinde sıfır ve ikinci el satışı gerçekleştirdiklerini vurgulayan Siyon Karmona, şöyle devam etti: “Bu dönemde yaklaşık 35 bin adet de servis iş emri açtık. Yıl sonu itibarıyla hedefimiz ikinci yarı yılda kısmen daralan pazara rağmen toplamda 8 bin adedin üzerinde sıfır kilometre ve bin adedin üzerinde de ikinci el araç satışı gerçekleştirmek. Servis tarafındaki hedefimiz ise 62 bin servis iş emri açarak hacmimizi korumak. Bu güçlü yapımız, 2018 yılında giriş yaptığımız Fortune 500 listesinde basamakları hızla tırmanmamızı sağladı. Vosmer olarak ilk 2018 yılında bu listeye 426’ncı sıradan girmiştik, 2023 yılı itibarıyla listenin ilk 300’ünde, 292’nci sırasındayız. Tüm bu veriler Vosmer’in İzmir ve bölgedeki başarısını gösteriyor ancak bizim için en değerli başarılardan ve gurur verici olaylardan birini Skoda tarafında yaşadık. Skoda Bornova şubemiz, Yüce Auto tarafından hem satış hem de servis alanlarında Türkiye’nin 2023 yılındaki en iyi bayisi seçildi. Eylül ayı içerisinde Portekiz’de Skoda’nın düzenlenmiş olduğu davette bu ödülü bize takdim edecekler. Aslında bakıldığında bizim için en büyük başarılardan, en büyük gurur kaynağı ödüllerden biri oldu.”

Ayda 40 bin müşterimiz ile temas kuruyoruz!

Meslek Liseleri ve üniversitelerle projeler yaptıklarını hatırlatan Vosmer Otomotiv Genel Müdürü Siyon Karmona, “Yaptığımız projelerle potansiyel iş gücümüze ulaşıyor, onları geliştiriyor, dönemsel çalışma fırsatları yaratarak proaktif yetenek yönetimi uygulamalarını hayata geçiriyoruz. Bunun en önemli örneklerinden biri 2018 yılından bu yana, Doğuş Otomotiv, Vosmer Otomotiv ve Şehit İdari Ataşe Çağlar Yücel Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi ile yürüttüğümüz Volkswagen-Vosmer Eğitim Laboratuvarı projesi. Bugüne kadar bu projeyle yaklaşık 165 öğrencinin eğitimine katkı sağladık ve bu çocuklarımızdan 40 tanesini de işe aldık. Bugün bu arkadaşlarımızın hala büyük bir bölümü Vosmer’de çalışmaya devam ediyor” dedi. 2018 yılında hayata geçirdikleri Müşteri Etkileşim Merkezi projesinde de önemli bir yol kat ettiklerini ifade eden Siyon Karmona, “16 müşteri temsilcisi ve 1 takım liderinden oluşan Müşteri Etkileşim Merkezimiz, bize göre sektörde örnek gösterilebilecek projelerden biri. Geldiğimiz noktada ayda 40 bin müşteri ile temas kuruyor, yüzde 95 direkt karşılama oranıyla çalışıyoruz. Müşteri Etkileşim Merkezimiz ile hizmet kalitemizi sürekli olarak değerlendiriyor ve müşterilerimizden aldığımız geri bildirimlerini titizlikle analiz ederek hizmetlerimizi ve iş süreçlerimizi sürekli olarak iyileştiriyoruz” diye konuştu.

İhtiyaç duyduğumuz elektriğin yüzde 160’ını kendimiz üretiyoruz!

Şirket olarak sürdürülebilirliğe çok önem verdiklerine işaret eden Siyon Karmona, şunları söyledi: “Sektörde fazla rastlanmayan İSO 50001, İSO 14001 ve İSO 14064-1 sertifikalarına sahibiz. Bu sertifikalar enerji üretiminden çevre yönetimine, sera gazı emisyonlarının hesaplanmasına kadar geniş bir yelpazede sürdürülebilirlik konularını kapsıyor. Özellikle otomotiv perakendeciliğinde bu konuda öncü olma misyonumuzu sürdürerek sektördeki diğer oyunculara da ilham kaynağı oluyoruz. Ayrıca sürdürülebilirlik ve çevreye duyarlılık konularında attığımız en önemli adımlardan biri de 2023 yılında devreye aldığımız Güneş Enerjisi Sistemi projesi. Yaklaşık 2,5 milyon dolara mal olan bu projeyle 25 bin metrekare alana kurulmuş 4 bin 290 panelle yılda 3,8 milyon kW/s elektrik üretiyoruz. Bu da Vosmer Otomotiv olarak elektrik ihtiyacımızın yüzde 160’ına tekabül ediyor. Bu yatırım ile hem sürdürülebilirlik hedeflerimize katkı sağlıyoruz hem de enerji maliyetlerimizi ciddi şekilde düşürmüş oluyoruz.”

<p>The post Vosmer Otomotiv 2024 yılını 9 bin adedin üzerinde otomobil satışıyla tamamlayacak first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

MAN’ın başarılı hafif ticari aracı TGE, üstün nitelikleriyle turizm ve servis firmalarının tercihi olmaya devam ediyor. Özellikle konfor ve güvenlik noktasında sunduğu ayrıcalıklarla servis ve yolcu transfer alanında çalışan firmaların gözdesi olan MAN TGE, son teslimatını ise Akdeniz ve Ege bölgelerinde hizmet veren 7 24 Transfer firmasına yaptı. Filosunda halihazırda 20 adet MAN araç bulunan 7 24 Transfer, satın aldığı 23 adet MAN TGE’den 2’sini törenle teslim aldı.

MAN’ın Antalya’daki Yetkili Bayii Meçikoğulları Plaza’da düzenlenen tören ile yeni araçlar 7 24 Transfer şirketinin ortakları Hilmi Uzel, Yunus Emre Uzel ve  Şirket Müdürü Serkan Günaydın’a teslim edildi.

“MAN TGE araç ve hizmet kalitesi noktasında aradığımız tüm özellikleri bir arada sunuyor”

Törende konuşan Hilmi Uzel, 1995 yılında bu yana sektörde başarıyla hizmet verdiklerini belirterek, “Havalimanlarında servis ve özel araç transfer hizmeti sunan sektörümüzün lider firmalarından bir tanesiyiz. Bugün filomuzda yaklaşık 100 adet araç bulunuyor. Müşterilerimize daha iyisini sunmak ve kapasitemizi daha da artırmak adına da filomuzu güçlendirmeye ve büyütmeye devam ediyoruz. Bugün de bize çok büyük katkı sağlayacağına inandığımız yeni TGE’leri filomuza katmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Arkasında MAN gibi bir köklü tecrübe bulunan TGE; özellikle konfor, güvenlik ve satış sonrası hizmetler noktasında aradığımız tüm kriterleri bir arada sunuyor. Ayrıca MAN ile iş birliğimizden de çok memnunuz. Geleceğe dönük yatırımlarımızda da bu iş birliğimizin artarak devam edeceğine inanıyoruz” dedi.

MAN TGE’lerin sahip olduğu konforu sayesinde müşterilerinin rahat bir ortamda yolculuk yaptıklarını vurgulayan Serkan Günaydın da şunları söyledi:

“Firma olarak yeni araç yatırımlarımızda özellikle konfor, dayanıklılık, güvenlik ve satış sonrası hizmet kriterlerini gözetiyoruz. Bu konuda da MAN’ın yol arkadaşlığına çok güveniyoruz. Kendileriyle çok güçlü bir iş birliğimiz var. MAN gerek araç gerekse de hizmet kalitesi noktasında aradığımız tüm özellikleri fazlasıyla sunuyor. Bu yüzden de yeni araç yatırımımızda MAN ile devam kararı aldık. Bugün filomuza kattığımız yeni MAN TGE’leri ise tatil yörelerimizdeki farklı lokasyonlarda servis ve taşımacılık hizmetinde kullanacağız.”

<p>The post Transfer firması 7 24  MAN TGE’lerle ‘Yola Devam’ ediyor first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Pirelli Global Teknoloji Direktörü Piero Misani şu açıklamada bulundu: “Elektrikli otomobiller geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan çok farklı olmaları nedeniyle özel lastikler gerektiriyor. Büyük üreticilerden aldığımız homologasyonların sayısı da izlemeyi seçtiğimiz yolun doğruluğunu teyit ediyor. Bu yaklaşımla araca, lastiğe ve mevsimselliğe göre adapte edilebilecek teknolojiyi sunmayı amaçlıyoruz. Sanallaştırma ve yapay zeka gibi en modern geliştirme araçları, elektrikli araçların teknik ve performans gerekliliklerine giderek daha uyumlu ürünler tasarlayabilmemizi sağlıyor.” 

