DS N°4 İçin Avantajlı Finansman Seçenekleri

Rafine detayları ve dinamik karakteriyle segmentinde güçlü bir konum hedefleyen yeni DS N°4’ün Pallas BlueHDi 130 versiyonunda 500 bin TL’ye 12 ay vadeli ve 1,59 faizli kredi olanakları bulunuyor. Ayrıca, haziran ayına özel ayrıcalıklı takas desteği de sunuluyor.

Haziran Ayına Özel Satın Alma Fırsatları

DS Automobiles, kredi imkanlarına alternatif olarak modellerinde haziran ayına özel takas desteği olanakları da sağlıyor. Böylece yenilikçi teknolojileri ve üstün konforu tek bir otomobilde deneyimlemek isteyenlere cazip satın alım fırsatları sunuyor.

Yeni DS N°4: Premium Segmentte Sofistike Yorum

Yeni DS N°4, tamamen yenilenen aydınlatmalı ızgarası ve DS logosuyla oluşturduğu çarpıcı ışık imzasıyla teknolojik mükemmeliyeti tasarımın merkezine taşıyor. Türkiye’de “PALLAS” donanım seviyesiyle 3 milyon 70 bin TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla satışa sunuluyor.

Rafine iç mekânındaki zanaatkârlık detaylarını DS IRIS SYSTEM gibi üst düzey dijital çözümlerle harmanlayan DS N°4, BlueHDi 130 dizel motoru ve 8 ileri tam otomatik şanzıman kombinasyonuyla 5,2 lt/100 km’lik iddialı yakıt tüketimi sunuyor. Zarif silüeti ve atletik duruşuyla fark yaratan model, Türkiye’deki premium otomobil tutkunları için estetik ve konforu yeniden tanımlıyor.

DS Automobiles Hakkında

2014’te Paris’te kurulan DS Automobiles, Fransız seyahat sanatını somutlaştırmayı hedefleyen premium bir marka olarak öne çıkıyor. DS 3, N°4, DS 7 ve N°8 modelleriyle küresel bir ürün yelpazesi sunuyor.

Marka, karizmatik tarzı, zarif iç tasarımı, sofistike teknoloji ve birinci sınıf konforuyla farklılık arayan müşterilere hitap ediyor. Kişiye özel hizmetlerle her yolculuk öncesi, esnası ve sonrasında benzersiz bir deneyim sağlıyor.

2015’te Formula E’ye girişinden bu yana iki defa çift Takım ve Sürücü şampiyonluğu kazanan DS Automobiles, elektrikli versiyonlarını satışa sunarak elektrifikasyon alanında öncü konumda bulunuyor. %100 elektrikli aktarma sistemlerinin yanı sıra 360 beygir gücüne kadar otomatik şarj edilebilen hibrit araç seçenekleri de sunuyor.

2025 yılında elektrikliye geçiş sürecini hızlandıran marka, 450 kilometre menzil sunan N°4 ve 750 kilometreye kadar menzil sağlayan yeni amiral gemisi N°8 modellerini piyasaya sundu.

DS Automobiles, 40 ülkede faaliyet gösteriyor ve dünya çapında 450’den fazla DS STORES mağazasından oluşan özel bir dağıtım ağına sahip. Uluslararası alandaki DS haberlerini www.DSautomobiles.com ve @DS_Automobiles hesabından takip edebilirsiniz.

<p>The post DS 7’nin Finansman Fırsatlarını Kaçırmayın first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

İspanya’nın Galiçya Bölgesinde Yeni Üretim Tesisi

İspanya’nın Galiçya bölgesinde yaklaşık 200 milyon Euro yatırımla kurulacak tesis, MG’nin küresel üretim kapasitesini artıracak. Aynı zamanda markanın Avrupa pazarındaki uzun vadeli büyüme hedeflerinin merkezinde yer alacak. Tesisin 2028 yılında üretime başlaması ve yıllık 120 bin araçlık kapasiteye ulaşması hedefleniyor.

MG, 2026 yılında Avrupa’daki 1 milyonuncu araç teslimatını gerçekleştirerek büyümesini taçlandırdı. Bağlı bulunduğu SAIC Grubu ise dünya genelinde 100 milyon müşteriye ulaşarak tarihi bir başarıya imza attı.

Avrupa’daki Üretim ve İstihdam Planları

Yeni tesis, Avrupa genelinde 2 binden fazla kişiye istihdam sağlayacak. MG, bu yatırımla Avrupa’daki üretim faaliyetlerini yeniden başlatacak. Bu adım, markanın Avrupa pazarına olan uzun vadeli bağlılığının ve stratejisinin önemli bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

Teknoloji ve Ar-Ge Yatırımları

MG, yeni üretim tesisiyle Avrupa’daki varlığını güçlendirmeyi planlıyor. Yerelleştirilmiş üretim ve Ar-Ge yatırımlarıyla bölgedeki büyümesini hızlandıracak. Marka, yeni nesil batarya teknolojileri, akıllı mobilite sistemleri ve temiz enerji çözümleri alanlarında Avrupa’daki teknoloji şirketleri, araştırma kuruluşları ve yerel tedarikçilerle iş birliklerini geliştirecek.

Elektrifikasyon ve Yenilikçi Teknolojiler

Avrupa otomotiv sektörünün elektrifikasyon dönüşümünün hız kazandığı dönemde MG, yenilikçi teknolojileri geniş kitlelerle buluşturuyor. Marka, seri üretime alınan ilk yarı katı hâl batarya teknolojisi olan SolidCore ile dikkat çekiyor. Ayrıca, hibrit mobilitede yeni bir dönemin kapılarını aralayan gelişmiş Hybrid+ ve Plug-in Hybrid teknolojileriyle sürdürülebilir ulaşım alanındaki iddiasını güçlendiriyor.

