Karsan e-ATA Hydrogen İtalya Terni’de Hizmete Başladı

Karsan CEO’su Okan Baş, elektrikli ve otonom mobilitede edindikleri deneyimi şimdi hidrojen teknolojisiyle de sürdürdüklerini belirtti. Baş, hidrojen teknolojisinin özellikle uzun menzil ve yoğun operasyon gerektiren toplu ulaşım hatlarında önemli bir alternatif sunduğunu vurguladı. Temiz enerjiyle çalışan bu araçların şehirlerin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ve daha yaşanabilir kent vizyonuna katkı sağladığını ifade etti.

İtalya Terni’de Temiz Ulaşım Dönüşümü

Karsan, Toyota yakıt hücresi teknolojisiyle geliştirdiği e-ATA Hydrogen modeliyle İtalya’nın Terni şehrinde temiz ulaşım dönüşümüne katkı sağlıyor. Şirket, düzenlenen törenle 2 adet 12 metrelik e-ATA Hydrogen aracını Terni’ye teslim etti. Teslimat töreni Piazza Europa’da yerel yönetimler, proje paydaşları ve davetlilerin katılımıyla gerçekleşti.

AB Destekli LIFE3H Programı ve İş Birlikleri

Projede Umbria Bölgesi ve İtalya Çevre Bakanlığı hava kalitesini iyileştirme programı kapsamında yer alıyor. Regione Abruzzo ana partner olarak katkı sağlarken, Perugia Üniversitesi akademik destek veriyor. Karsan CEO’su Okan Baş, LIFE3H programı kapsamında bu projede yer almaktan mutluluk duyduklarını belirtti. Baş, Busitalia, LIFE3H, Terni Belediyesi, Linde Gas Italia, Regione Abruzzo ve Perugia Üniversitesi’ne teşekkür etti. Terni’deki iş birliğinin hidrojen teknolojisinin toplu ulaşımda yaygınlaşmasına ve daha temiz şehirler hedeflerine önemli katkı sağlayacağına inandığını söyledi.

Karsan’ın Sürdürülebilir Mobilite Vizyonu

Okan Baş, Karsan’ın sıfır emisyonlu mobilite dönüşümünde önemli bir çözüm ortağı olduğunu vurguladı. Baş, güçlü Ar-Ge yetkinlikleri sayesinde Avrupa’daki dönüşüm projelerinde aktif rol üstlendiklerini belirtti. Hidrojen teknolojisinin uzun menzil ve yoğun operasyon gerektiren toplu ulaşım hatlarında önemli bir alternatif sunduğunu ifade etti. Temiz enerjiyle çalışan bu araçların şehirlerin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağladığını ve daha yaşanabilir kentler için önemli bir adım olduğunu söyledi. Baş, Toyota yakıt hücresi teknolojisiyle geliştirdikleri e-ATA Hydrogen modelinin Terni’nin temiz ulaşım vizyonuna katkı sağlamasından mutluluk duyduklarını dile getirdi.

Karsan Hakkında

Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası da dahil olmak üzere dünyanın önde gelen markaları için modern tesislerinde üretim yapıyor. 1981 yılından bu yana ticari araç üretimi gerçekleştiren Karsan’ın Bursa Hasanağa’daki fabrikası, yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretebilecek kapasiteye sahip.

Hasanağa Fabrikası, binek araçtan ağır kamyona, minivandan otobüse kadar her türlü aracı üretebilecek esneklikte tasarlandı. Fabrika, Bursa şehir merkezine 30 km uzaklıkta ve toplam 203 bin metrekarelik bir alan üzerinde bulunuyor.

Karsan, Türk otomotiv sanayisindeki tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda yer alıyor. Mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonuyla iş ortakları ve lisansörleriyle birlikte yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor.

Toplu taşıma sektöründe “fikri geliştirmeden pazara” kadar yenilikçi ürün ve hizmetler geliştirme faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle ana üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeyi amaçlıyor. Şirket, Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası faaliyetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.

Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de Karsan e-JEST, 2019’da Karsan e-ATAK, 2021’de yerli teknoloji şirketi ADASTEC ile birlikte geliştirdiği dünyada bir ilk olan Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK, aynı yıl doğuştan elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modelleri ve 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini peş peşe piyasaya sundu. Böylece Karsan, 6 metreden 18 metreye kadar tamamen elektrikli ürün gamı sunan Avrupa’daki ilk ve tek şirket oldu.

2022 itibarıyla Renault markası için Megane Sedan otomobillerinin üretimini gerçekleştiren Karsan, 2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım ayı itibarıyla ise İngiltere pazarına yine sağdan direksiyonlu e-JEST aracı ile giriş yaptı.

Karsan, 2025 yılının son çeyreğinde 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım çözümlerine yönelik portföyünü genişletecek.

<p>The post Karsan e-ATA Hydrogen: İtalya’da Temiz Ulaşım first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Otonom e-ATAK’ın Teknik Doğrulama ve Test Onayı

Otonom e-ATAK, Fransa’nın önde gelen otomotiv test kuruluşu UTAC’ın test pistinde kapsamlı teknik doğrulama süreçlerinden başarıyla geçti. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda araç, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı DGEC tarafından ülke genelinde test onayı aldı. Böylece Fransa’da açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirme yetkisi kazandı.

Karsan CEO’su Okan Baş, aracın karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma, trafik ışıkları ve kavşaklarla gerçek zamanlı etkileşim gibi ileri sürüş senaryolarında başarıyla test edildiğini belirtti. Testler süresince araç, sürücü müdahalesi olmadan %98 başarı oranı ile otonom sürüş gerçekleştirdi. Bu oran, çözümün sahadaki yüksek güvenilirliğinin ve operasyonel olgunluğunun somut kanıtı olarak gösterildi.

Paris’in Yoğun Hatlarında Otonom Sürüş Testleri

Karsan, otonom teknolojisiyle toplu ulaşımda önemli bir adım attı. Proje kapsamında, Paris’in yoğun ve kritik hatlarından biri olan 393 numaralı otobüs hattında yaklaşık 8,5 kilometrelik güzergahta otonom sürüş operasyonları ve sistem validasyon çalışmaları yapıldı. Araç, karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma ve trafik ışıkları ile kavşaklarda gerçek zamanlı etkileşim gibi senaryolarda test edildi.

Karsan ve ADASTEC İşbirliği

Karsan, teknoloji partneri ADASTEC ile geliştirdiği Otonom e-ATAK ile Fransa’da önemli bir başarı elde etti. Proje, Fransa’daki yetkili kurumların gözetiminde yürütülen değerlendirmeler sonucunda DGEC tarafından test onayı aldı. Bu onayla araç, açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirmek üzere “Operasyonel Onay” statüsü kazandı.

ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu vurguladı. Başarı, karmaşık metropol ortamlarında otonom mobilitenin hayata geçirilmesi ve ölçeklendirilmesindeki yetkinliği gösterdi.

Gelecek Hedefleri ve Operasyonel Deneyimler

Karsan CEO’su Okan Baş, projeyle teknolojik yetkinliklerinin yanı sıra farklı şehir dinamiklerine ve yüksek yoğunluklu ulaşım senaryolarına hızlı adaptasyon kabiliyetini ortaya koyduklarını belirtti. Paris’te elde edilen başarı, markanın uluslararası pazardaki konumunu güçlendirdi ve yeni iş birliklerinin önünü açtı.

Baş, Karsan’ın 2026 yılında güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına çıkararak tam otonom operasyon modelini Norveç’in Stavanger şehrinde hayata geçirmeyi hedeflediğini açıkladı.

Karsan Hakkında

Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası da dahil olmak üzere birçok dünya markası için üretim yapıyor. Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretme kapasitesine sahip.

Karsan, mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonuyla yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış sonrası hizmetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.