Pirelli Elect lastik kullanan sürücüler başta batarya menzili olmak üzere pek çok avantajdan yararlanıyor. Bu lastikler düşük dönme dirençleri sayesinde 50 kilometreye kadar daha uzun menzil² sunarak şarj maliyetlerinde yıllık 150 avroya varan tasarruf sağlıyor³. Pirelli Elect lastikler ayrıca elektrikli motorların yüksek torkunu yönetmek için yenilikçi hamurlar sayesinde daha fazla kavrama özelliğine ve EV’lerin ağırlığıyla başa çıkabilmek için güçlendirilmiş yapılara sahip bulunuyor. Bu iki unsur lastiklerin aşınmasını %20’ye varan oranda azaltmaya katkıda bulunuyor⁴. Elect teknolojisi aynı zamanda otomobilin içinde %20’ye⁵ kadar daha iyi akustik konfor sunarak içten yanmalı motorun olmadığı aracın sessizliğini geliştiriyor.

İlk kez birinci nesil Porsche Taycan’ın P Zero lastiklerinde tanıtılan Pirelli Elect teknolojisi şimdi giderek artan sayıda Pirelli ürün ailesine entegre ediliyor. Premium ve prestij otomobil üreticilerinin daha sportif modelleri için en çok tercih ettiği lastikleri içeren P Zero ailesi, yüksek performans ile BEV ve PHEV’lerin konfor ve verimlilik gerekliliklerini bir araya getiriyor. Bu teknolojiye sahip lastikler en yüksek sayıda ebat seçeneğiyle (%30’dan fazla) sunuluyor. Ardından SUV’lara yönelik Scorpion ile sedan ve CUV’lara yönelik Cinturato serileri geliyor. Giderek artan oranda kış (%22) ve dört mevsim (%17) lastik seçenekleri sunulan Pirelli Elect daha soğuk havalarda çok yönlülüğe ve güvenliğe sahip kalın dişli lastiklerde bile düşük gürültü ve dönme direnci açısından fayda sağlıyor.

1. Pirelli’nin tedarikçisi olduğu veya zaten teknik homologasyon aldığı premium ve prestij otomobil üreticileri.

2. 235/60/R18 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ lastiklerin karşılaştırılmasına göre ELECT™ versiyonunda dönme direncinin azalmasına bağlı olarak elde edilen bataryalı menzil artışı. Testler bir Volkswagen iD4 üzerinde, aletli koşullar altında, 550 km uzunluğundaki bir menzilde 50 km/saat sabit hızda gerçekleştirildi. Kaynak: Kurum içi testler Pirelli Ar-Ge tarafından Mart ve Haziran 2022 arasında gerçekleştirilmiştir.

3. Hesaplama, AB ülkelerinde 2023 yılındaki ortalama hızlı/standart şarj maliyeti ve yıllık ortalama 15.000 km yol katedildiği dikkate alınarak VW ID4 tüketim göstergelerine göre yapılmıştır. Maliyet tasarrufları sürüş alışkanlıklarına ve araca bağlı olarak değişebilir.

4. 255/45R20 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 lastiklerin karşılaştırılmasına göre. Kaynak: Texas Test Fleet testi Ocak 2024’te bir Toyota Tacoma araç üzerinde gerçekleştirilmiş, aşınma oranı mm/10,000 km olarak ölçülmüştür.

5. 255/50R20 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ lastiklerin karşılaştırılmasına göre. Kaynak: Kurum içi testler Pirelli Ar-Ge tarafından Kasım 2022’de bir Audi e-Tron üzerinde gerçekleştirilmiştir. Kabin içi gürültü 40-60-80-110 Km/s gibi farklı hızlarda ve düzgün/bozuk asfalt gibi farklı zeminlerde ölçülmüştür. Sekiz kombinasyonun (hız/zemin) tümünde ELECT™ lastiklerle algılanan araç içi gürültü ortalama olarak yaklaşık -0.6DB ve -0.8DB’e varan seviyede olmuştur.

<p>The post Pirelli Elect elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillere özel teknolojisiyle 500 homologasyonu aştı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

“Kullanıcı Beklentileri ve Teknoloji, Endüstriyle Birlikte Tedarikçileri de Dönüştürüyor” başlıklı bir sunum gerçekleştiren Togg CEO’su Gürcan Karakaş ise, “Burada en önemli nokta fikri mülkiyeti ülkemizde mi? Özgünlüğü bizde mi? Bizi bağımsız ve özel kılan konum o. Dolayısıyla fikir mülkiyeti sizde ise o zaman çok hızlı bir şekilde hareket edersiniz. Çok hızlı ürün geliştirebilirsiniz. Kullanıcı beklentilerinin gelişmesi ve bağlantılı teknolojilerle birlikte otomotiv farklı bir alana doğru gidiyor. Biz tedarikçilerimizin önemli bir bölümünü TAYSAD üyesi, TAYSAD’la beraber çalışmış ve bu ülkede teknoloji geliştirmiş şirketlerden seçtik. Yapay zekâ, siber güvenlik ve bunun her türlü türevini bilmemiz lazım. Enerji çözümlerinin her türlü hizmet boyutundan anlamak lazım. Otomotiv sektörünün dışında peki nerede bu bilgiler, teknolojiler ve iş modelleri? Hepsi ağırlıklı olarak start-up’larda. Bu start-up’lara da baktığımızda 15 kişilik-20 kişilik şirketler, bazıları daha da küçük ama fikirleri mükemmel. Onları bir araya getirebilmek oldukça önemli. Yani biz 1000’in üzerinde start-up’ı inceledik ve 33 tanesinin fikirlerini değerlendirmeye aldık. Onlarla beraber ekosistemi yavaş yavaş oluşturmaya başladık” diye konuştu.

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), yeni uygulama ve düzenlemelerin yanı sıra sektördeki değişimin ele alındığı sektöre örnek çalışmalarına devam ediyor. Bu kapsamda Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan TAYSAD, bu yıl 3’üncüsü gerçekleştirilen Tedarik Zinciri Konferansı ile tedarik sanayicileri ile sektörün öncü isimlerini bir araya getirdi.

Minimal kodlamayla iş süreçleri dijitalleştirilebilir!

Tedarik zinciri yönetimi alanında yaşanan dönüşüm sürecini ele alan ve “Dönüşüm” temasıyla gerçekleştirilen etkinliğin açılışında konuşan TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Uysal, “Bu konferans tedarik zincirlerinin nasıl değiştiğini, evrildiğini ve gelecekteki zorluklara nasıl hazırlandığını tartışmak için büyük fırsatlar sunuyor” dedi. Teknolojideki hızlı ilerleyişin iş yapış şekillerinden tedarik zinciri süreçlerine kadar sektörde köklü bir değişime yol açtığını belirten Fatih Uysal, şunları söyledi: “Endüstri 4.0, yapay zekâ, büyük veri analitiği, IOT gibi yenilikler tedarik zincirinde daha önce hayal bile edemeyeceğimiz imkanları bize sunuyor. Bu yenilikler sayesinde tedarik zinciri daha hızlı, daha esnek ve daha sürdürülebilir hale geliyor. Ancak bu dönüşüm sadece teknolojik yeniliklerle sınırlı değil. Küresel ticaret savaşları, pandemi gibi beklenmedik olaylar tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olabileceğini bizlere gösterdi. Bu nedenle esneklik ve dirençlilik kavramları hiç olmadığı kadar önem kazandı. Tedarik zincirlerinin geleceğe uyum sağlayabilmesi için hem teknolojik yenilikleri benimsemeli hem de stratejik olarak esnek ve dayanıklı yapılar oluşturmalıyız. Bu esnek dayanıklılık ise teknolojik dönüşümün başarılı olabilmesi için en önemli unsura, insana dayanıyor. Yapay zekâ desteği ile düşük kod platformları artık ileri yazılım bilgisine sahip olmayan kişilerin bile minimal kodlama bilgisiyle uygulama geliştirmesine olanak sağlıyor. Bu teknolojilere yatırım yaparak ve çalışanlarımızı bu yetkinliklerle donatarak minimal kodlama bilgisiyle hızlı bir şekilde iç süreçlerimizi dijitalleştirebiliriz.”