Bu teknolojiler, verimlilik, performans ve sürüş konforunu bir araya getirerek MG’nin geleceğin mobilitesine yönelik vizyonunun önemli yapı taşları arasında yer alıyor.

Avrupa’daki Büyüme Performansı

MG, 2011 yılında Birleşik Krallık pazarına yeniden giriş yaptıktan sonra büyümesini istikrarlı şekilde sürdürdü. Bugün Avrupa’nın 34 ülkesinde faaliyet gösteren marka, kıtanın en hızlı büyüyen otomotiv markaları arasında bulunuyor.

Genişleyen Ürün Gamı

MG, ürün gamını önemli ölçüde genişletti. Yeni modeller arasında MG4 EV Urban, markanın ilk yedi koltuklu SUV modeli MGS9 Plug-in Hybrid, MGS5 EV, MGS6 EV ve geleneksel hibrit teknolojisinde yeni bir dönem başlatan Hybrid+ ürün gamı yer alıyor.

Markanın dikkat çeken modeli MG Cyberster ise köklü spor otomobil mirasını ileri elektrikli araç teknolojileriyle buluşturarak performans ve inovasyonu bir arada sunuyor.

SAIC Grubu ve Küresel Başarı

MG, bağlı bulunduğu SAIC Grubunun dünya genelinde 100 milyon müşteriye ulaşmasıyla tarihi bir dönüm noktasını kutluyor. Bu başarı, MG’nin köklü İngiliz spor otomobili mirasından günümüzün en hızlı büyüyen otomotiv markalarından biri haline dönüşümünü simgeliyor.

Erişilebilir inovasyon ve sürdürülebilir mobilite yaklaşımı, markanın küresel büyümesinin temel itici güçleri arasında yer alıyor. MG, bir asrı aşan mirasını erişilebilir inovasyon ve genişleyen ürün gamıyla birleştirerek farklı nesillerden müşterilerle bağ kurmaya devam ediyor.

MG Türkiye Hakkında

İngiliz MG, 1924 yılında kurulduğundan itibaren dünya otomotiv tarihine geçen ikonik otomobiller üretti. Marka, 2007 yılından bu yana SAIC bünyesinde faaliyet gösteriyor. 2019 yılında elektrikli otomobillerle Avrupa’ya yeniden giriş yaptı.

Türkiye’de MG’nin temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv sürdürüyor. 2023 yılında ODMD tarafından Türkiye’nin en hızlı büyüyen markası ödülüne layık görüldü. Aynı yıl MG, global anlamda en başarılı ülkesi unvanını aldı. MG, Türkiye genelinde 40 yetkili satıcı ve servisiyle müşterilerine hizmet sunuyor.

<p>The post MG’nin Avrupa’daki İlk Üretim Tesisine Yatırımı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Barbaros Oktay, ACEA Otobüs Bölümü Başkanı Oldu

Avrupa otobüs üreticileri, MAN Truck & Bus’ın Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay’ı ACEA’nın yeni Otobüs Bölüm Başkanı olarak seçti. Görev süresi bir yıl olan Oktay, otobüs pazarında elektrifikasyon dönüşümünün hız kazandığı ve “Avrupa’dan Satın Al” yaklaşımı gibi yeni düzenlemelerin sektörün geleceğini doğrudan etkilediği kritik bir dönemde bu sorumluluğu üstlenecek. Oktay, görev süresi boyunca Avrupa’daki otobüs üreticileri ile Brüksel’deki politika yapıcılar arasındaki ilişkilerde sektörün sesi olacak.

Barbaros Oktay’dan Sürdürülebilir Ulaşım Vurgusu

Atama sonrası açıklama yapan Barbaros Oktay, şehir içi otobüs taşımacılığının Avrupa otomotiv endüstrisinin karbondan arındırma konusunda en ileri segmenti olduğunu belirtti. Otobüslerin milyonlarca Avrupalının günlük yaşamında vazgeçilmez bir rol üstlendiğini ifade eden Oktay, yasa koyucuların yeni düzenlemeleri şekillendirirken sosyal ve sürdürülebilir ulaşımı desteklemeleri gerektiğini söyledi. Ayrıca sektörün rekabetçiliğini ve inovasyon kapasitesini güçlendirecek daha fazla siyasi desteğe ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.

Sanayi Hızlandırıcı Yasası ve “Avrupa’dan Satın Al” Düzenlemeleri

Avrupa Komisyonu tarafından sunulan Sanayi Hızlandırıcı Yasası’nın merkezinde “Avrupa’dan Satın Al” düzenlemeleri bulunuyor. Planlara göre, değer zincirinde yüksek oranda Avrupa ürünü bulunduran üreticilerin Avrupa’da otobüs satışı yapabilmesi yalnızca kamu ihaleleri yoluyla mümkün olacak. Hâlen devam eden yasama sürecinde önemli değişiklikler bekleniyor. Oktay, Avrupalı otobüs üreticilerinin prensipte bu yaklaşımı olumlu karşıladığını ancak önerilen planların ciddi bir bürokratik yük oluşturma riski taşıdığını belirtti. Kaynakların, müşterilere daha fazla fayda sağlayan ve ulaşımı daha sürdürülebilir hale getiren ürünlerin geliştirilmesine yönlendirilmesini tercih ettiklerini söyledi.