Şirket, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de e-JEST, 2019’da e-ATAK, 2021’de Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK ve elektrikli e-ATA ailesinin farklı modellerini piyasaya sundu. 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini tanıttı ve Renault için Megane Sedan üretimine başladı.

2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım itibarıyla İngiltere pazarına da sağdan direksiyonlu e-JEST ile giriş yaptı. 2025’in son çeyreğinde ise 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım çözümlerine yönelik portföyünü genişletti.

<p>The post Fransa’da Otonom e-ATAK’a Resmi Onay first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Karsan’ın Avrupa’daki Liderliği ve İhracat Başarısı

Karsan CEO’su Okan Baş, e-JEST ve e-ATAK modellerinin Avrupa toplu ulaşım pazarında kendi segmentlerinde lider konumda olduğunu belirtti. Baş, “Türkiye otobüs ve midibüs üretiminde Avrupa’nın üretim üssü konumunda. 2019-2025 yılları arasında Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80’ini Karsan gerçekleştirdi” dedi.

Şirket, 2026’da elektrikli satışlarını artırarak Avrupa’daki büyümesini devam ettirmeyi ve önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa’nın ilk 5 oyuncusu arasına girmeyi hedefliyor. Bu amaçla yeni pazarlara açılacaklarını ve özellikle Hollanda, İsveç, Norveç ile Almanya’da yapılanma başlatacaklarını açıkladı. Ayrıca İspanya ve Polonya pazarlarında da güçlenmeyi planlıyor. Avrupa’daki elektrikli araç parkını yüzde 30’un üzerinde büyüterek 2.800 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.

Otonom Mobilite ve Yeni Ürün Geliştirme

Karsan, otonom mobiliteyi stratejik odak alanları arasında konumlandırıyor. 8 metrelik Otonom e-ATAK modeliyle Avrupa’ya, 6 metrelik Otonom e-JEST ile Amerika pazarına odaklanacak. Güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarma çalışmalarına başlayan şirket, 2026’nın üçüncü çeyreğinde Norveç’in Stavanger kentinde tamamen sürücüsüz operasyona başlamayı hedefliyor. Yıl sonunda ürün gamına yeni bir elektrikli araç daha ekleyeceklerini belirtti.

2025 Finansal Performansı ve Pazar Payı

Karsan, 2025’i 330 milyon Euro ciro ile tamamladı. CEO Okan Baş, 2024 yılındaki 296 milyon Euro’ya göre cirosunu yüzde 11 artırdıklarını açıkladı. Elektrikli araç cirosu 220 milyon Euroya ulaşırken, bu alanda yüzde 37 büyüme sağlandı ve toplam cironun yüzde 67’si elektrikli araçlardan geldi. İhracat cirosu ise yüzde 43 artışla 197 milyon Euroya yükseldi. FAVÖK ise 32 milyon Euro’dan 54 milyon Euro’ya çıktı.

Avrupa şehir içi elektrikli toplu ulaşım pazarında 2025’te pazar payını 0.5 puan artırarak yüzde 5’e çıkaran Karsan, sıralamada 8’incilikten 7’nciliğe yükseldi. e-JEST modeli, yüzde 30 pay ile elektrikli minibüs pazarının lideri olurken, e-ATAK yüzde 25 pay ile elektrikli midibüs sınıfının lideri oldu. 10 metrelik e-ATAK modeli de yüzde 26 pay ile elektrikli otobüs pazarında lider konumda bulunuyor.

Avrupa Pazarındaki Konum ve Hedefler

Karsan, Avrupa’da 9 ülkede ilk 4’e girdi. Romanya’da yüzde 34, Hırvatistan’da yüzde 50 pazar lideri konumunda. İtalya’da yüzde 12.5, Bulgaristan’da yüzde 19.5 ile ikinci marka durumunda. Fransa, Portekiz ve Yunanistan’da üçüncü; Polonya ve İsviçre’de ise ilk 4 arasında yer alıyor. Türkiye’de ise 2025 yılında 69 adet elektrikli toplu ulaşım aracı satıldı ve bunların tamamını Karsan gerçekleştirdi. Türkiye’de toplam 139 elektrikli Karsan aracı hizmet veriyor.