Gelişim için start-up’ları inceleyin!

Açılışın ardından Togg CEO’su Gürcan Karakaş, “Kullanıcı Beklentileri ve Teknoloji, Endüstriyle Birlikte Tedarikçileri de Dönüştürüyor” başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. Gürcan Karakaş, “Bizim şu an itibarıyla 30 binin üzerinde aracımız trafikte. Burada en önemli nokta fikri mülkiyeti ülkemizde mi? Özgünlüğü bizde mi? Bizi bağımsız ve özel kılan konum o. Dolayısıyla fikir mülkiyeti sizde ise o zaman çok hızlı bir şekilde hareket edersiniz. Çok hızlı ürün geliştirebilirsiniz” dedi. Kullanıcı beklentilerinin gelişmesi ve bağlantılı teknolojilerle birlikte otomotivin farklı bir alana doğru gittiğini ifade eden Gürcan Karakaş, şöyle devam etti: “Biz tedarikçilerimizin önemli bir bölümünü TAYSAD üyesi, TAYSAD’la beraber çalışmış ve bu ülkede teknoloji geliştirmiş şirketlerden seçtik. Bu 128 tane firmaya biz tedarikçi değil iş ortağımız diyoruz. Yapay zekâ, siber güvenlik ve bunun her türlü türevini bilmemiz lazım. Enerji çözümlerinin her türlü hizmet boyutundan anlamak lazım. Otomotiv sektörünün dışında peki nerede bu bilgiler, teknolojiler ve iş modelleri? Hepsi ağırlıklı olarak start-up’larda. Bu start-up’lara da baktığımızda 15 kişilik-20 kişilik şirketler, bazıları daha da küçük ama fikirleri mükemmel. Yani biz 1000’in üzerinde start-up’ı inceledik. 33 tanesinin fikirlerini değerlendirmeye aldık. Onlarla beraber ekosistemi yavaş yavaş oluşturmaya başladık. 2035 yılında karbon sıfır bir marka olma şansımız var. Tesisimizi Bursa’da yemyeşil bir alana kurduk. Oranın yemyeşil kalması için bunu yapmamız lazım. Yeni nesillere olan sorumluluklarımız nedeniyle de bunu yapmamız lazım.”

İyi uygulama örnekleri incelendi!

Konferansın ilk bölümünde, Digitopia CEO’su ve TRAI Kurucusu Halil Aksu “Yapay Zekâ Çağında Dijital Başarıya Hazır mısınız?” başlığıyla, Norm Digital’den Yazılım ve Yapay Zekâ Direktörü Prof. Dr. Deniz Kılınç ise “Dijital Dönüşüm Sürecinde İşletmelerin Yapay Zekâ Yol Haritası” isimli sunumuyla katılımcılarla görüşlerini paylaştı. Konferansın öğleden sonraki bölümü, PwC’den Kıdemli Direktör Luc Van Ostaeyen’in “Lojistikte Maliyet Optimizasyonu” başlıklı sunumuyla başladı. Ardından İyi Uygulama Örneği bölümünde Standard Profil Grup Endirekt Satınalma Direktörü İrfan Can Karakurt ve Nuvolog CEO’su Abdullah Cansu’nun katılımıyla “Uçtan Uca Lojistik” masaya yatırıldı. Diğer İyi Uygulama Örneği ise, Maysan Mando Satınalma Süpervizörü Ahmet Demir ve Maysan Mando Satınalma Uzmanı Erdi Mihalıçlı’nın sunumuyla “Fiyat Eskalasyon Anlaşmalarının Dijitalizasyonu” oldu.

Konferansın kapanış konuşmasını ise, TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Tülay Hacıoğlu Şengül gerçekleştirdi. Konferansın platin sponsorluğu Proservice, gümüş sponsorluğu Nuvolog, bronz sponsorlukları CEVA, Climease, Seeburger, Xometry ve stant sponsorluğu IFS tarafından karşılandı.

<p>The post Otomotivde geleceğin trendlerini yakalamanın yolu Start-up’lardan geçiyor first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Hyundai’nin yeni yarı kompakt EV modelinin kökleri, aslında 2021’de tanıtılarak yalnızca Kore pazarında satışa sunulan benzinli CASPER’a dayanıyor. Tamamen elektrikli olarak geliştirilen Hyundai INSTER, sürüş dinamikleri açısından da segmentinde yeni standartlar belirleyecek. WLTP’ye göre 355 kilometre menzil sunan elektrikli otomobil, teknoloji ve güvenlik özellikleri açısından da segmentinin sınırlarını fazlasıyla aşmış olacak.

Paylaşılan görüntülerde şık tasarımı vurgulayan en önemli kriterin imza niteliğindeki LED gündüz farları ve piksel grafikli dönüş sinyalleri olduğu anlaşılıyor. Bu aydınlatmalara ek olarak, arka taraftaki ışık imzası da kompakt bir SUV profili sergiliyor.

Hyundai INSTER’ın dünya lansmanı, Haziran ayı sonunda düzenlenecek Busan Uluslararası Mobilite Fuarı’nda gerçekleştirilecek.

<p>The post Hyundai tamamen elektrikli INSTER’in ilk görüntülerini paylaştı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Mayıs ayında bugüne kadar aylık bazda en yüksek mayıs ihracat rakamına ulaştık. Binek otomobillerde, otobüs minibüs ve midibüs ihracatımız çift haneli arttı. Sektör ihracatımız Hollanda’ya yüzde 76, Romanya’ya yüzde 46, İtalya’ya ise yüzde 23 oranında arttı. En büyük pazarımız Almanya’ya ihracatımız yüzde 14 artarak 485,6 milyon dolar oldu.”

OİB verilerine göre Türkiye otomotiv endüstrisinin mayıs ayı ihracatı geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 6,3 artarak 3,2 milyar dolar oldu. Ülke ihracatında ilk sırada yer alan endüstrinin payı ise yüzde 13,4 olarak gerçekleşti. Ocak-mayıs döneminde otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 5,3 artışla 15 milyar 85 milyon dolara ulaştı.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Mayıs ayında bugüne kadar aylık bazda en yüksek mayıs ihracat rakamına ulaştık. Binek otomobillerde, otobüs minibüs ve midibüs ihracatımız çift haneli arttı. Sektör ihracatımız Hollanda’ya yüzde 76, Romanya’ya yüzde 46, İtalya’ya ise yüzde 23 oranında arttı. En büyük pazarımız Almanya’ya ihracatımız yüzde 14 artarak 485,6 milyon dolar oldu” dedi.

Tedarik endüstrisi ihracatı 1,37 milyar dolar oldu

Mayıs ayında en fazla ihracat 1,37 milyar dolar ile Tedarik Endüstrisi ürün grubunda olurken, Binek Otomobiller ihracatı yüzde 24 artarak 1,18 milyar dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 9 gerileyerek 340,4 milyon dolar, Otobüs-minibüs-midibüs ihracatı yüzde 35 artışla 241 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı ise yüzde 81 azalışla 36 milyon dolar oldu.

Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, bu ülkeye yapılan ihracat yüzde 8 arttı. Sektörün önemli pazarlarından ABD’ye yüzde 25, Fransa’ya yüzde 20, Romanya’ya yüzde 88, Fas’a yüzde 31 ihracat artış yaşandı.

Mayıs 2024’te binek otomobillerde önemli pazarlarımızdan İspanya’ya yüzde 46, İtalya’ya yüzde 84, Birleşik Krallığa yüzde 60, Almanya’ya yüzde 104, Hollanda’ya yüzde 138, İsveç’e yüzde 90, ihracat artışı yaşanırken, ihracat Slovenya’da yüzde 21, Belçika’da yüzde 42, İsrail’de yüzde 100 geriledi.

Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Slovenya’ya yüzde 27, Almanya’ya yüzde 129, Hollanda ve Avustralya’ya çok yüksek oranlı ihracat artışı, Fransa’ya yüzde 56, İtalya’ya yüzde 37, İspanya’ya yüzde 54, Meksika’ya yüzde 66 ihracat düşüşü görüldü.

Otobüs Minibüs Midibüs ürün grubunda ise Fransa’ya yüzde 143, İtalya’ya yüzde 14, Suudi Arabistan’a yüzde 100 ihracat artışları yaşandı.