Elektrikli Araçlar Otobüs Sektöründe Büyümenin Motoru

Barbaros Oktay, 2023 yılından bu yana MAN Truck & Bus’ta Otobüs Bölümü Başkanı olarak dönüşümü aktif şekilde yönetiyor. Bu süreçte şirket, otobüs iş kolundaki pazar konumunu önemli ölçüde güçlendirdi. 2025 mali yılında 7.000’in üzerinde otobüs satışı gerçekleştirerek pandemi öncesi seviyelere yeniden ulaştı. Elektrikli mobilite alanında ise güçlü bir performans sergilendi. Elektrikli şehir içi otobüs satışları yüzde 118’in üzerinde artış göstererek 1.300 adedi aştı ve rekor seviyeye ulaştı. Oktay, otobüs sektörünün Avrupa ticari araç endüstrisinin sıfır emisyonlu güç aktarma sistemlerine geçişte en dinamik segmentlerinden biri olduğunu belirtti.

Elektrikli Ulaşımda Yeni Dönem: MAN Lion’s Coach E

Elektrikli ulaşım şehirlerarası seyahat alanında da giderek önem kazanıyor. 2026 yılının sonunda piyasaya sunulması planlanan MAN Lion’s Coach E ile birlikte, Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen tamamen elektrikli bir otobüs ilk kez uzun mesafeli yolculuk ve turizm uygulamalarında kullanıma hazır hale gelecek. Geçtiğimiz sonbaharda Brüksel’de gerçekleştirilen fuar lansmanı, tüm kullanım alanlarında elektrikli otobüs uygulamalarına geçiş sürecinde önemli bir kilometre taşı oldu.

Şarj Altyapısının Genişletilmesi İçin Çağrı

Olumlu piyasa eğilimlerine rağmen altyapı eksiklikleri önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Şehir içi segmentte elektrifikasyon ilerlemiş olsa da şehirlerarası otobüsler için şarj altyapısı konusunda ciddi gelişmeye ihtiyaç var. Otobüs sektörü, ulaşım merkezleri, şehirlerarası otobüs terminalleri, turistik bölgeler ve ana güzergâhlar başta olmak üzere Avrupa genelinde yüksek performanslı bir şarj ağının kurulması için siyasi destek bekliyor. Oktay, kapsamlı ve yüksek performanslı bir şarj altyapısı olmadan uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli mobilite potansiyelinin tamamının hayata geçirilemeyeceğini belirtti. Önümüzdeki yıllarda alınacak politika kararlarının dönüşümün hızını ve başarısını belirleyeceğini ifade etti.

Barbaros Oktay’ın Kariyer Yolculuğu

1979 yılında doğan Barbaros Oktay, lise eğitimini Ankara’da tamamladıktan sonra 2002 yılında Hacettepe Üniversitesi Kimya Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu. 2010-2012 yılları arasında Bilkent Üniversitesi İşletme ve Yönetim (MBA) yüksek lisans programını tamamladı. Kariyerine 2004 yılında MAN Türkiye A.Ş.’de üretim mühendisi olarak başladı. Şirket bünyesinde üretim mühendisi, üretim mühendisi grup lideri, üretim müdürü ve satın alma & tedarikçi geliştirme bölüm sorumlusu olarak görev yaptı.

2013 yılında Almanya’daki MAN merkezine Otobüs Satın Alma Grup Başkanı olarak atandı. 2016 yılında MAN Truck & Bus SE Mühendislik Otobüs Bölüm Başkanlığı görevini üstlendi. 2021 yılında ise MAN Truck & Bus SE Mühendislik Otobüs, Ürün ve Proje Yönetimi Başkanlığı görevine getirildi. Bu görevle birlikte TRATON Group’ta Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otobüs Çözümleri Başkanlığı görevini de yürüttü. Nisan 2022 itibarıyla MAN Türkiye A.Ş. İcra Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini üstlendi. 2023 yılından bu yana MAN Truck & Bus’ın global Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapıyor.

<p>The post ACEA’nın Yeni Başkanı: Sürdürülebilirlik Hamlesi first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Strateji 2030 ve İnovasyon Liderliği

Bosch Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Stefan Hartung, “Küresel bir teknoloji lideri olarak, otomasyon, dijitalleşme, elektrifikasyon ve yapay zeka trendlerini şekillendirmeye kararlıyız, çünkü bu aynı zamanda işimizde kârlı büyümenin de önünü açıyor. Başlattığımız yapısal önlemlerin maliyet düşürücü etkileri ve tüm iş alanlarındaki inovasyonlar bunun için önemli bir ön koşuldur,” dedi.

Bosch, dünyanın en güçlü sanayi şirketlerinden ve Avrupa’nın en üretken patent başvuru sahiplerinden biri olarak öne çıkıyor. Şirket, 2025 yılında yaklaşık 6.300 patent tescil ettirdi ve Almanya’da lider oldu. Önemli zorluklara rağmen Bosch, 2025 mali yılında bir önceki yıla göre hafif bir artışla 91 milyar Euro ciro elde etti. Kur etkilerinden arındırıldığında bu, yüzde 4,1 büyümeye karşılık geliyor. Faaliyetlerden gelen FVÖK marjı yüzde 2 olarak gerçekleşti ve bir önceki yılın (yüzde 3,5) altında kaldı. Yapısal ve personel düzenlemeleri, 2,7 milyar Euro seviyesinde finansal sonuç üzerinde önemli olumsuz etki yarattı.