2019-2025 arasında Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80’ini Karsan gerçekleştirdi. 2025’te elektrikli araç ihracatını satış adedi olarak yüzde 15 artırarak 555 araca ulaştı. Toplam cirosundaki ihracat oranı yüzde 60 seviyesinde bulunuyor ve hedef, üç yıl içinde bu oranı yüzde 70’in üzerine çıkarmak.

Otonom e-JEST ve Global Elektrikli Araç Parkı

Karsan’ın global elektrikli araç parkı 2.130 adede ulaştı. 27 ülkede elektrikli araçları yolcu taşımaya devam ediyor. 2025’te elektrikli araç parkını yüzde 40 büyüttü. İhalelerin yüzde 40’ını kazanarak önemli bir başarı elde etti. Otonom mobilite alanında 12 ülkede 16 projeye imza attı. Bunların 12’si devrede, 4’ü yakında devreye girecek. Toplamda 160 bin kilometrelik otonom yol deneyimi ve 60 bin yolcuya hizmet sağladı.

Otonom e-JEST modelinin lansmanı sonrası ABD’den 10 adet sipariş aldı. Bu araçlar 2026’nın ikinci yarısında teslim edilecek ve Dünya Kupası’nda kullanılacak.

2026 ve Orta Vadeli Hedefler

Karsan, 2026 yılında elektrikli satışların payını yüzde 80’lere çıkarmayı hedefliyor. Pazar payını yüzde 5 seviyesinde tutarak büyümeyi planlıyor. Orta vadede, önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa’da ilk 5 marka arasına girmeyi amaçlıyor. Yeni pazarlara açılarak Hollanda, İsveç, Norveç ve Almanya’da yapılanma başlatacak. İspanya ve Polonya pazarlarında da güçlenme planları bulunuyor.

2026 hedeflerinin yüzde 65’ini mevcut kesin siparişlerle doldurduğunu belirten Okan Baş, yeni sipariş toplamaya devam ettiklerini söyledi. 2026 yılında yaklaşık 700 elektrikli araç satmayı planlıyor. Avrupa’da elektrikli satışları yüzde 30’un üzerinde artırarak 2.800 adedin üzerine çıkarmak için çalışmalar yapıyor.

Mobilite Teknolojilerinde Dönüşüm ve Hidrojen Çalışmaları

Karsan, klasik otomotiv şirketinden mobilite teknoloji şirketine dönüşüyor. Güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarmak ve Tip onayı almak için çalışmalar yürütüyor. 2027’nin ilk yarısında otonomda Tip onayını almayı hedefliyor. 2026’nın üçüncü çeyreğinde Stavanger’de tamamen sürücüsüz operasyona başlamayı planlıyor.

Hidrojen teknolojisine de odaklanan Karsan, Toyota ile stratejik iş birliği yapıyor. İlk iki hidrojenli aracını İtalya’ya sattı ve üç yeni sipariş aldı. Hidrojenin toplu ulaşımda otobüs segmentinde yüzde 10 civarında pazar payı alması bekleniyor.

Karsan Hakkında

Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası ve diğer dünya markaları için üretim yapıyor. Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretme kapasitesine sahip. Fabrika, 99 bin metrekare kapalı alana ve toplamda 203 bin metrekarelik bir alana kuruludur.

Karsan, Türkiye’de tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda bulunuyor. Mobilitenin geleceğinde öncü olma vizyonuyla, yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası hizmetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.

Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de e-JEST, 2019’da e-ATAK, 2021’de Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK ve elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modellerini piyasaya sundu. 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini tanıttı. 2022 itibarıyla Renault Megane Sedan üretimini gerçekleştirdi. 2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım ayında İngiltere pazarına da sağdan direksiyonlu e-JEST ile giriş yaptı.

2025’in son çeyreğinde 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım çözümlerini genişletti.

<p>The post Karsan: Elektrikli Araçlarda İhracat Rekoru first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>