En büyük pazar Almanya’ya 485 milyon dolar ihracat

Mayıs ayında yüzde 14 artış ile 485 milyon dolarlık ihracat yapılan Almanya, en fazla ihracat yapılan ülke konumunu korurken. Fransa 389 milyon dolarlık rakamla ikinci büyük pazar oldu. Ülke grubunda yüzde 69 pay ile ilk sırada yer alan Avrupa Birliği ülkelerine yüzde 8 artışla 2,2 milyar dolar ihracat yapıldı. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 12,3 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer alırken, bu ülke grubuna yönelik ihracat 23 arttı.

<p>The post Almanya’ya binek otomobil ihracatı yüzde 104 arttı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Fuarda kahraman ürün olarak öne çıkarılan yüksek performanslı otomobillere yönelik kış lastiği Pirelli P Zero Winter 2 lansman itibarıyla tüm ebatlarda ıslak zeminde kavrama açısından Avrupa etiketinde en yüksek derecelendirmeye sahip. Ürün serisindeki 13 ebadın tamamı BEV ve PHEV araçlara özel olarak geliştirilen Elect teknolojisini içerecek. %50’den fazla biyo bazlı veya geri dönüştürülmüş malzemeden (bağımsız sertifikalı) üretilen bu lastikler standın sürdürülebilirliğe ayrılan bir alanında sergilenecek. Dönme direnci açısından “A Sınıfında” değerlendirilen ilk kış otomobil lastiği olan P Zero Winter 2’nin BMW 7 Series için özel olarak üretilen bir versiyonu da fuarda yer alacak. Özellikle elektrikli otomobillerde önemli bir performans göstergesi olan dönme direnci enerjiden tasarruf edilerek tek şarjla daha fazla kilometre yapılabilmesini sağlıyor.

Tire Cologne 2024 fuarında sergilenen diğer iki lastik ise Powergy Winter ve Powergy All Season SF olacak. Bu iki lastik üç yıl önce pazara sunulan yaz versiyonuna katılarak Powergy serisini tamamlıyor. Bu lastik ailesi güvenlik, verimlilik ve konfordan ödün vermeden uygun fiyatlı bir çözüm arayan sürücülere hitap ediyor.

Pirelli standında ayrıca Audi RS 4 Avant Edition 25 için geliştirilen Pirelli Cyber Track Adrenaline teknolojili P Zero Trofeo RS lastik de tanıtılıyor. Pistte sürüş tutkunları için tasarlanan bu teknoloji, lastiklerin içindeki sensörlerden veri alan bir uygulama aracılığıyla bir “sanal asistan” işlevi görüyor. Böylece sürücülerin pist lastikleri paketinden maksimum fayda elde etmesi sağlanıyor.

YENİ PIRELLI P ZERO WINTER 2: EN ÜST SEGMENT ARAÇLAR İÇİN SOĞUK HAVA UZMANI

• 3 boyutlu kılcal kanal teknolojisi sayesinde karlı zeminde kontrol ve seri genelinde ıslak zeminde kavrama açısından “A sınıfı” derece
• Elect teknolojili lastiklerde %50’den fazla biyo bazlı veya geri dönüştürülmüş malzeme*
• Satış sonrası ürün yelpazesinin yanı sıra otomobil üreticileriyle halen 30’a yakın orijinal ekipman projesi yürütülüyor
• BMW 7 Serisi için otomobilin özelliklerini bütünleyecek şekilde tasarlanan P Zero Winter 2, dönme direnci açısından “A sınıfında” değerlendirilen ilk kış lastiği

Pirelli, ünlü kış lastiğinin yüksek performanslı modeller için geliştirilen yeni bir versiyonu olan P Zero Winter 2’yi tanıttı. Pirelli Ar-Ge ekibi, çeşitli kullanım koşullarında sergilediği üstün performansla kendisini zaten kanıtlamış bulunan önceki modelden tamamıyla farklı bir ürün yaratmak için sanal tasarımdan yararlandı.

Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil sürücülerinin beklentilerini de karşılamak için özel versiyonları geliştirilen yeni lastik, lansman itibarıyla 13 ebadın tamamında elektrikli araçların özelliklerini geliştiren Pirelli Elect teknoloji paketiyle sunuluyor. Elect teknolojili P Zero Winter 2 lastikler ayrıca lastiğin iç duvarına uygulanan ses emici sünger malzeme sayesinde dönme gürültüsünü 3 dB’ye kadar azaltan Pirelli Gürültü Engelleme Sistemini (PNCS) içeriyor.

Elect teknolojili P Zero Winter 2 yenileme serisi %50’den fazla biyo bazlı veya geri dönüştürülmüş malzemeden* (ISO 14021’e göre üçüncü taraf sertifikalı) üretiliyor. Bu özellik, Pirelli’nin bir süre önce en az %50 sürdürülebilir malzeme içeriğine sahip ürünleri göstermek için tanıttığı ve lastik yanağında yer alan bir logodan da anlaşılabiliyor.

P Zero Winter 2’nin sırtı, yönlü deseniyle önceki modelin asimetrik sırt deseninden gözle görülür bir şekilde farklılaşıyor. Yeni sırt deseni, lastiğin temas alanı genelinde eşit sertlik ve kavrama sayesinde karlı zeminde ciddi performans artışı ve kuru zeminde daha iyi frenleme ve tutuş sağlıyor. Lastiğin ömrü boyunca tutarlı verimliliği garanti eden 3 boyutlu kılcal kanallar, kauçuğun zemine temas ettiği yerlerde daha geniş olup içeriye doğru daralıyor. Böylece karla kaplı zeminde kavrama artırılırken sürüş performansı optimize ediliyor. Ana kılcal kanallar, daha ince kanallarla enlemesine birbirine bağlanarak her türlü sürüş koşulunda kaygan zemine tutunmayı garanti eden bir desen oluşturuyor.

Sırt hamuru farklı kış zeminlerinde dengeli ve güvenli davranış sağlamak için geliştirilmiştir. Yeni P Zero Winter 2, ürün yelpazesi genelinde ıslak zeminde kavrama açısından Avrupa etiketindeki en yüksek derecelendirme olan A sınıfında değerlendirilmiştir.

Yeni yenileme pazarı lastikleri yelpazesinde 18 inç ile 22 inç arası 35 ebat yer alıyor. Ayrıca AMG GT için Mercedes ve yakında sunulacak bir model için Aston Martin dahil dünyanın en tanınmış otomobil üreticilerinden bazılarıyla çeşitli orijinal ekipman projeleri de devam ediyor. Bu yeni ürünü ilk tercih eden üreticilerden biri olan BMW, 7 Series için kış ekipmanı olarak P Zero Winter 2’nin homologasyonunu alarak otomobile has özellikleri geliştirdi. Eşdeğer yaz ürünüyle arasındaki tipik performans farkını azaltmak için tasarlanan P Zero Winter 2, en soğuk aylarda bile BMW’nin elektrikli sedan otomobiliyle aynı sürüş keyfini ve konforu sunuyor. P Zero Winter 2, Avrupa lastik etiketinde “A sınıfında” değerlendirilecek kadar düşük dönme direncine sahip ilk kış lastiği konumunda bulunuyor.

* Fiziksel ayrışma ve kütle dengesi yaklaşımının birlikte kullanılması sayesinde. “Biyo bazlı ve geri dönüştürülmüş” malzeme içeriği, lastik ebadına bağlı olarak sırasıyla %15-%16 ve %34-%35 arasında değişmektedir. Biyo bazlı malzemeler arasında doğal kauçuk, doğal kaynaklı kimyasallar ve biyolojik reçineler bulunurken geri dönüştürülmüş malzemeler metal takviyeler ve kütle dengesi yoluyla sentetik kauçuk, silika ve karbon siyahtır. Bu beyan Bureau Veritas tarafından ISO 14021 standardına göre doğrulanmıştır.
YENİ POWERGY DÖRT MEVSİM SF VE KIŞ LASTİKLERİ POWERGY SERİSİNİ TAMAMLIYOR

Pirelli crossover, SUV, sedan ve minivanlara yönelik yenileme pazarı ürünü olan Powergy lastiğin kış ve dört mevsim “kar tanesi” versiyonlarını tanıttı. Yeni Powergy Winter ve Powergy All Season SF özellikle güvenlik, verimlilik ve konfordan ödün vermeden erişilebilir fiyatlı yenileme lastikleri arayan sürücülere hitap ediyor.