Rekabet Gücü ve İş Gelişimi

Olumsuz küresel ekonomik ortamda başarılı iş gelişimi için Bosch, maliyetlerini rekabetçi seviyede tutuyor. Almanya’da etkilenen tüm Mobilite lokasyonlarında istihdam azaltılması konusunda çalışan temsilcileriyle yapılan görüşmeler sonuçlandı. Bosch, artan fiyat baskısı karşısında gelecekteki rekabet konumunu iyileştiriyor. Hartung, “Müzakereler kolay değildi, ancak her iki taraf da belirgin bir sorumluluk duygusu sergiledi. Şimdi üzerinde anlaşılan önlemleri hızlı, tutarlı ve sosyal açıdan kabul edilebilir şekilde uyguluyoruz,” dedi.

Otomotiv endüstrisinde Çin, fiyat seviyeleri için standart belirliyor. Hartung, inovasyon liderliğinin genişletilmesini, özellikle otomotiv pazarında işi büyütmek ve Strateji 2030 hedefini uygulamak için önemli bir başarı faktörü olarak görüyor. Bu strateji, Bosch’un kilit pazarlarda ilk üç tedarikçi arasında yer almasını hedefliyor. Ticaret engelleri ve farklı kullanıcı beklentileri, bölgesel uyarlanmış çözümler için hem zorluk hem fırsat yaratıyor. Hartung, “Uluslararası rekabette mesele sadece maliyetler değil, her şeyden önce kendimizi farklılaştırmaktır. Bosch’un küresel ayak izi bu konuda rekabet avantajı sağlıyor. Tekliflerimizi ve tedarik zincirlerimizi bölgesel koşullara uyarlayabilir ve aynı zamanda küresel düzeyde kalite sunabiliriz,” dedi.

2026 Ekonomik Görünümü ve Finansman

Bosch, 2025’in zayıf ekonomik seyrinin 2026 mali yılında da devam edeceğine inanıyor. Yüksek belirsizlikler, dirençli özel sektör ve artan mali harcamalarla dengeleniyor. Fiyat ve rekabet baskısı yüksekliğini koruyor. Buna rağmen Bosch, yılın ilk çeyreğinde kur etkilerinden arındırılmış satışlarını artırdı. Küresel ekonomi için yüzde 2,5-3 arasında ılımlı büyüme bekleniyor.

Bosch Yönetim Kurulu Üyesi ve Finans Direktörü Markus Forschner, “Kârlı büyümenin temeli rekabet gücümüzdür ve onu artırmak için çok çalışıyoruz. Bu, yaklaşan zorluklar karşısında direncimizi güçlendiriyor ve geleceğe yönelik yatırım kapasitemizi artırıyor,” dedi. Bosch, yıl içinde tahvil gibi finansal araçları daha esnek ihraç etmek için ilk kez ara konsolide mali tablolar ve ara grup yönetim raporu yayınlayacak. Forschner, “Bu, halihazırda işimizi kendi kaynaklarımızdan finanse etme kapasitemiz olmasına rağmen sermaye piyasalarına erişimimizi artırıyor,” dedi.

Sensör Teknolojisi ve Robotikte İnovasyon

Bosch, mikroelektronik ve sensör teknolojisinde birçok inovasyonu ileri taşıyor. “Yaşam için teknoloji” odaklı yaklaşımı önemli büyüme ivmesi sağlıyor. Uzmanlar, küresel sensör pazarının 2031 yılına kadar 440 milyar ABD dolarını aşacağını öngörüyor. Bosch’un sensörleri robotikte giderek daha önemli rol oynuyor. Örneğin BMI5 sensör platformu, yapay ortamları gerçekçi şekilde yaratıyor ve robotların zorlu koşullarda yollarını bulmasına yardımcı oluyor. Bu ürün, Bosch’u hızla büyüyen segmentte iyi konumlandırıyor.

Otomatik sürüşte ataletsel sensörler, geleceğin önemli bileşeni olarak kabul ediliyor ve ek satış potansiyeli sunuyor. Bu sensörler, kamera veya GPS sinyalleri olmadığında bile otomobillerin konum farkındalığını sürdürüyor. Hartung, “Bu sensörler, otonom otomobil için insan iç kulağındaki denge duyusu gibi çalışıyor,” dedi. Analistler, otomotiv uygulamalarındaki akıllı sensörler pazarının önümüzdeki on yılın ortasına kadar neredeyse ikiye katlanarak 80 milyar ABD dolarını aşacağını tahmin ediyor.

Mobilite Alanındaki İnovasyonlar

Bosch, otomotiv yazılım pazarının 2030 yılına kadar yaklaşık 200 milyar Euro değerinde olmasını bekliyor. Yönetim Kurulu Başkanı Hartung, yazılım tanımlı mobilitede büyük büyüme fırsatları görüyor. Bosch, yapay zekayı sürücünün görüş alanına taşıyan AI Extension Platformu’nu geliştirdi. Bu yüksek performanslı bilgisayar, iç algılama çözümleriyle sürüşü kişiselleştiriyor. Araç direksiyonda kimin olduğunu tanıyor, yolcu varlığını algılıyor ve kaza durumunda hava yastığı açılımını optimize ediyor.

Akıllı sürücü destek çözümlerindeki ürün inovasyonları, dünya genelinde yeni işler yaratıyor. Sensör teknolojileri ve merkezi araç bilgisayarlarıyla Bosch, 2025 yılında 10 milyar Euro değerinde sipariş aldı. Hartung, elektromobilite ile büyüyen iş alanı için, “Geleceğin otomobilleri sadece algoritmalara değil, güç aktarma organlarına da ihtiyaç duyacak. Bu yıl elektrikli sürüş için 7 milyondan fazla çözüm ve bileşen teslim edeceğiz,” dedi. Bosch, Hindistan’da Tata AutoComp Systems ile ortak girişim kurdu. Yıl ortasından itibaren elektrikli aksların ve motorların geliştirilmesi, üretimi ve satışına odaklanacak.

