Döngüsel Malzemeyle Yüzde 50 Daha Az Karbon

yahya — Mon, 04 May 2026 07:29:02 +0000

Maxion Wheels, Daimler Truck’ın konsept aracı reECONIC projesi kapsamında geliştirdiği yeni nesil çelik ticari araç jantıyla sürdürülebilirlikte önemli bir adım attı. İleri mühendislik yöntemleri ve döngüsel malzeme stratejileri kullanılarak tasarlanan bu jant, geleneksel jantlara kıyasla karbon ayak izini yüzde 50’den fazla azalttı.

reECONIC Projesinde Yeni Nesil Çelik Jant

Daimler Truck’ın reECONIC konsept aracı, Maxion Wheels’ın geliştirdiği yenilikçi jantlarla birlikte 4-6 Mayıs tarihlerinde Münih’te düzenlenen IFAT Munich Fuarı’nda sergilendi.

Döngüsel Malzeme ve Hafif Tasarım

reECONIC aracında kullanılan 32,5 kilogram ağırlığındaki 22,5 x 9,00 inç çelik jant, yüksek oranda geri dönüştürülmüş hurda içeren ve elektrik ark ocağı (EAF) yöntemiyle üretilmiş düşük karbon ayak izine sahip çelikten üretildi.

Bu malzeme seçimi ve optimize edilmiş tasarım sayesinde, bir jantın hammadde temininden üretim çıkışına kadar olan CO2 ayak izi 132,7 kilogramdan 61,4 kilograma düştü. Performans, işlevsellik ve güvenlikten ödün verilmedi.

Akıllı Hafifletme Tasarımı

Ticari araçların en ağır ve güvenlik açısından kritik parçalarından biri olan jantlar, emisyon azaltımında kilit rol oynuyor. Maxion Wheels, projede Akıllı Hafifletme Tasarımı ve Döngüsel Malzeme Kullanımı olmak üzere iki temel strateji uyguladı.

Maxion’ın özgün Hafifletme Süreci’nde jant, performans, güvenlik ve üretim gereklilikleri korunurken geometri ve malzeme kullanımı optimize edildi. Bu süreç, önceki tasarımlara kıyasla 2 kilogram ağırlık azaltımı sağlayarak malzeme ihtiyacını ve karbon ayak izini düşürdü.

Karbon Ayak İzinin Azaltılması

Çelik jant üretimindeki karbon ayak izinin yüzde 75–85’i hammaddelerden kaynaklanıyor. Maxion, yüksek oranda tüketici sonrası geri dönüştürülmüş hurda içeren ve EAF yöntemiyle üretilmiş düşük karbon salımlı çelik kullanarak demir cevheri madenciliği ve enerji yoğun üretim süreçlerine olan ihtiyacı önemli ölçüde azalttı.

Seri Üretime Geçiş ve Test Süreci

Daimler Truck, reECONIC projesini seri üretim uygulamalarına giden yol haritası olarak konumlandırıyor. Proje kapsamında doğrulanan malzemeler ve üretim süreçleri, seri üretim araçların geliştirilmesine temel oluşturacak.

2026’nın ikinci yarısından itibaren gerçek yol koşullarında kapsamlı testler başlayacak. Maxion Wheels ise düşük karbon salımlı çelik jantı, sadece bir konsept değil, endüstriyel ölçekte üretime uygun bir bileşen olarak sunuyor.