POWERGY ALL SEASON SF

Yıl boyu tek lastikle tüm Avrupa regülasyonlarına uymak isteyen sürücüler için mükemmel bir seçim olan Powergy All Season SF, M+S (Çamur + Kar) ve 3PMSF (Üç Tepeli Dağ Kar Tanesi) işaretlerini taşıyor. Bu işaretlerden 3PMSF, lastiğin tipik olarak sert kış koşullarındaki testleri geçtiğini gösteriyor. Powergy All Season SF lastiğin kuru, ıslak ve karlı yollardaki etkinliği sırt deseninin çok çeşitli koşullara adapte olabilmesini sağlayan 3 boyutlu kılcal kanalların oluşturduğu sırt deseni ve hamur kombinasyonuyla elde ediliyor. Bu teknoloji, kılcal kanalların hava koşullarına göre genişleme ve daralma kabiliyeti sayesinde lastiğin davranışını yaz konfigürasyonundan (sert ve kompakt bloklardan oluşan) kış konfigürasyonuna (kar kavramaya uygun) değiştiriyor. 15 inç ile 19 inç arası 19 ebat içeren Powergy All Season SF serisi Ağustos ayından itibaren müşterilerle buluşacak.

POWERGY WINTER

Pirelli, hâlâ sezona göre lastik değiştirmeyi tercih eden sürücüler için yılın en soğuk aylarında kuru, ıslak ve karlı yollarda güvenli sürüş sağlayan yeni Powergy Winter’ı tanıttı. Sırt deseni giderek aşındıkça şekil değiştirerek yüzey alanını ve etkinliği artıran değişken geometrili kılcal yarıklar lastiğin ömrü boyunca sürüş kontrolünü garanti ediyor. 15 inç ile 19 inç arası 21 ebat içeren ürün yelpazesi sonbahardan itibaren satışa sunulacak.

<p>The post Pirelli, Almanya’da düzenlenen Tire Cologne 2024 Fuarında teknoloji ve sürdürülebilirliği öne çıkarıyor first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Türkiye otomotiv tedarik sanayinin çatı kuruluşu Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 45’inci Olağan Genel Kurul Toplantısı, üyeler ile paydaş kurum temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Genel Kurulda; mobilite değil hareketlilik sloganıyla yakın geçmiş hakkında bilgiler ve TAYSAD vizyonu bir kere daha paydaşlarla paylaşıldı.

Üretimimizin yarısından fazlasını 190 ülkeye ihraç ediyoruz!

Toplantının açılışında TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, “Cumhuriyet’in 100’üncü yılında sektör ihracatında rekor kırdık. 1990’larda ihracat payımızı yüzde 15’lere çıkarmak gibi bir hedefimiz vardı. Bugün ise fiilen satışlarımızın, üretimimizin yüzde 50’den fazlasını 190 ülkeye ihraç eder duruma geldik. Sadece ihraç etmiyoruz, kapısında Türk bayrağı dalgalanan Bursa’da, İzmir’de, Kocaeli’de, Sakarya’da, Sivas’ta geliştirilmiş ürünleri, 200’e yakın tesiste yurt dışında üretiyoruz. Bu hepimizin gurur duyacağı bir tablo” dedi. Bu tablonun devamı için yurt dışında önünde Türk bayrağı

dalgalanan tesislerde yapılan faaliyetlerin de en az doğrudan ihracat kadar önemli olduğunu ve devlet tarafından desteklenmesi gerektiğini vurgulayan Albert Saydam, “Üyelerimize en son Kasım 2023’te sormuştuk, beklentileriniz ve sektörün durumu nedir, ana probleminiz nedir diye. Burada gündem sürekli değişiyor, 2022’de yaptığımız bir başka ankette lojistik çok önemli bir problemdi ama Aralık 2023’te hiç kimse lojistikle ilgili bir problem ifade etmedi fakat ocak ayında öyle şeyler oldu ki, en önemli problemlerimizden biri neredeyse lojistik oldu. Biz hedefe odaklanmış durumdayız ama bir de şu prangalardan kurtulabilsek. Her şirkete göre doğal olarak bu pranga farklıdır. Prangalar farklı ama bunlardan dolayı ne yazık ki hedefimize ulaşmakta zorlanıyoruz. Zorlanmanın da sınırlarını biraz fazla zorluyoruz gibi” diye konuştu.

Fransa’yı da Tayland’ı da geçebiliriz!

Üretimde rekor senenin 2017 yılı olduğunu hatırlatan TAYSAD Başkanı Albert Saydam, “O zaman 1,7 milyon adedi aşmıştık ve böylece dünya üretimindeki payımız yüzde 1,8’e yükselmişti. Şu anda bir gerileme var. Üretimde rekabetçiliği veya pazarımızı kaybediyoruz. Satış ise 2017’de yaklaşık 1 milyondu. 2023’te 1 milyon 270 bin adedi geçerek dünyada satışlardaki payımız yüzde 1,4’e yaklaştı. 2024 ve 2025 tahminleri ise hiç iyi değil. Bu tahminleri biz yapmıyoruz, uluslararası raporlardan derliyoruz. İlk 10 veya 10’unculuğu neden hep zikrediyoruz çünkü strateji ve vizyon-misyon çalışmalarında ülkemiz otomotiv sektörünü ilk 10’a çıkarma hedefi koyduk ve şu anda da bu hedefin sektördeki tüm paydaşlar tarafından sahiplenilmesini büyük bir mutlulukla takip ediyoruz. Rekor senemizde 14’üncü sıradaydık. 2023’te 12’nciliğe çıktık. 11’inci Fransa 2023’te bizi 5 bin adetle geçmişti. 2024 tahminlerinde de 23 bin adetle önümüzde. Esasında 2,3 milyon adetlik kurulu kapasitemizle, 10’uncu sıradaki Tayland’ı geçmek de çok kolay. Eğer 9’uncu kim diye merak ediyorsanız cevabı, 2,3 milyon adetle  İspanya.  10’dan 9’a atlamak daha  zor olacak” dedi. Rakip ülkeler incelendiğinde ilk 15 içerisinde belli özelliklerde gruplaşma olduğunu ifade eden Albert Saydam, şunları söyledi: “Bizim grubumuza girenler son dönemde ciddi yatırım çeken ve yurt içi talebi de yerli markalarla karşılayan ülkeler. Burada bir sorun olduğunu söyleyebilirim. Ülkemizdeki geçen yılki 1 milyon 270 bin adedin üzerindeki pazarın büyük bir çoğunluğu ne yazık ki ithal araçlar. Bunların bir kısmını yerli araçlara çevirmiş olursak kalıcı olarak pazarın büyüyeceğine inanıyoruz. İhracatta ise tedarik sanayi olarak olumlu bir tablo var. Rekor sene olan 2017’de 10 milyonun altındayken, 2023’te tedarik sanayi ihracatı nerdeyse yüzde 50 arttı. Toplam ihracatımızdaki artış ise yüzde 20’nin biraz altında kaldı. Peki önümüzdeki senelerde tahminler ne? Ne yazık ki tedarik sanayinde yatay bir seyir öngörüyoruz. Bunun iki nedeni var: Bunlardan ilki tedarik sanayi ciddi sorunlar yaşıyor, ihracata kaynak ayırmakta zorlanıyor. İkincisi de rekabetçiliğimizi kaybediyoruz. Rekabetçiliğimizi neden kaybediyoruz? Bir kere dünya eski dünya değil. Eskiden daha centilmence kurallar varken artık kurallar sürekli değiştiriliyor. Almanya’dan örnek verebilirim; Almanya’da enerji maliyetleri 10 Cent’in üzerindeyken sadece 5 sektörü destekleyip istihdamı korumak üzere, elektrik o sektörlerde 1 yıldır sübvanse edilerek 7 Euro/Cent’e sabitlenmiş durumda.  Bazı sektörlerde elektrik girdi oranı yüzde 10’lar mertebesinde oluyor. Yüzde 12,13 rekabet kaybımız var ama bununla da sınırlı değil. Şu anda iş gücü maliyetlerimiz çeşitli nedenlerle artmış durumda ve o yüzden artık ülkemizle ilgili bazı yatırım kararları tartışıldığında sadece Bulgaristan, Sırbistan değil Çekya, Slovenya, Slovakya masada konuşuluyor. Şimdi hepimizin yapması gerekenler var. Pandemiden sonra düzensiz talep karşısında birinci önceliğimiz, yeter ki üretim durmasın oldu ve bu yüzden de verimliliği bir kenara bıraktık. Tabii ki öncelikle ev ödevlerimizi yapmamız gerektiğinin ve verimsizliğin tekrar mercek altına alınması gerektiğinin altını çizmek istiyorum ama bazı yapısal problemlerimiz de var.”