Tüketim Malları ve Hizmetler Alanındaki İnovasyonlar

Yapay zeka, hizmet ve ürün işinde önemli büyüme fırsatları sunuyor. Örneğin, yapay zeka tabanlı ses işlevine sahip yeni bir fırın modeli, BSH Ev Aletleri için yeni satış potansiyeli sağlıyor. Harici hoparlör veya ek uygulama gerekmiyor. Lüks ve premium segmentteki ev aletleri, özellikle Kuzey Amerika’da büyümeye devam ediyor. Pazar uzmanları, ev aletlerinin küresel satışlarının 2030 yılına kadar yaklaşık 5 milyar adet olmasını bekliyor.

Yapay zeka, Elektrikli El Aletleri bölümündeki ürün inovasyonlarını da yönlendiriyor. Yıl başından bu yana Expert ürün serisindeki ilk 30 alet piyasaya sürüldü ve profesyonel elektrikli el aletleri için yeni standartlar belirledi. Bunlar arasında, farklı duvar türlerindeki nesneleri bulan ve ilk kez Bosch radar teknolojisini yapay zeka nesne algılama ile birleştiren yeni bir duvar tarayıcı bulunuyor.

Bosch’un hizmet işi de yapay zekadan faydalanıyor. Bosch Global Service Solutions bölümü, yapay zeka tabanlı uygulamalar sayesinde 2030 yılına kadar ortalama çift haneli satış büyümesi bekliyor. Hizmet portföyü, eCall ve arıza yardımı gibi dijital mobilite çözümlerinin yanı sıra filo operatörleri ve lojistik sağlayıcıları için teklifler içeriyor.

2025 Yılı Ar-Ge Verileri ve Çalışan Sayısı

2025 yılında Ar-Ge oranı, satışların yüzde 8,7’si olarak gerçekleşti (2024: yüzde 8,6). Araştırma ve geliştirme harcamaları 7,9 milyar Euro’ya ulaştı. Bosch, elektromobilite, yarı iletkenler ve son teknoloji fren kontrol sistemleri gibi alanlara önemli ön yatırımlar yaptı.

2025 mali yılı sonunda Bosch Grubu’nun dünya çapındaki çalışan sayısı 412.774 olarak gerçekleşti (2024: 417.859), yaklaşık yüzde 1’lik azalma anlamına geliyor. Bu azalma en çok Mobilite iş sektörünü ve Almanya’yı etkiledi.

Bosch Grubu Hakkında

Bosch Grubu, dünyanın önde gelen teknoloji ve servis tedarikçilerinden biridir. 31 Aralık 2025 itibarıyla yaklaşık 413.000 çalışanı bulunmaktadır. Şirket, 2025 yılında 91 milyar Euro tutarında satış gerçekleştirdi. Faaliyetleri dört sektöre ayrılır: Mobilite, Sanayi Teknolojileri, Dayanıklı Tüketim Malları ve Enerji ve Bina Teknolojileri.

Bosch, otomasyon, dijitalleşme, elektrifikasyon ve yapay zeka gibi evrensel trendleri şekillendirmek için teknolojiyi kullanmayı hedefliyor. Geniş bölgesel ve sektörel çeşitliliği, inovasyonlarını ve sağlamlığını güçlendiriyor. Müşterilere donanım, yazılım ve hizmetlerde alanlar arası çözümler sunuyor. Bağlanabilirlik ve yapay zeka alanındaki uzmanlığıyla akıllı, kullanıcı dostu ve sürdürülebilir ürünler geliştiriyor.

Bosch Grubu, Robert Bosch GmbH ve 60’tan fazla ülkedeki yaklaşık 500 bağlı kuruluş ve bölgesel şirketten oluşuyor. Küresel üretim, mühendislik ve satış ağı hemen hemen her ülkeyi kapsıyor. Bosch, araştırma ve geliştirme alanında yaklaşık 82.000 çalışan istihdam ediyor.

Şirket, 1886 yılında Robert Bosch tarafından Stuttgart’ta kuruldu. Özel sahiplik yapısı, uzun vadeli planlama ve önemli yatırımlar yapmayı mümkün kılıyor. Robert Bosch GmbH’nin yüzde 94 hissesi Robert Bosch Stiftung GmbH’ye ait. Geri kalan hisseler Robert Bosch GmbH ve Bosch ailesinin sahibi olduğu şirkette bulunuyor. Oy haklarının çoğunluğu Robert Bosch Industrietreuhand KG’de. Şirket, kurucusu Robert Bosch’un vasiyetine uygun olarak uzun vadeli varlığını ve mali bağımsızlığını güvence altına almayı görev ediniyor.

Daha fazla bilgi için www.bosch-press.com ve www.bosch.com adresleri ziyaret edilebilir.

<p>The post Bosch Gelişen Teknoloji ile Büyümesini Sürdürmeyi Amaçlıyor first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Fiat Grande Panda’nın AUTOBEST 2026 Başarısı

FIAT’ın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi olan Grande Panda, uluslararası alanda önemli bir başarı daha kazandı. İkonik İtalyan tasarımını ileri teknolojiler ve çoklu enerji seçenekleriyle yeniden yorumlayan model, “Avrupa’nın En İyi Otomobil Tasarımı” unvanını aldı. Bu yıl ilk kez gerçekleştirilen halk oylamasında zirveye çıkan Grande Panda, Avrupa genelindeki otomobil kullanıcılarının tercihini aldı. Tasarım kategorisinde kazandığı 2026 AUTOBEST CONQUEST ödülü, markanın ulaşılabilir elektrifikasyon vizyonunu güçlü biçimde ortaya koydu.

