Car and Driver 2026 Editors’ Choice Ödüllerinde Maserati’nin Başarısı

Maserati, GranTurismo ve GranCabrio modelleriyle Car and Driver’ın 2026 Editors’ Choice listesinde “Lüks Spor Otomobil” segmentinde ödül aldı. Bu ödül, otomotiv dünyasının “onur listesi” olarak kabul ediliyor ve dünyanın en üretken otomotiv inceleme platformlarından biri tarafından veriliyor. Maserati, etkileyici tasarım ve üst düzey performansı bir arada sunan yenilikçi modelleriyle dikkat çekiyor.

Gerçek Yol Koşullarında Kapsamlı Değerlendirme

Car and Driver, Editors’ Choice listesinde enstrümantal testler ve gerçek yol koşullarındaki sürüş deneyimlerini dikkate alıyor. Editörler, performans, donanım özellikleri, değer ve sürüş keyfi gibi temel kriterleri değerlendirerek tüketicilere öne çıkan araçları sunuyor. Maserati Americas Başkanı Andrea Soriani, GranTurismo ve GranCabrio’nun markanın İtalyan stilini, heyecan verici performansını ve zamansız zarafetini yansıttığını belirtti.

Maserati GranTurismo ve GranCabrio’nun Teknik Özellikleri

GranTurismo ve GranCabrio, spor otomobil performansını rafine uzun yol konforuyla bir araya getiriyor. Trofeo versiyonlarında, Formula 1’den türetilmiş ön yanma odası teknolojisine sahip, markanın kendi üretimi çift turbo beslemeli Nettuno V6 motoru bulunuyor. Yeni Spor Egzoz sistemi, tüm içten yanmalı GranTurismo ve GranCabrio Trofeo modellerinde standart olarak sunuluyor ve Nettuno V6’nın güçlü karakterini vurguluyor.

Özel One-Off Versiyonlar

Maserati, GranTurismo ve GranCabrio modellerini Maserati Fuoriserie Programı kapsamında iki özel “one-off” versiyonla da sunuyor: GranTurismo Meccanica Lirica One-Off ve GranCabrio Meccanica Lirica One-Off. Bu özel modeller, Modena mirasından ilham alıyor. Rosso Velluto ve Oro Lirico gibi benzersiz dış renk seçenekleri, kişiye özel iç mekân detayları ve Maserati’nin Modena’daki ana fabrikasına dönüşü kutlayan özgün tasarım dokunuşlarıyla öne çıkıyor.

Maserati’nin Tarihsel Mirası ve Geleceği

GranTurismo ve GranCabrio, kökleri orijinal Maserati A6 1500 Grand Tourer modeline kadar uzanan bir mirasa sahip. Bu modeller, Maserati’nin tarihine saygı duruşunda bulunurken markanın geleceğine güvenle bakıyor ve benzersiz İtalyan ruhunu yansıtıyor.

Maserati S.p.A. Hakkında

Maserati, özgün karakterlere sahip özel otomobiller sunuyor. Ürün yelpazesi, tasarım, performans, konfor, zarafet ve güvenlik açısından İtalyan spor otomobilini yeniden tanımlıyor. Maserati otomobilleri, 70’i aşkın pazarda satışa sunuluyor ve küresel otomotiv sektörü açısından mihenk taşı olarak kabul ediliyor.

<p>The post GranTurismo ve GranCabrio damgasını vurdu: Prestijli ödül first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Performansa, yeniliğe, tasarıma ve lükse adanmış bir marka olan Maserati İtalyan zarafetini yansıtan iki ikonik modelini önceki nesillerine ev sahipliği yapan Modena’ya geri getirerek tarihinde yeni bir sayfa açıyor. Bu yeni adım, markanın Motor Valley bölgesine olan bağlılığını da sembolize ediyor.

Markanın endüstriyel mirasında önemli bir yere sahip olan Modena’daki fabrika, ilerici teknolojisi ve yüksek vasıflı çalışanları ile ön plana çıkıyor.