Sanayici için pozisyon almak çok zor!

Elektriklileşmenin bir gerçek olduğunu, bunun önünde durulamayacağını söyleyen Albert Saydam, “Ama elektriklileşme ile 2050’deki sıfır emisyon hedefine ulaşılamaz çünkü elektriğin kaynağı yine büyük oranda fosil yakıtlardan oluşuyor. Yine Çin’i merkeze alarak bir bilgi paylaşmak istiyorum. Elektrikli araçlar bu hızla giderse, Uluslararası Enerji Geçiş Komisyonu’nun açıklamasına göre 2030’da bugünkünün 6 misli lityum iyon pile ihtiyaç duyulacak. Peki bunu karşılayacak kaynaklarımız var mı?  Şu anda kobaltta yüzde 40, lityumda yüzde 30 eksiklik var. Bunlar bilinenler. Yani mevcut teknolojide bir değişiklik olması şart veya aynı 2-3 sene evvel yaşadığımız gibi çip krizi üretimle aşağı inecek ki ana sanayiciler de bunu görüyor. Pozisyon almak çok zor. Elektrikli araç, peki hangi malzemelerle, hangi madenlerle? İhracat yapalım, hangi kurla? Yurt içine satış yapalım, hangi vade ve maaliyetlerle? İşimiz zor, buna rağmen otomotiv sektöründe yazılan senaryolarda, çekilen filmlerde bize düşen seyirci olmak değil; yönetmen koltuğunda oturmak ya da başrolde oynamaktır” dedi.

TAYSAD Başarı Ödülleri sahiplerini buldu!

Toplantı TAYSAD Başarı Ödülleri ile devam etti. “En fazla ihracat yapan üyeler” kategorisinde Bosch birincilik ödülünü alırken, CMS Jant ikincilik, Maxion İnci Jant ise üçüncülük ödülüne layık görüldü. “İhracatını en fazla artıran üyeler” kategorisinde de Doku-San Otomotiv birincilik, Linde Opsan Otomotiv ikincilik, Özer Toprak da üçüncülük ödülünün sahibi oldu. “Patent” kategorisinde birincilik ödülü Tırsan Treyler’e takdim edilirken, Vestel Elektronik ikincilik, Bosch da üçüncülük ödülünü aldı. TAYSAD tarafından organize edilen eğitimlere en çok katılım sağlayan Ermetal Otomotiv bu alanda birincilik ödülüne layık görülürken; ikincilik ödülü Pimsa Adler Otomotiv’e, üçüncülük ödülü ise Base Studio’ya verildi. Sinerji ödülü de Olgunçelik’in oldu. Ayrıca törende TAYSAD’ın kurumsal sosyal sorumluluk alanında yürüttüğü Fırsatı Eşitle Yeteneği Çeşitle FEYÇ projesinin 2. grubunda yer alan; Alpplas Endüstriyel Yatırımlar, Assan Hanil Otomotiv, Ma-Pa Makine Parçaları, Olgunçelik ve Sanel Sanayi Elektronik firmaları da ödüllerini aldı.

<p>The post TAYSAD, 45. Olağan Genel Kurul Toplantısı düzenlendi first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

İnci Holding ve Japon akü devi GS Yuasa’nın iştiraki İnci GS Yuasa, yurtiçi ana bayileri satış ekiplerinin katılımıyla 2024 yılının ilk buluşmasını 20 – 22 Şubat tarihleri arasında ‘Birlikte Güçleniyoruz’ temasıyla Antalya Belek’teki Xanadu Resort Hotel’de gerçekleştirdi.

İnci GS Yuasa İcra Direktörü Kadir Kaymakçı ve İnci GS Yuasa Yenileme Pazarı Yurtiçi Satış Departman Müdürü Volkan Çelik’in değerlendirme konuşmalarıyla başlayan 2024 Satış Gücü Toplantısı’nda 2023 yılı başarıları, satış ekipleri ve bayilere yönelik 2024 yılının hazırlıkları hakkında önemli bilgiler paylaşıldı. İnci GS Yuasa Pazarlama ve Kurumsal İletişim Departman Müdürü Gökçe Yılancıoğlu Tellici de 40 yıllık İnci Akü ile 60 yıllık EAS markalarının köklü geçmişi, gelişimi ve pazardaki konumlandırmasını güçlendirecek aksiyon planlarını sundu. Sunum ve değerlendirmelerde, İnci GS Yuasa’nın Japon ortağı GS Yuasa’nın akü alanındaki 100 yıllık köklü deneyimlerinden de faydalanarak, en ileri teknolojilere sahip ürünleri tasarladığı ve üretmeye devam ettiği vurgulandı. Ayrıca, sektörünün teknoloji lideri olarak, geliştirdiği ürün ve hizmetleri Türkiye’nin yanı sıra 6 kıtada 80’i aşkın ülkede kullanıcılara sunduğu aktarıldı. Ardından İnci GS Yuasa Müşteri Deneyimi Departman Müdürü Emre Özermiş de gelecek araç trendleri ve akü teknolojileri hakkında bilgi verirken, Ticari Pazarlama Birim Müdürü Deniz Bulut Uygun ise müşteri sadakatini arttırmak amacıyla hayata geçirilen ‘Birinci Kart’ uygulamasını anlattı. Ayrıca, alanında uzman eğitmen Can Emir tarafından sahadaki ekiplere satış hayatında karşılaşılan zorlukları aşmaya ve yeni bakış açıları kazandırmaya yönelik bir eğitim verildi.  Toplantının ardından katılımcılarla ekip çalışmasını güçlendiren farklı aktiviteler gerçekleştirilerek keyifli vakit geçirildi.

“40 yıllık yolculuğumuz bugün, 6 kıtada 80’i aşkın ülkede büyüyerek devam ediyor” 

Yaklaşık 120 paydaşın buluştuğu etkinlikte, en güvenilir enerji depolama şirketi olma vizyonuyla çalıştıklarını vurgulayan İnci GS Yuasa İcra Direktörü Kadir Kaymakçı, şunları söyledi:

“İnci GS Yuasa olarak, 2023 yılını hedeflediğimiz sonuçlara ulaşarak geride bırakmanın mutluluğunu yaşıyoruz. 2024 yılı ise bizler için ayrı bir önem ifade ediyor. Bu yıl, aynı zamanda İnci Akü markamızın 40.yıl dönümünü de kutluyoruz. Her biri bu büyük ailenin birer ferdi olan iş ortaklarımızla büyüme yolculuğumuza hız kesmeden devam ediyor ve en ileri teknolojilere sahip ürünlerimizi dünya çapındaki kullanıcılarımızla buluşturuyoruz. İnci GS Yuasa olarak, son 8 yılda yaptığımız 63 milyon euro tutarındaki yatırımın 3’te 2’si Ar-Ge ve teknoloji odağında oldu. Manisa’daki fabrikalarımızda büyüyen üretim hacmimizle bugün, yıllık 7 milyon adetlik otomotiv aküsü üretim kapasitesine sahip bulunuyoruz. Dünyanın önde gelen araç üreticilerine uzun yıllardır akü temin eden güvenilir iş ortağı olmanın mutluluğunu yaşıyoruz.  Bunun yanı sıra yıllık 750 bin adetlik traksiyoner akü hücre üretim kapasitemizle de taşıma kaldırma ekipmanlarına enerji vermeye devam ediyoruz. 40 yıllık yolculuğumuz ne mutlu ki bugün, 6 kıtada 80’i aşkın ülkede büyüyerek devam ediyor.”