FIAT’ın AUTOBEST Ödüllerindeki Rekoru

FIAT, AUTOBEST – Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobil ödülünü daha önce üç kez kazanmıştı. İlk model 2003 yılında Fiat Panda, ikinci model 2008 yılında Tofaş’ta üretilen Linea, üçüncü model ise 2016 yılında Tofaş’ta üretimi devam eden Fiat Egea/Tipo olmuştu. Marka Direktörü Altan Aytaç, Grande Panda ile başlayan yeni model atağının FIAT’ın mirasını korurken geleceğini de yansıttığını belirtti. Aytaç, modelin elektrikli ürün gamındaki iddiayı temsil ettiğini ve halk oylamasında aldığı güçlü beğeniyle Avrupa genelinde olduğu gibi Türkiye pazarında da ilgi gördüğünü vurguladı.

Grande Panda: İkonik Tasarım ve Modern Yorum

Net, ayırt edici ve çağdaş tasarımıyla Grande Panda, diğer beş güçlü finalistin önünde bu prestijli ödülü kazandı. Avrupa’nın 32 ülkesini temsil eden otomotiv gazetecileri ve halk oylamasıyla seçilen model, mobilitenin geleceğini en iyi temsil eden otomobiller arasında yer aldı. Tasarım kategorisindeki bu takdir, Grande Panda’nın dikkat çekici tasarımı, işlevselliği ve şehir içi mobilitenin merkezine taşıdığı iyimserliği doğruluyor.

Modern Teknolojiyle Tamamlanan İkonik Tasarım

Torino’daki FIAT Centro Stile’de tasarlanan Grande Panda, 80’li yılların Panda modelinden ilham alan güçlü omuz çizgileri, 3D “PANDA” ve “FIAT” yazıları ile Pixel LED aydınlatma imzasını taşıyor. 3,99 metrelik kompakt uzunluğu şehir içi kullanımda avantaj sağlıyor. Beş kişilik geniş yaşam alanı ve 361 litre (elektrikli) ile 412 litre (hibrit) bagaj hacmi segmentinin üzerinde kullanım sunuyor. Standart olarak sunulan 10 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç dokunmatik multimedya ekranı ile gelişmiş sürüş destek sistemleri güvenliği artırıyor.

Farklı Enerji ve Motor Seçenekleriyle Ulaşılabilir Elektrifikasyon

Geçtiğimiz yıl Türkiye’de satışa sunulan Grande Panda, kısa sürede kullanıcıların beğenisini kazandı. Model, farklı ihtiyaçlara hitap eden motor alternatifleriyle öne çıkıyor. Hibrit versiyonda 1.2 litrelik turbo beslemeli, 3 silindirli benzinli motor; 48V lityum iyon batarya ve 21 kW elektrik motoruyla birlikte çalışarak verimlilik ve performansı dengeliyor. 6 ileri çift kavramalı eDCT otomatik şanzıman, özellikle kalkış ve düşük hızlarda elektrik desteği sunarak sessiz, akıcı ve konforlu sürüş sağlıyor. e-launch, e-creeping ve e-queueing fonksiyonlarıyla belirli koşullarda tamamen elektrikli sürüş imkânı veriyor. Frenleme sırasında geri kazanılan enerjiyle verimlilik artıyor.

Grande Panda’nın Tam Elektrikli Versiyonu

Tam elektrikli versiyon, 83 kW (113 HP) gücündeki motoruyla sıfır emisyonlu sürüş deneyimi sunuyor. 44 kWh kapasiteli bataryasıyla WLTP normlarına göre yaklaşık 320 kilometre menzil sağlıyor. Elektrik motorunun anlık tork avantajı sayesinde seri ve sessiz bir karakter ortaya koyuyor. DC hızlı şarj altyapısıyla yaklaşık 27 dakikada yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa ulaşabiliyor. AC şarj ile tam doluluğa erişim süresi yaklaşık 4 saat 20 dakika. Bu özelliklerle model, günlük kullanım ihtiyaçlarına pratik, verimli ve kullanıcı dostu bir çözüm sunuyor.

<p>The post Fiat Grande Panda’nın Tasarım Başarısı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

DS STORE Adana’nın Konumu ve Hizmetleri

Adana şehir merkezinden Çukurova Havalimanı’na giderken kullanılan rotanın üzerinde yer alan DS STORE Adana, havalimanına 10 dakika, şehir merkezine ise 20 dakika mesafede bulunuyor. Bu yeni nokta, hem satış hem de servis hizmeti veren DS SERVICE olarak da hizmet veriyor.

Satış ve Satış Sonrası Hizmet Ağına Yatırımlar

DS Automobiles, Türkiye çapındaki satış ve satış sonrası hizmet ağını genişletmek için yatırımlarını sürdürüyor. Marka, yeni illerde DS STORE’ların sayısını artırıyor ve DS SERVICE’lerin hizmet kapasitesini güçlendiriyor.

Adana’da açılan DS STORE, otomotiv sektöründe deneyimli Bilen Oto tarafından işletiliyor. Marka, DS Automobiles modelleriyle tanışmak ve seyahatleri birer sanat deneyimine dönüştürmek isteyen müşterilerini ağırlıyor.

DS STORE Adana’nın Servis Kapasitesi

Çukurova Uluslararası Havalimanı’na 10 dakika uzaklıktaki DS STORE Adana, şehir merkezine ise sadece 20 dakikalık mesafede yer alıyor. Burada, yıllık 2000 araçlık servis kapasitesi bulunuyor. Müşteri ve otomobil kabul alanları markaya özel olarak düzenlendi.