İtalya’nın en gelişmiş üretim tesislerinden biri olan Modena, maksimum 326 km/h’a çıkabilen ve ekstrem performansa sahip olan süper spor otomobili MC20’nin üretildiği yer olarak da önemini koruyor. Maserati’nin F1 teknolojisine sahip “Nettuno” motoruyla donatılan MC20’nin üstü açılabilir versiyonu MC20 Cielo ve yeni GT2 Stradale modelleri de yine Modana’da üretiliyor. Tridente’nin pistteki zaferlerinin kaynağı olan GT2’nin günlük kullanıma uygun olan versiyonu GT2 Stradale, konfordan ödün vermeden üstün performans sunuyor. Bütün bunlar, 640 beygir gücüne (471 kW) ulaşabilen ikonik V6 Nettuno motoru sayesinde mümkün oluyor. İçten yanmalı motorla donatılmış olan GT2 Stradale, pistte ve yolda kullanılabilen en güçlü Maserati modeli olarak dikkat çekiyor.

Modena tesisi aynı zamanda Tridente süper spor otomobillerine güç veren yeni olağanüstü motorun (Nettuno) geliştirme ve üretim merkezi oluyor. Bu yenilikçi 630 beygir gücündeki V6 motor, Maserati’nin yeni ve patentli Maserati Twin Combustion (MTC) teknolojisini de barındırıyor. Formula 1 motorlarından türetilerek ön oda yanma teknolojisini kullanan Nettuno, tamamen Maserati tarafından yaratılıldı, geliştirildi ve üretiliyor.

Tesisin esnekliği ve ileri teknolojisi, müşterilerin hayallerindeki Maserati’yi yaratabilecekleri özel bir alan olan yeni Officine Fuoriserie Maserati’nin yakın zamanda açılmasıyla bir kez daha gözler önüne seriliyor. Konfigürasyon süreci, yenilikçi boya hattı ile desteklenerek kişiselleştirme deneyimini en üst düzeye çıkarıyor.

GranTurismo ve GranCabrio modellerinin üretiminin 2025 yılının dördüncü çeyreğinde Modena tesisinde başlayacak olması, Tridente logosunun 100’üncü yıldönümünü kutladığı “Tridente’in Yılı” kapsamındaki bir başka önemli ana işaret ediyor. Bu adım, markanın bir yıl sonra motor sporlarındaki 100. Yılının kutlamalarının başlangıcı olarak da tarihte yerini alıyor. Alfieri Maserati’nin direksiyonunda olduğu Maserati Tipo 26, 1926 yılında Tridente logosunu taşıyan ilk otomobil olarak önem taşırken, Targa Florio yarışına katılarak sınıfında zafere imza atmasıyla da biliniyor.

Maserati, GranTurismo ve GranCabrio gibi prestijli modellerinin gerektirdiği en yüksek kalite ve kişiselleştirme standartlarını garanti ediyor. Tridente’yi rakiplerinden her zaman ayıran gelenek ve yenilik anlayışı, tüm versiyonlarında özel çoklu enerji platformları sayesinde tüm modellerin tek bir üretim hattında üretilmesiyle de ön plana çıkıyor.

Maserati, GranTurismo ve GranCabrio modellerini üretimin kalbi olan Modena’ya taşıyarak stratejik vizyonunu bir kez daha vurguluyor: Yenilikçi, sorumlu ve gururla tamamen İtalyan olan otomobiller üretmek ve Modena’yı Stellantis’in lüks merkezi haline getirmek.

Maserati GranTurismo and GranCabrio

2022 ve 2024 yıllarında tanıtılan yeni GranTurismo ve GranCabrio, markanın tipik “İtalyan tarzı grand touring” ruhunun en üstün ifadesi olarak öne çıkıyor.  Bu modeller, güçlü içten yanmalı motorlara sahip olarak, yüzde 100 elektrikli en yenilikçi çözümleri bir araya getirerek spor otomobil performansını uzun yol konforuyla birleştiriyor ve “İtalyan Lüksü” kavramını dünya çapında somutlaştırarak bir referans noktası haline getiriyor.

Modellerin önceki nesillerinin hikayesi ise 1947 Maserati A6 1500’ün modern bir yorumu olarak yaratılan, Pininfarina tasarımı klasik hatlara sahip dört koltuklu, iki kapılı bu coupé ile 2007 yılında, Geneva Motor Show’da aracın tanıtılmasıyla başlıyor. Bu model, yıllar içinde geliştirilerek Tridente’nin şimdiye kadar ürettiği en sembolik otomobillerden biri haline gelmiştir. 2009’da Frankfurt Motor Show’da GranTurismo’ya GranCabrio modeli de eklenmiştir. Temeli MY18 modeline dayanan ve son güncel modelden bir önceki versiyon olan GranTurismo, gelişmiş aerodinamik, ergonomi ve bilgi-eğlence sistemleriyle donatılmıştır.