“Kurulduğumuzdan bu yana satış ekiplerimiz ve bayilerimizle birlikte güçleniyoruz”

İnci GS Yuasa büyürken, bayi ve iş ortaklarının da aynı ivmeyle yol aldığını, istihdam sağladığını ve yatırım yaptığını kaydeden Kaymakçı, “Bundan mutluluk duyuyor ve İnci GS Yuasa’nın geleceğine olan inancımızı güçlü bir şekilde sürdürüyoruz. Biz kurulduğumuzdan bu yana satış ekiplerimiz ve bayilerimizle birlikte güçleniyor, büyüyoruz. Sektörümüzde başarılı olmanın yolu kullanıcılara emsalsiz bir deneyim yaşatmaktan geçiyor. En ileri teknolojilere sahip ekipmanlarla donatılan fabrikalarımız, markamızın imajını ve müşteri memnuniyetimizi çok daha ileri seviyelere taşıyor. Müşteri beklentilerini karşılamanın her geçen gün daha da zorlaştığı günümüzde; yenilikçi, teknolojik, kaliteli, güler yüzlü ve çözüm üreten bir anlayışla hizmet verme konusunda bayilerimizden yana çok şanslı olduğumuzu özellikle vurguluyor, kendilerine bir kez daha teşekkürlerimi iletiyorum. Değerli bayi ve iş ortaklarımızla birlikte 40. yılımızda yepyeni başarıları kucaklamak için sabırsızlanıyoruz.” diye konuştu.

40. kuruluş yılı olan 2024’e hızlı bir başlangıç yapan İnci GS Yuasa marka, ürün ve hizmetleriyle ilgili birçok yeniliği yıl boyunca paydaşları ve iş ortaklarıyla paylaşmayı hedefliyor.

<p>The post İnci GS Yuasa, 40. kuruluş yıl dönümünü kutladığı 2024’e bayi satış gücü toplantısıyla hızlı başladı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

İç mekan kaliteli spor koltuklar, yeni bir renk kombinasyonu ve orta konsolda sınırlı sayıda üretilen otomobilin seri numarası gibi özel detaylarla dikkat çekiyor. RS 6 Avant GT’ye özel, hafif, ayarlanabilir coilover süspansiyon ve yeniden ayarlanan arka akstaki quattro spor diferansiyel sürüş deneyimini daha da keskinleştiriyor. Çift turbo beslemeli V8 motor, 463 kW (630 PS) güce sahip. Ayrıca 2.300 ila 4.500 d/d aralığında 850 Nm tork sağlıyor. 

Audi RS 6 Avant GT fikri, 2020’deki RS 6 GTO konseptine dayanan bir ‘Çırak Projesi‘ne uzanıyor. Kaporta ve gövde, boya, motor ve mekanik tamiri eğitimi alan on iki çırak, Audi Design’ın desteğiyle projede altı ay boyunca çalıştı. Büyük oranda 1989’daki efsanevi Audi 90 quattro IMSA GTO yarış otomobilinden esinlendiler. Ortaya çıkan sonuç ise, genç yeteneklerin çıraklık döneminde bile markaya katkıda bulunabileceklerinin bir kanıtını oluşturuyor.

Benzersiz bir görünüm

Yeni Audi RS 6 Avant GT, RS 6 GTO konseptini temel alan daha da etkileyici görünümü sayesinde, ürün gamındaki diğer modeller olan RS 6 Avant ve RS 6 Avant performans versiyonlarının önüne geçiyor. Etkileyici ön cephe, açıkça RS 6 GTO konseptinden esinleniyor.

Singleframe ön ızgara ve ön hava girişleri parlak siyah renge sahip. Bu uygulama, otomobilin daha da alçak ve geniş görünmesini sağlıyor. Ön tampondaki dikey kanatçıklar, yeni hava giriş ızgarası ve güçlü tampon altı eki keskin görünümü daha da güçlendiriyor. Audi Sport GmbH ilk defa tamamen yeni bir kaput kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda onu karbon fiberden de üretiyor. özel kaplama, yeniden tasarlanan kaputun karbon malzemesini gerçekten göz alıcı hale getiriyor ve gövde rengiyle etkileyici bir şekilde çerçeveleniyor. 22 inçlik tekerleklerin arkasındaki entegre hava çıkışları, tekerlek yuvasındaki hava basıncını azaltıyor ve fren soğutmasını iyileştiriyor. Kaput gibi, büyük tekerlekleri çevreleyen çamurluklar da ilk kez tamamen karbon fiberden üretiliyor. Bu hem aracın kendisi hem de Audi Üretimi açısından öne çıkan bir özellik.

Profilden bakıldığında marşpiye eklentileri, parlak karbon yan ayna kapakları ve RS 6 Avant GT için özel olarak tasarlanan 6 kollu 22 inç jantlar dikkat çekiyor. Özel versiyon arka cephesiyle de dikkat çekiyor. RS 6 GT yazısı etkileyici görünüyor. Görsel olarak alçalan ve tasarıma özel olarak uyarlanan bagaj kapağı işlev ile görseli harmanlıyor. İşlevsel difüzörün ortasındaki dikey reflektör otomobilin daha da geniş görünmesini sağlıyor. Ayrıca motorsporlarından ilham alan çift spoyler genel görünümü tamamlıyor. Bu spoyler çırakların konsept otomobilinden neredeyse 1:1 oranında aktarıldı. Bunun dışında RS 6 Avant’ın tarihinde ilk kez tavan rayları daha düz ve sportif bir siluet için kaldırıldı.

Müşteriler RS 6 Avant GT için iki renkli özel çıkartmaları seçebiliyor. İlki, Arkona Beyazı kaplamayla birlikte Audi Sport’un geleneksel renkleri olan siyah, gri ve kırmızıyı birleştiriyor. Ön ve arkadaki model logoları da bu renklerde geliyor. Bu renk kombinasyonu seçildiğinde özgün tasarımlı jantlar her zaman parlak beyaz uygulanıyor. Alternatif olarak siyah ve gri tonlarındaki çıkartmalar Nardo gri veya Mythos siyah gövde rengiyle sunuluyor. Audi Sport GmbH, buna uygun olarak parlak siyah veya mat siyah jantlar sunuyor. Singleframe ön ızgara ve bagaj kapağı üzerindeki dört halka ve model yazısı standart olarak siyah uygulanıyor. Bunun dışında Arkona Beyaz, Nardo Gri, Metalik Kronos Gri, Metalik Madeira Kahverengi ve Metalik Mythos Siyah olmak üzere farklı gövde rengi seçenekleri bulunuyor.

RS 6 Avant GT, standart olarak RS tasarım paketi plus ile üretim hattından çıkıyor. Siyah iç mekan, direksiyon simidi dikişleri, orta konsolun yanları, orta kol dayama ve kapı panelindeki kol dayama ve RS 6 GT yazılı paspaslar gibi noktalarda kırmızı ve bakır renk kombinasyonuyla zenginleştiriyor. Deri-Dinamica kombinasyonuna sahip yeni RS spor koltuklar ve koltuk başlıklarının hemen altındaki RS 6 GT yazısı da bu renk şemasını içeriyor. Koltuğun ortasındaki petek şeklindeki dikişler Kırmızı ve spor koltuğun yan dikişleri ise bakır uygulanıyor.

Kol dayamalar, ön konsol, yanları da dahil olmak üzere orta konsol ve kapı çıtaları Dinamica siyah mikrofiber uygulanırken, dekoratif kaplamalar Dinamica koyu siyah mikrofiber uygulanıyor. Dekoratif kaplamalar isteğe bağlı olarak açık gözenekli karbon olarak da sunuluyor. Emniyet kemerleri tamamen kızıl rengiyle dikkat çekiyor. Ayrıca orta konsolda, 660 adetle sınırlı sayıda üretilen otomobilin seri numarası yer alıyor.

Performansta bir sonraki seviye

Yeni RS 6 Avant GT, 463 kW (630 PS) güç ve 850 Nm maksimum tork üretiyor. Bu, baz RS 6 Avant ile karşılaştırıldığında 22 kW (30 PS) ve 50 Nm artış anlamına geliyor. Serinin en hızlısı, RS 6 Avant’tan 0,3 saniye daha hızlı ve 0’dan 100 km/s hıza 3,3 saniyede ulaşıyor. RS 6 Avant GT, 0-200 km/s hızlanmasını sadece 11,5 saniyede tamamlıyor ve bu değerle RS 6 Avant’tan 0,5 saniye daha hızlı. Maksimum hızı 305 km/s olup etkin fren performansı için RS seramik frenler devreye giriyor.