DS Automobiles, deneyimli servis ekibi ve teknik kapasitesiyle hizmet kalitesini artırmaya devam ediyor.

DS Automobiles Hakkında

2014 yılında Paris’te kurulan DS Automobiles, Fransız seyahat sanatını somutlaştırmayı hedefleyen premium bir marka olarak öne çıkıyor. DS 3, N°4, DS 7 ve N°8 modelleriyle küresel bir ürün yelpazesi sunuyor.

DS modelleri, karizmatik tarzları, zarif iç tasarımları, sofistike teknolojileri ve birinci sınıf konforlarıyla farklılık arayan müşterilere hitap ediyor. Kişiye özel hizmet paketleriyle her yolculuk öncesinde, sırasında ve sonrasında benzersiz bir marka deneyimi sağlıyor.

Elektrifikasyon ve Performans

2015’te Formula E’ye katılan DS Automobiles, iki kez çift Takım ve Sürücü şampiyonluğu kazandı. Marka, tüm modellerinin elektrikli versiyonlarını satışa sunuyor ve elektrifikasyon alanında öncü konumda bulunuyor.

DS Automobiles, %100 elektrikli aktarma sistemlerinin yanı sıra, 360 beygir gücüne kadar ve dört tekerlekten çekiş seçeneğiyle sunulan otomatik şarj edilebilen hibrit araçlar da sunuyor.

2025 yılında elektrikliye geçiş sürecini hızlandıracak olan marka, 450 kilometre menzil sunan N°4 ve 750 kilometre menzil sağlayan yeni amiral gemisi N°8 modellerini piyasaya sunacak.

Küresel Varlık ve Dağıtım Ağı

DS Automobiles, 40 ülkede faaliyet gösteriyor. Dünya çapında 450’den fazla DS STORES mağazası ile özel bir dağıtım ağına sahip bulunuyor.

Uluslararası DS haberlerini www.DSautomobiles.com ve @DS_Automobiles sosyal medya hesaplarından takip edebilirsiniz.

<p>The post DS Automobiles Adana’da İlk Mağazasını Açtı first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

BMW Group 2025 Global Satış Rakamları

BMW Group, global pazarda 2,46 milyon araç teslimatı gerçekleştirdi. BMW markası, 2 milyon 169 bin 761 adet satışla segment liderliğini sürdürdü. Elektrifikasyon alanında ise toplam satışların %26’sını elektrikli modeller oluşturdu. Tamamen elektrikli araç teslimatları, yıllık bazda %8,3 artarak 442 bin 072 adede ulaştı. Elektrikli araçlar, toplam satışlarda yaklaşık %18 paya yükseldi ve büyümenin ana kaynağı oldu.

BMW Group’un Türkiye Performansı

Borusan Otomotiv, Türkiye pazarında BMW markasıyla bugüne kadar elde edilen en yüksek satış olan 33 bin 992 adetle premium segmentte liderliği pekiştirdi. Yıllık bazda büyüme %31,8 olarak gerçekleşti. BMW X1 model ailesi, 12 bin 243 adet satışla Türkiye premium segmentinin en çok satan modeli oldu.

MINI markası Türkiye’de 10 bin 380 adet satışla tüm zamanların en yüksek satış rakamına ulaştı ve %118’lik büyüme gösterdi. Tamamen elektrikli MINI Countryman modeli 9 bin 418 adet satışla Türkiye elektrikli otomobil pazarında en çok tercih edilen dördüncü model olarak öne çıktı. Türkiye, MINI satışlarında dünyanın en hızlı büyüyen ülkesi olurken, elektrikli MINI satışında ise %90,7 oranla dünyada en yüksek paya sahip ülkelerden biri oldu.

BMW Motorrad Türkiye’de Liderliğini Sürdürdü

BMW Motorrad, Türkiye premium motosiklet pazarında liderliğini devam ettirdi. 750 cc ve üzeri motor hacmine sahip motosikletlerde pazar payını artırarak en yüksek seviyeye ulaştı. R 1300 GS Adventure ve R 1300 GS modelleri toplam 1.359 adet satışla en çok tercih edilen modeller oldu. F 900 GS Adventure ve F 800 GS modelleri de 750 cc ve üzeri segmentte en çok satılan ilk dört model arasında yer aldı.

Elektrikli motosiklet segmentinde BMW Motorrad, 4 kW üzeri elektrikli motosikletlerde 138 adetlik satışla pazar lideri konumunda bulunuyor. Ayrıca benzinli maxi-scooter segmentinde C 400 GT ve C 400 X modelleriyle satış hedeflerini tutturdu ve segmentin en çok tercih edilen markaları arasında yer aldı.

BMW Group’un Gelecek Planları

BMW AG Müşteri, Markalar ve Satıştan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Jochen Goller, 2025 yılında elektrikli modellerde güçlü talep gördüklerini ve Avrupa’da önemli büyüme sağladıklarını belirtti. 2026’da Neue Klasse ile dikkat çekmeyi planlayan BMW, BMW X5, 3 Serisi ve 7 Serisi’nin yeni modellerini müşterilerle buluşturacak. Grup, 2027 yılına kadar farklı sürüş seçenekleriyle 40’tan fazla yeni ve yenilenmiş modeli pazara sunmayı hedefliyor.