Yıllar içerisinde birçok başarıya imza atan bu modellerde 2007 ile 2009 yılları arasında 28.805 adet GranTurismo ve 11.715 adet GranCabrio olmak üzere 40.000 adet satılmıştır.

“Made in Modena” * etiketi taşıyan son model, 2019 yılında GranTurismo Zeda olmuştur. Bu model, önceki neslin üretiminin sonunu simgelerken, birkaç yıl içinde üretim Torino’daki Mirafiori fabrikasına taşınarak yeni GranTurismo çağı başlamıştır. Bu yeni GranTurismo, Maserati tarihindeki ilk %100 elektrikli itiş sistemine sahip otomobil olarak Folgore versiyonunda yerini almıştır.

<p>The post Maserati GranTurismo ve GranCabrio Serisi Eve Dönüyor first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Maserati’nin lüks cabrio modeli GranCabrio, 490 beygir gücüyle öne çıkıyor

Açık havada “İtalyan grand touring” ruhunu ve Maserati’ye özgü performansı yansıtan GranCabrio, şimdiye kadar sunulan en geniş seçenek yelpazesiyle ön plana çıkıyor. Daha önce GranTurismo modelinde sunulan bu motor coupe versiyonun performans ve konfor özelliklerini sürüş keyfiyle birleştiriyor. Model, 490 beygir gücündeki TWIN TURBO içten yanmalı motorla, 550 beygir Trofeo versiyonuyla ve tamamen elektrikli Folgore güç aktarma sistemiyle tercih edilebiliyor. The I.C.E. St Moritz’de tanıtılan GranCabrio, Verde Giada gövde rengi, siyah fren kaliperleri ve ön tarafta 20”, arka tarafta 21” Crio (Imola) elmas kesim parlak siyah jantlarıyla dikkat çekiyor.

Kabinde buz rengi delikli tam deri döşeme, başlıklara işlenmiş Maserati Trident logosu bulunuyor. Tanıtılan modelin özellikleri arasında Sonus faber premium ses sistemi (19 hoparlörlü), 3D karbon fiber detaylar ve koyu kaplamalı adaptif full LED farlar da bulunuyor.

GranCabrio’nun yeni versiyonu açılabilir yumuşak tavanı sayesinde benzersiz bir açık hava sürüş deneyimi sunuyor. Dört kişilik geniş iç alanı, uzun yolculuklar için konfor sağlarken, 3 litrelik V6 Nettuno Twin Turbo motor sayesinde maksimum 300 km/s hıza çıkabiliyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 4 saniyede ulaşabiliyor.

Trofeo gibi, 490 beygir güce sahip model de dört tekerlekten çekiş sistemi (AWD) ve hava süspansiyonuyla “granturismo” ruhunu konfordan ödün vermeden açık hava sürüşüyle birleştiriyor. Her adımında müşteri memnuniyetine odaklanan Maserati, GranCabrio serisinin renk paletini de genişletiyor. Yeni renkler arasında göz alıcı bir yeşil renk olan Verde Giada gibi özel ton seçenekleriyle ön plana çıkıyor.

GranCabrio Trofeo ONE of ONE – THE I.C.E.

2025 The I.C.E. St Moritz etkinliğinde bu vizyonu en iyi şekilde yansıtmak için GranCabrio Trofeo ONE of ONE – THE I.C.E. tanıtıldı. Bu özel model, Maserati Fuoriserie kişiselleştirme programı kapsamında üretilen eşsiz bir otomobil olarak öne çıkıyor. Otomobilin tasarımında kış mevsiminin büyüleyici görsellerinden ilham alınan bu modelde, dış tasarımda özel olarak geliştirilen üç katmanlı boya “Ice Liquid tri-coat” kullanıldı. Aracın zengin ve zarif özel rengi, modelin ilk kez dünyaya tanıtıldığı donmuş göle ithafta bulunuyor. Maserati’nin lüks anlayışını yansıtan tasarımını parlak beyaz detaylara sahip özel yan hava girişleri, Astreo tasarımlı jantlar, parlak mavi fren kaliperleri, Blue Marine yumuşak tavan, buz rengi deri döşemeler ve 3D dokulu karbon fiber detaylar tamamlıyor.

<p>The post Maserati GranCabrio Serisi Görücüye Çıktı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>