4.0 TFSI motorun gücü, optimize edilen vites değiştirme sürelerine sahip standart sekiz vitesli Tiptronic şanzıman üzerinden sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi quattro’ya aktarılıyor. RS 6 Avant performans gibi, RS 6 Avant GT de en güncel merkezi kilitli diferansiyel ile donatılıyor. Bu çözüm kompakt olup motor gücünü ön ve arka aksa 40:60 oranında dağıtıyor. Kayma meydana geldiğinde daha iyi tutuşa sahip aksa otomatik olarak daha fazla tork aktarılıyor. Bunun yüzde 70’e kadarı ön aksa ve yüzde 85’e kadarı arka aksa aktarılabiliyor. Yeni orta diferansiyel sürüş dinamiklerini iyileştiriyor, belirgin şekilde daha hassas viraj performansı ve limitlerde daha az önden kayma sağlıyor.

Özel versiyonu diğer RS modellerinden daha da ayırmak için arka akstaki quattro spor diferansiyel, RS 6 Avant GT için özel olarak ayarlandı. Yeni parametreler Dinamik sürüş modunda daha fazla çeviklik ve arka aks ağırlıklı bir yapı sağlıyor. Sportif, dengeli ve son derece hassas sürüş özellikleri ortaya çıkıyor. Ayarlanabilir coilover süspansiyon ilk kez ve sadece RS 6 Avant GT için standart olarak sunuluyor. RS 6 Avant ile karşılaştırıldığında sürüş yüksekliğini on milimetre azaltıyor ve dinamizm ile konforu mükemmel bir şekilde harmanlıyor. Daha yüksek yaylanma oranı, üç kademeli ayarlanabilir amortisörler ve daha sert stabilizatörler (önde yüzde 30, arkada yüzde 80 daha sert) gövdenin daha az salınıma girmesini sağlıyor ve bu da eğlence faktörünü bir kez daha önemli ölçüde artırıyor. Ayrıca bireysel ayarlamalar yapmak üzere gereken araç ve yönlendirmeler de araçta yer alıyor. Bunun dışında alternatif olarak Dinamik Sürüş Kontrolü (DRC) ile RS spor süspansiyon plus veya RS uyarlanabilir havalı süspansiyon da sipariş edilebiliyor.

Yeni yüksek performanslı 285/30 R22 ebatlarındaki Continental Sport Contact 7 lastikler, dinamik sürüş için gerekli tutuşu sağlıyor. Lastikler hem kuru hem de ıslak yol koşullarında daha iyi yol tutuş sağlıyor ve hızlı virajlarda önden kayma eğilimini azaltarak tüm hız aralıklarında daha hassas yol tutuş sağlıyor. Ayrıca yeni lastiklerle 100-0 km/s fren mesafesi iki metreye kadar kısalıyor.

En düzey üretim kalitesi

Yeni RS 6 Avant GT’yi farklı kılan şey, normal RS 6 Avant’tan farklı olarak, montajın tamamının Neckarsulm’daki üretim hattında gerçekleşmemesi. Gövde ve boya işlemlerinin ardından 660 adet özel üretim araç, Audi R8, Audi e-tron GT quattro ve RS e-tron GT modellerinin küçük seri olarak üretildiği Böllinger Höfe tesisine gidiyor. Audi’nin Neckarsulm üretim tesisinin yakınında yer alan bu oldukça esnek tesis, grup içinde özel bir yere sahip olup bu nedenle Audi RS 6 Avant GT burada tamamlanıyor. Nihai montaj, bu özel seri için özel olarak oluşturulan üç montaj istasyonunda yedi deneyimli personel tarafından gerçekleştiriliyor. Her araç bir gününü orada geçiriyor. GT’ye özel tüm özellikler, dünya genelinde üretilen 660 adet RS 6 Avant GT modelinin her birine elle monte ediliyor. Buna kaput, çamurluklar, yan marşpiyeler, çift spoyler, ön ve arka tamponlar ve ayarlanabilir coilover süspansiyon da dahil.

Böllinger Höfe üretim tesisi net karbon nötr. Audi bunu için, hem marka hem de Neckarsulm tesisi için önemli bir kilometre taşı olan çevre dostu elektrik ve yenilenebilir kaynaklardan gelen ısıyı kullanıyor. Audi’nin henüz yenilenebilir enerji kaynakları yoluyla önleyemediği CO2 emisyonları, sertifikalı çevre projelerinden alınan karbon kredileri kullanılarak dengeleniyor. Böylece tesis, premium üreticinin tamamen sürdürülebilir üretime yönelik çevre programı olan Mission:Zero’ya önemli bir katkıda bulunuyor.

<p>The post Bir model maksimumuna ulaşırsa: Yeni Audi RS 6 Avant GT first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Ancak Çin elektrikli otomobil endüstrisinin gerçekleştirdiği sıçrama, bu ülkeye dünyanın birinci ihracatçı ülkesi olma konumunu getirdi. Çin, henüz daha 2022 yılında Almanya’yı dünyanın büyük ihracatçıları sıralamasında geride bırakmıştı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği’nin verilerine göre bu ülke, 2023 yılının ilk 11 ayında en az 4,41 milyon adet araç ihraç ederek 2022 yılının aynı dönemine kıyasla ihracatını yüzde 58 oranında artırdı. Aynı sürede Japonya ancak 3,99 milyon araç ihraç ederek yıl bazında yüzde 15’lik bir artış sağladı. Bu durumda Çin, 2023 yılı Aralık ayında da konumlanmaları altüst edecek bir gelişme olmadığı varsayıldığında, dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumunu Japonya’nın elinden almış olacak.

Söz konusu ihracat, Çin’de imal edilip dışarıya satılan tüm araçları kapsıyor. Dolayısıyla bu miktar, Çin markalarının yanı sıra Çin’de üretilip ihraç edilen Amerikan ve Avrupa markası otomobilleri de kapsıyor. Örneğin Tesla, Çin’de ürettiği çok sayıda aracı ihraç ediyor. BMW de yeni elektrikli Mini modelini Çin’de üretip satıyor.

<p>The post Çin’in 11 aylık otomobil ihracatı, yüzde 58 artışla 4,41 milyona çıktı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Uygun fiyatlı kasko ürünlerini müşterilerinin ihtiyaçlarına göre geliştirmeye devam eden Anadolu Sigorta, “Fiat Kasko Sigortası”, “Jeep Kasko Sigortası” ve “Alfa Romeo Kasko Sigortası” ile Fiat, Jeep ve Alfa Romeo markalı araç sahiplerine yeni avantajlar sunuyor. Araç sahipleri, ilgili markaların yetkili servislerinde Anadolu Sigorta poliçesi avantajlarını yaşarken, 7 gün/24 saat hizmet veren asistans hizmetleri gibi birçok ayrıcalıktan da faydalanabiliyor. Fiat Kasko Sigortası, Jeep Kasko Sigortası ve Alfa Romeo Kasko Sigortası, “Genişletilmiş Kasko” teminatlarını ve benzersiz avantajları tek bir poliçede birleştiriyor.

Fiat, Jeep ve Alfa Romeo Marka Kasko ürünleri, kasko kapsamına giren tüm risklere karşı kullanıcılara ayrıcalıklar sunuyor. Hasar durumunda, markaların yetkili servislerinde belirlenen tutar kadar ekspertiz olmaksızın onarım yapılabiliyor.

Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Fatih Gören, konuyla ilgili şunları belirtti: “Geniş teminat seçenekleriyle her bütçeye uygun fırsatlar sunarak sigortalı oranını artırmayı hedefliyoruz. Kasko sigortaları, zorunlu sigortalardan sonra en çok tercih edilen ürünlerden biri olsa da son yıllarda yükselen maliyetlere bağlı olarak yaşanan prim artışları kasko sigortası yaptırma eğilimini düşürdü. Anadolu Sigorta olarak sigortalı sayısını artırma misyonumuzla, bu alanda her ihtiyaca ve bütçeye uygun şekilde ürünlerimizi çeşitlendirmeye devam ediyoruz. Yıllar önce hayata geçirdiğimiz Marka Kasko ürünlerimize yeni markalar ekleyerek araç sahiplerine birçok ayrıcalık ve avantaj sunuyoruz. Fiat Kasko, Jeep Kasko ve Alfa Romeo Kasko ürünlerimiz ile müşterilerimiz, her türlü hasar hizmetini markaların yetkili servisleri çatısı altında, yalnızca orijinal parçalar kullanılarak, konusunda eğitimli ve uzman teknisyenler tarafından tam ve eksiksiz olarak alabiliyorlar.”

<p>The post Anadolu Sigorta’dan Fiat, Jeep ve Alfa Romeo araç sahiplerine özel kasko first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>