<p>The post BMW Türkiye Satışta Rekor Kırdı: Elektrikli Modellerde Sürpriz Rakamlar first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>

Renault Uluslararası Oyun Planı 2027 ve Türkiye’deki Gelişmeler

Renault, Uluslararası Oyun Planı 2027 stratejisi kapsamında Türkiye’de Duster modelinin üretimine başladı. Yılın son çeyreğinde Duster, güçlü satış ivmesi yakalayarak aralık ayında SUV segmentinin en çok satan modeli oldu. 2025 yılı içinde Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda iki yeni modelin üretimine başlanması planlanıyor. Bu modellerden biri Renault Boreal olurken, diğeri önümüzdeki dönemde açıklanacak.

Küresel Satış Performansı ve Binek Araç Büyümesi

Renault, 2025 yılında dünya genelinde 1.628.030 adet araç satışı gerçekleştirerek %3,2 büyüme kaydetti. Bu büyümede, 1.292.000 adetle %10 artış gösteren binek otomobil satışları belirleyici oldu. Marka, üst üste üçüncü yılda büyümesini sürdürdü ve yılın ilk yarısında %2,7, ikinci yarısında ise %3,8 büyüme sağladı.

Avrupa Pazarı ve Elektrifikasyon

Renault, Avrupa’da binek otomobil satışlarını %7,4 artırdı. Satışlarının %60’ını oluşturan elektrikli, full hybrid ve plug-in hybrid modellerde 12 puana varan büyüme elde etti. Bu performans, Renault’yu Avrupa’da 90 g/km’nin altındaki CO₂ emisyon değeriyle sınıfının en iyileri arasına taşıdı. Binek ve hafif ticari araç satışları toplamında Renault, Avrupa pazarında ikinci sıraya yükseldi.

Uluslararası Pazarlarda Güçlü Büyüme

Avrupa dışı pazarlarda Renault, %11,7’nin üzerinde büyüme gerçekleştirerek dünyanın önde gelen Fransız otomotiv markası konumunu korudu. Latin Amerika’da Kardian modelinin katkısıyla satışlar %11,3 artarak 272.600 adede ulaştı. Güney Kore’de Grand Koleos’un 40.877 adetlik satışla lider olduğu pazarda toplam satışlar %55,9 artışla 52.300 adede çıktı. Fas’ta %44,8 büyüme ile 41.100 araç satışı gerçekleştiren marka, Hindistan pazarında 2025’in ikinci yarısında satışlarını %18,3, son çeyrekte ise %27,4 artırdı.

Avrupa’daki Modeller ve Pazar Payı

Renault, 2025 yılında Avrupa’da binek ve hafif ticari araç toplamında 1.004.000 adet satışla pazarda ikinci sırada yer aldı. Binek otomobil satışları %7,4 artarken, pazar payını %5,7’ye yükseltti. Elektrifikasyonlu araçlar satışlarının %60’ını oluşturdu. Tam elektrikli araç satışları %72,2 artışla 151.939 adede ulaştı. Renault, Fransa genel pazarında ve Avrupa B segmentinde bir numaralı elektrikli araç markası konumuna yükseldi. Full hybrid araç satışları %17 artışla 287.374 adede ulaştı ve marka, 2025 yılında Avrupa hibrit pazarında ikinci sırada yer aldı.

Öne Çıkan Modeller

Renault 5 E-Tech, lansmanından bu yana 100.000’den fazla satış ile Avrupa B segmentinde lider elektrikli araç oldu. Scenic E-Tech satışları %58,1 artarak 38.111’e yükseldi. Clio 5 satışları %4,5 artışla 243.401 adede ulaştı ve Sandero’nun ardından Avrupa’daki ikinci en çok satan binek otomobil oldu. Symbioz modeli, 88.523 satış adediyle markanın en çok satan full hybrid modeli oldu.

Hafif Ticari Araçlarda (LCV) Kademeli Toparlanma

Dünya genelinde LCV satışları %16,5 azalarak 336.505 adet oldu. Avrupa pazarındaki daralma, üretim kesintileri ve yeni Master ürün ailesinin kademeli üretime alınması bu düşüşte etkili oldu. Renault, 2025 ikinci yarısında LCV satışlarında toparlanma sinyalleri gösterdi. Avrupa’da 244.900 adet ile hafif ticari araç pazarında ikinci sırayı aldı. Latin Amerika’da satışlar %17,2 artışla 59.800’e yükseldi. Kangoo VAN satışları %8,4 artarak 63.900 adede ulaştı ve Avrupa küçük van segmentinde podyumda yer aldı. Elektrikli LCV satışları ise %90 artış gösterdi ve toplam LCV satışlarının %10,1’ini oluşturdu.

2026 ve Sonrası için Planlar

Renault, 2026 yılında Boreal modelinin Bursa’daki ikinci üretim merkezinde üretimini artırarak Latin Amerika ve diğer pazarlara ihracat yapmayı planlıyor. Filante modeli, Kore ve KİK ülkeleri ile Kolombiya’da E segmentindeki yeni amiral gemisi olarak tanıtıldı. İkonik Renault Duster, 26 Ocak itibarıyla Hindistan’da yeniden satışa çıkacak. 2027’ye kadar üç yeni model daha Uluslararası Oyun Planı kapsamında tanıtılacak.

Avrupa’da Renault 4 E-Tech’in yeni pazarlara giriş yapması ve Twingo E-Tech’in ticari lansmanı ile elektrifikasyon atağı desteklenecek. Yenilenen Clio 6 ve 2026 model Megane E-Tech satışları devam ederken, genişletilmiş yeni Master ürün gamıyla LCV satışları hız kazanacak.

<p>The post Renault Türkiye’de 144.331 Araçla %8 Büyüme Kaydetti first appeared on Otomotiv Sayfası.</p>